Es sind zwei (identische) Gelenke pro Hinterrad.
Gruß,
Marcel
WO bitte sind am hinteren Achsschenkel Gelenke verbaut?
so weit ich mich recht entsinne, sind hier doch nur Gummibuchsen eingepresst..
Unter einem Gelenk verstehe ich z.B. das Traggelenk am vorderen, unteren Querlenker oder das Führungsgelenk am vorderen, oberen... oder eben der Spurstangenkopf ...
Alles anzeigenSooo Leute 😁
Ich hab dem Jochen (Carbon7) sein Problem gleich 2x reproduzieren können…
Ich hab an meinem ND folgendes geändert:
Fahrwerk: SPS-Street
Felgen: Sparco ProCorsa 7,5x17
Reifen: Michelin Pilot SuperSport 205/45-17
Bremsen VA: Serienbremssattel, Tarox F2000, Hawk HPS 5.0
Bremsen HA: Serienbremssattel, Scheiben und Beläge Serie
Stahlflexleitungen rundum
Vollgasbeschleunigen und gleich anschließend eine Vollbremsung zu produzieren lässt der ND nur unwillig geschehen. Das Pedalgefühl ist ungewohnt härter und die Bremsleistung ist miserabel. Ich gehe davon aus, das die Elektronik des esp die erhöhte Bremsleistung der VA rausnimmt und mehr Bremsleistung an die HA leitet. Klarerweise kann die hintere Bremse nicht so verzögern, wie es der Fahrer und das ESP das gerne möchte. Dadurch entsteht dann der Eindruck, dass die Bremsleistung stark nachlässt….
Im Frühjahr passe ich die Scheiben und Beläge an die der VA an - auch Tarox F2000 mit Hawk HT10
ich bin mir sicher, dass dann die Bremsen wieder ganz normal und gut funktionieren 😎😎
sodele Leute ...
nachdem ich hinten zur Probe NEUE Bremsbeläge verbaut hatte, wurde das Bremsen besser - nach mehrmaligem Vollgasbeschleunigen und abruptem Abbremsen (latürnich NICHT auf öffentlicher Strasse) arbeiteten die Bremsen sehr viel besser, waren harmonischer zu betätigen 
Ich hab dann nach meinem Frankreichurlaub neue Reifen gebraucht und hab mich nach langem überlegen für den Bridgestone Potenza Sport (215/40-17) entschieden. Ich bin dann gestern gleich eine anständige Runde durch die Tiroler und Südtiroler Alpen gedonnert. Als erstes musste ich das Fahrwerk wesentlich härter stellen, da die Bridgestone viel weicher sind als die Michelin es jemals waren.
ich hab auch hier wieder ein paar Mal anständig bremsen müssen (oder wollen) und das "Problem" trat nicht mehr bzw. nicht mehr sooft auf, dafür wirkt er jetzt beim scharfen Anbremsen auf der HA etwas unruhiger - das liegt meiner Meinung nach aber daran, daß die hinteren Beläge bei weitem nicht an den Reibwert der vorderen herankommen und deshalb gefühlt weniger bremsen --> das ändere ich aber erst im kommenden Frühjahr 
im Gesamten fühlt sich mein ND jetzt mit den Potenza Sport besser oder genauer gesagt, runder, an als mit den SuperSport
Ich glaube, es liegt sehr viel am Zusammenspiel der einzelnen Komponenten wie Reifen, Bremsen, Fahrwerk, etc. - das Problem betrifft ja nur einige wenige...
ich berichte weiter sobald ich was geändert habe und es sich bessert oder auch verschlechtert..
bis denn Folks 
Sooo Leute 😁
Ich hab dem Jochen (Carbon7) sein Problem gleich 2x reproduzieren können…
Ich hab an meinem ND folgendes geändert:
Fahrwerk: SPS-Street
Felgen: Sparco ProCorsa 7,5x17
Reifen: Michelin Pilot SuperSport 205/45-17
Bremsen VA: Serienbremssattel, Tarox F2000, Hawk HPS 5.0
Bremsen HA: Serienbremssattel, Scheiben und Beläge Serie
Stahlflexleitungen rundum
Vollgasbeschleunigen und gleich anschließend eine Vollbremsung zu produzieren lässt der ND nur unwillig geschehen. Das Pedalgefühl ist ungewohnt härter und die Bremsleistung ist miserabel. Ich gehe davon aus, das die Elektronik des esp die erhöhte Bremsleistung der VA rausnimmt und mehr Bremsleistung an die HA leitet. Klarerweise kann die hintere Bremse nicht so verzögern, wie es der Fahrer und das ESP das gerne möchte. Dadurch entsteht dann der Eindruck, dass die Bremsleistung stark nachlässt….
Im Frühjahr passe ich die Scheiben und Beläge an die der VA an - auch Tarox F2000 mit Hawk HT10
ich bin mir sicher, dass dann die Bremsen wieder ganz normal und gut funktionieren 😎😎
Alles anzeigenJa aber was ist denn deiner Meinung nach das Gefühl des nicht richtig Bremsen?
Und warum sollten dann andere Bremssättel an der VA dies verbessern ?
Ist doch logisch dass dies weiterhin so bleiben wird.
Wäre es nicht der richtige Weg gewesen erstmal zum fMH zu gehen und dies anzusprechen. Um Abhilfe zu bekommen?
Ich habe mir viel Mühe gegeben, meine Sicht der Dinge zu erläutern., da das ABS als eine mögliche Ursache benannt wurde.
Ich dachte ich kann euch als Entwickler dieser System ein paar Einblicke geben,
Und euch etwas die Komplexität und gegenseitige Abhängigkeiten der Komponenten näher bringen.
Auf konkrete Fragen zu Antworten, war meine Intension, leider schweift man dann gerne vom ursprünglichen Thema ab.
Die Schwierigkeiten einer Ursachenanalyse beginnt schon bei der Beschreibung des Problems. Und was jeder daraus interpretiert.
Ich hätte es wissen sollen , dass ich damit scheitern würde. Vor allem da ich ersteinmal ein allgemeinverständliches Einführungsseminar für Jedermann hätte machen sollen.
Es hat einfach keinen Wert irgendwo einzusteigen und zu glauben, dass man verstanden wird.
Ich denke ich bin gescheitert.
Meine Kernaussage bleibt jedoch bestehen.
erwarte jedoch nicht, dass ihr dies akzeptiert.
Danke für eure Geduld.
Ich bin sehr froh darüber, dass einer wie Du hier im Forum unterwegs bist 👍
Deine sachlichen Beiträgen sind für mich eine echte Bereicherung 😁🥳
Ich hatte mit meiner Bremse (Seriensattel in Verbindung mit Bremsscheiben von Tarox und Belägen von Ferrodo). Das Bremspedal war härter wie gewohnt und die Verzögerung einfach 💩 - ich schieb das jetzt aber auf die alten und leicht verglasten Beläge…
Ich hab dann auf neue Beläge (Hawk HPS 5.0) gewechselt und das Problem ist nicht mehr aufgetreten.
So Leute … der Thread is ja nun schon etwas älter ….
Was gibts Neues dazu zu schreiben?
Is der Mod wie gewünscht erfolgt oder doch alles im Sand verlaufen, da eine Programmierung nicht möglich ist … oder so…
Was meinst Du mit "dann"?
Dein Revolution hat das Farbdisplay? In dem Fall (=dann) kannst Du AndroidAuto und Apple CarPlay einfach nachrüsten lassen (unten das Modul mit den USB-Anschlüssen wird getauscht).
Du beziehst Dich noch auf die ursprüngliche Anfrage (sonst wäre es ja auch Off Topic hier
um meinen gehts ja gar nicht --> mein Revolution-Top hat das CarPlay schon drin
Hallo Leute 
um das Thema nochmal aufzugreifen...
ist dann eventuell der Einbau von CarPlay möglich?
das Klappern ist mir am Wochenende beim Tanken auch schon aufgefallen... ist ziemlich nervig 
ich werd heut mal den Tankdeckel, in dem Bereich wo er auf den Öffnungsdrücker aufliegt, etwas nachbiegen. Ich denke, dadurch, daß alles soooo auf Gewichtsersparnis ausgelegt ist, auch hier das Material Teilweise zu dünn oder filigran ist und deswegen das Blech durch das Betätigen der Tankklappe einfach nur verbiegt... *ich hab da schon was im Kopf was funktionieren könnt...*
Ich berichte weiter...
und wieviel tiefer sitzt man dann drinnen?
Alles anzeigen
hier guckst Du:
Ist allerdings von :
warum sucht ihr immer in der Ferne, wenn das Gute ist doch so nah ?
Mein Roter DZM stammt aus dem Originalprogramm .. (im weitesten Sinn) ??
