Aber die 12 cm Variante kann ich sehr empfehlen. Ausreichender Windschutz und gleichzeitig noch für normalgewachsene geeignet, das Verdeck von Innen zu schließen.
ich hätte nicht ( 
nienicht) gedacht, daß ausgerechnet DU so ein Weichei bist und ein höheres Windschott brauchst 
2016, ca 110.000km
Vielleicht ist der Markt in AT anders bedient als hier, hier gab es seit jeher nur Bezug, Polster und Gestell komplett.
die hab ich aus GoodOldGermany bekommen 
aba keine Ahnung woher sie der Verkäufer hatte ... sehen aber original und vorallem neuwertig aus
Welches Bj. hat die Lehne denn?
Weil, ich hab due linke und rechte Rückenlehnenbezüge ohne allem bekommen. Und es gab anfangs auch nur die Lehnenbezüge von Mazda 😉
Ich hab jetzt fast 70t km auf meinen Sitzen und trotz meines fülligen Erschrintns sehen die Sitze noch sehr gut aus😎 Gute Pflege rentiert sich slso schon 🙃🙂
Ich meine mich zu erinnern, dass ich 2 L gekauft hatte. Hat aber nicht komplett reingepasst, irgendwann läuft's halt über.
Genaue Angaben gibt's bestimmt in den Mazda Documenten in der Drive.
Kann die leichte Schaltbarkeit heute morgen bei -9°C übrigens auch bestätigen. Der 1. geht immer noch etwas zäher, aber das ist denke ich auch normal bzw. evtl. sogar gewollt (Fehlschaltungen vorbeugen?).
die letzten Tage bei -12 Grad und Laternenparker war das Getriebe etwas zäher und brauchte anfangs ein bißchen mehr Feingefühl 
aber alles in allem lässt es sich wunderbar schalten 
Keine Angst, ich winke gerne mal mit dem Zaunpfahl.
Hier war es der ganze Zaun, ohne das es verstanden wurde. Damit brauchen wir das nicht weiter diskutieren.
BTT …
*habmichmalnebendenStuhlhingestellt*
das kommt halt davon, wenn man auf was antwortet mit einer Zusatzinformation... da kommt man vom hundertsten is Tausendste...
kann jemand bitte meine Threads löschen?
danke
Die zentrale Frage (s.o.) hast Du wirklich noch nicht beantwortet.
welche meinst Du da denn?
die mit der Umwelt...? ... hab ich doch schon
ZitatUnd jetzt hast Du mich völlig verloren. Kontrolle und ggf. Korrektur sind Dir ganz wichtig, aber bei den elementaren Verbindungselementen, den Schrauben, da wird nicht rechtzeitig gewechselt und die alten werden es schon tun? Das kann ich nicht nachvollziehen.
Das ist doch keine statische Verschraubung, die man sauber anzieht und dann hält die schon. Das ist eine hochgradig dynamisch belastete Verbindung und natürlich sind die Schrauben NICHT dafür gemacht, jährlich gelöst und wieder angezogen zu werden.
soso...
wenn diese Schrauben nicht für das gemacht würden sind wofür sie eigentlich stehen, dann hat der Hersteller aber n bissl was falsch gemacht und sollte bessere verwenden...
über den Wechsel hab ich noch nie drüber nachgedacht, ich werde aber am WE gleich mit unserem Vereinsmechaniker drüber reden. 
ZitatSchlecht kalibrierte Drehmomentschlüssel und grobmotorische Schrauber kommen noch dazu.
kann ich bei meinem garantieren, daß weder das eine noch das andere der Fall ist 
ZitatIch kann Dir aus professioneller Erfahrung bestätigen, dass diese Schrauben bei so einer Behandlung turnusmäßig ausgetauscht werden sollten.
erklärst mir das bitte genauer?
gerne auch per pn
Völlig irrational und auch nicht gut für die Umwelt, das ist Dir klar, oder
jepp, is mir klar 
ZitatBei der Fahrwerkseinstellung wäre ich etwas zurück haltender, es sei denn Du tauscht dann auch regelmäßig die Schrauben.
warum?
ich kontrolliere jährlich die Fahrwerkseinstellung, sowohl die Höhe als auch die Vermessung.
ich fahr den MX im Schnitte 25t km im Jahr und ich passe nicht auf, ob da jetzt ein Schlagloch ist oder so... ich treib ihn einfach drüber.. und deswegen bin ich mir ganz sicher, daß eine jährliche Überprüfung von Nöten ist
und warum sollt ich die Schrauben tauschen? sind doch keine Dehnschrauben
ich hab all die Jahre, in denen ich jetzt MX5 fahre, noch nie eine Exzenterschraube getauscht (es sei denn sie musste abgeschnitten werden...)
das sind 10.9er Schrauben, die halten das vorgeschriebene Drehmoment aus und werden nur dann kaputt, wenn man das übertreibt - ich vertrau da voll und ganz meinem Mechaniker
Denkt bei Schaltproblemen auch daran, ggf. mal euere Kupplungshydraulik entlüften zu lassen
Das Entlüften hat bei meinem mehr gebracht als der Getriebeölwechsel. Es war eindeutig Luft im System, und auch alte Bremsflüssigkeit.
das ist bei mir kein Thema. Ich lass jedes Jahr im Frühjahr neben dem Ölwexl auch gleich die Bremsflüssigkeit wexl und beide Systeme entlüften. Im Zuge dessen wird auch gleich das Fahrwerk neu vermessen und gegebenenfalls neu eingestellt.
Das mach ich nicht weil ich es muss, sondern weil ich es WILL
Rückmeldung nach fast 5000 Kilometern und mittlerweile durchgehend kühlen Temperaturen 0-10 Grad Celsius.
Ich bilde mir ein, daß es noch besser geworden ist. Flutscht von Anfang an auch beim kalten Start. So macht das Getriebe richtig Spaß
das kann ich nur bestätigen..
sei dem ich auf das Ravenol STF und das Getriebeöl-Additiv gewechselt habe, sind die Schaltvorgänge wesentlich besser, die Gänge flutschen sauber rein - ich bin begeistert
PP hilft Dir überhaupt nicht.
PO hilft sehr wohl, Du musst nur wissen wie Du Dein Geld überweist…für „Freunde“ geht das dann nicht mehr.. ich rechne immer gut 5-7% drauf und bezahl damit dem Verkäufer die Spesen für Waren, Güter etc. Kostet dann halt mehr, aber das wars mir immer wert
Hat bei Problemen hier im Forum auch schon geholfen 😉
