Jedes Auto hat eine bestimmte Klemmensteuerung. Mir ging es um die spezielle ACC Bezeichnung und Bedienung.
Wie Du schreibst, in Europa je nach Bedienung und Aktivierung, aber eben nicht als durchgängiges Konzept.
Vor Kunde geht es nicht um irgendwie haben, sondern um konkrete Bedienung und Anzeige. Frag mal deutsche Kunden, wie sie ihre Klemme R oder S bedienen
.
An ACC als Klemme bzw. Funktion ist nichts spezielles. Das entspricht halt der Zündschlüsselstellung "1" von damals. Bei Fahrzeugen mit Startknopf funktioniert das mitunter so wie beim ND, bei anderen Fahrzeugen ist es auch mal mit der Zündung zusammengelegt oder an Fahrertüröffnung oder Sitzerkennung gekoppelt.
Aber das "Kundenerlebnis" einer mehrstufigen Aktivierung elektrischer und elektronischer Systeme im Fahrzeug ist wirklich keine Seltenheit.
