Beiträge von Raceman

Zitat von Braunschweiger

Moin zusammen,

die Englische Anleitung war hier, ist aber nicht mehr verfügbar.

nachdem ich gerade am Wochenende das neue Wohnmobil meines alten Herrn "gewachst und gefettet" habe, wollte ich hier noch einmal Mut zum "Selbermachen" propagieren...

Lieber Christoph,

dein Artikel ist wirklich super und sehr hilfreich geworden. Was für eine perfekte Arbeit, Hut ab! Davon werden hier einige profitieren.

Ich habe mich jetzt entschieden meinen MX5 ND RF selbst zu versiegeln, dabei aber nur die aller wichtigsten Teile zu machen. Es soll kein Oldtimer werden und auch nicht 20 Jahre bei mir bleiben.

Nach Studium vieler Beiträge versuche ich so eine "Minimal-Versiegelung" mal zusammenzufassen:

Material:

1. Fluid Film in Spaydosen mit Sonde für die Hohlräume

2. Fertan UBS220/240 entweder aus der Spaydose oder mit dem Pinsel für den Unterboden und Flächen

3. Hebebühne, Werkzeug, Abdeckmaterial und persönliche Schutzausrüstung

Zu behandelnde Teile:

1. Hohlräume Schweller

2. Radläufe Innenkannten

3. Unterboden Flächen

Abzubauende Teile:

1. Räder

2. Radhausverkleidungen

3. Abdeckungen Schweller im Innenraum

Frage 1: Wenn ich es richtig verstehe, komme ich mit FluidFilm und Fertan um das Erhitzen von MikeSanders und das Auftragen mit Druckluft herum. Bitte korrigiert mich, wenn das keinen Sinn macht

Frage 2: Welche anderen sehr sehr wichtigen Hohlräume außer den Schwellern gibt es

Frage 3: Wo finde ich den Hohlraum- bzw. Spritzplan des Herstellers? Das wäre sehr aufschlussreich

Dass es für das Geld keine vollumfassende Qualitätsversiegelung eines gewerblichen Anbieters werden wird, bin ich mir bewusst.

Aber vielleicht will es ja der Zufall, dass eine Privatperson in meiner Nähe das schonmal gemacht hat, sich einigermaßen auskennt und mir einen halben Tag unter die Arme greift. Wie gesagt, Bühne ist vorhanden und die einfachen Vorarbeiten wie Räder abmontieren, einfache Plastikteile entfernen oder grob abkleben kann ich auch schon vorher erledigen.

Zitat von Adrian_Wee

Wie viel ist denn Low-Budget für Dich?

• 750€ (wie bei Butze)?
• 500€?
• 250€?
• Ein Kasten Bier unter Freunden?

300 Euro würde ich inkl. Material investieren. Je nach Aufwand halt, man wird sich bestimmt einig.

Hallo Bernd,

danke für den Tipp! Bei Boxer Motor war ich schonmal um mir die tollen Autos anzuschauen. Ich werde da mal nachfragen, glaube aber kaum, dass die das in meiner Preisklasse machen werden. Ich habe den Titel deshalb zu "low-budget" geändert.

Würde mich freuen, wenn wir nächstes Jahr mal ne Ausfahrt starten!

Hallo Leute,

ich suche jemanden der alleine oder mit meiner Hilfe meinen MX5 ND RF hohlraumversiegelt und eventuell Unterbodenschutz aufbringt.

Hebebühne Nähe Balingen ist vorhanden. Ich fahre auch gerne im Dreieck Stuttgart, Ulm, Bodensee vorbei.

Es muss wirklich kein Meisterwerk sein, aber eben die bekannten Schwachstellen für 2-3 Jahre vor dem kommenden Streusalz schützen.

Fahrzeug wurde bisher nicht im Winter bewegt, hat 25.000km und sieht entsprechend sauber aus, Rost muss also nicht entfernt werden.

Zitat von Anditburns

Am Bestem prüfen, ob es so klingt. Bei mir war es nicht so stark/laut, aber die Verschraubung war die Fehlerquelle. Ein Stehbolzen war nicht richtig fest und eine Mutter war... sagen wir mal, am Platz....

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klingt so wie im Video!

Innen klingt es so wie im Video! Ich muss es mal von aussen filmen lassen und mir anhören ob es da genauso klingt.

Meinst du die Verschraubung der Räder und die Stehbolzen der Spurplatten?

Ich hab jetzt maal versucht diesen Thread sowie ein paar andere zu überfliegen. Dabei bleiben mir drei Fragen:

1. Es gab mal eine (Englische) Anleitung zur Hohlraumversiegelung in Eigenarbeit in der Drive, diese ist nicht mehr verfügbar. Wo finde ich die?

2. Woher bekomme ich den "Hohlraum-Plan" für den MX5 ND RF? Also den, auf den Konservierer anscheinend Zugriff haben.

3. Falls ich es doch fachmännisch machen lasse: Wer kann eine Hohlraumversiegelung in Baden-Württemberg, vorzugsweise zwischen Stuttgart und Bodensee, empfehlen? Die MikeSanders Profis in der Nähe wollen 1600,- Und TaxiDriver und Buzze sind zu weit weg.

Zitat von Adrian_Wee

Hätte so ein Knacken diesen Sommer auch.

Spurplatten-Muttern nachzuziehen hat es gefühlt reduziert. Spurplatten runter: Geräusch ist weg (?)

Ich bilde mir aber dennoch ein, es manchmal noch zu hören. Könnte in dem Fall aber auch das Klacken der Kupplung sein, was ich höre (nur offen zu hören).

Die Spurplatten habe ich erst seit 1000km drauf und das Geräusch hat sich durch den Einbau nicht verändert, es muss also woanders herkommen.

Garantie gibt's keine mehr.

Das klacken/klicken ist übrigens nicht spürbar sondern nur hörbar und kommt vermutlich von irgendwo hinten unten.

Es ist also nicht so laut, dass es krass stören würde. Wenn man darauf achtet hört man es aber deutlich.

Zitat von Batman

oh oh Hört sich böse nach Getriebe an

Habe den Wagen seit 10.000 km und das Geräusch hat sich seitdem nicht verändert/verschlechtert. Insgesamt hat er erst 25.000km gelaufen, kann denn da schon was am Getriebe sein? Zudem haben andere hier ja auch schon davon berichtet.

Edit: Habe grade nochmal reingehört, im 1. Gang Vollgas ist es eher so ne Art metallisches knistern von einer Sekunde, im 2./3. reicht die Power nicht um es knistern zu lassen, da klackt es eher kurz.