Kosten: 5000,00 gerade aus, aber es werden auch noch die ATH Teile in glossy mitfoliert, die ganzen Teile inkl. Auspuff montiert, das gesamte Auto inkl. der Felgen mit keramikversiegelung überzogen und natürlich der sichtbare Teil im Innenraum auch foliert, ist ja matt.
Auf die Folie wird eine Keramikversiegelung aufgetragen? Mir war nicht klar, dass das üblich ist oder überhaupt funktioniert. Ich dachte, die Folie bringt wasserabweisende Effekte mit sich
Moin moin,
beim Thema Stabi merke ich zunehmend, dass sie wahrscheinlich das richtige für meine Erwartungen an das Fahrverhalten sind:
Mir gefällt das Fahrverhalten sehr gut, bis auf zwei Aspekte:
Diese beiden Aspekte sollten steifere Stabis doch entgegenwirken?
Wenn ich die Stabis von H&R auf weich einstellen lasse, sind die kaputten Straßen des Sauerlandes hoffentlich trotzdem gut fahrbar (problematisch sind sie leider jetzt schon, manchmal fühlt man sich in ein Dritte-Welt-Land versetzt).
Auch sollte der Grenzbereich des Autos hoffentlich nicht für den Straßenverkehr unfahrbar sein.
Je mehr ich lese, desto mehr glaube ich, die Stabis passen zu meinen Ansprüchen 
stefknoch Du hast die Stabis noch nicht verbaut, oder? Zumindest hattest du bei unseren Gesprächen in Lüdinghausen nichts davon erzählt
Ist für dich die steifere Seitenkarkasse spürbar?
Bei einem ersten schriftlichen Kontakt sagte mir mein Stammhändler, dass bisher keine Probleme bei ihnen bekannt sein.
Soll ich lieber direkt zu einem der Händler fahren, die hier bereits erwähnt wurden und sich mit dem Problem auskennen?
Hier wurde mindestens ein Händler (war es Moers?) genannt, vielleicht sind die die bessere Anlaufstelle 
Heiliges Blechle, das klingt heftig.
Zumal ich ja selbst darüber nachdenke mit meinem hakeligen 3. Gang zum fMh zu fahren
Den Lambo hätte ich gern mal an der T-Kreuzung neben mir.
Sonst sieht man im MX-5 nie ob was kommt weil so ein oller SUV neben einem die Sicht nimmt
In dem Fall sieht der Typ/Dame im Lambo mal zur Abwechslung wegen mir im MX nichts mehr
Ist das ein Huracan?
Gerade mal geschaut: Höhe zwischen 1165 und 1220mm. Mein MX5 ist mit Tieferlegung unter 1200mm hoch, also alles andere als SUV-like im Vergleich zum Huracan 
Ok, dann bekomme ich einfach überhaupt nichts mit wenn jemand die Karre aufbricht - sehr beruhigend 
Wie hört sich eigentlich die Alarmanlage des MX5 an?
In der Nähe ertönt gerade hin und wieder eine, da wurde mir bewusst, dass ich meine eigene nicht erkennen würde.
Das Offenfahren spielt bei der Warnehmung von Gerüchen aus der Umgebung tatsächlich eine große Rolle. Habe auf der Autobahn schon häufiger verbrannten Geruch in der Nase gehabt. Meist stellte sich jedoch heraus, dass dieser wohl von einem der LKWs vor mir stammte.
Deine Beschreibung des Gasstoßes könnte jedoch darauf hindeuten, dass du die Kupplung tatsächlich ab und zu etwas zu hart ran nimmst.
Zum Anfahren reichen 1400 Umdrehungen locker aus. Vielleicht trainierst du ein paar mal mit dem Gas einfach nur 1400 Umdrehungen im Stand zu halten, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie stark man das Pedal dafür treten muss.
Meinen G184 habe ich im Mai 2023 bekommen. Inzwischen hakt insbesondere der dritte Gang ab und zu: letztes WE in der Nähe von Winterberg ein paar Flotte Kurven mit schneller Schalt-Action gefahren, dabei ließ sich der Gang vier mal auf die 20km Strecke nicht einlegen.
Zum Glück habe ich in diesen Momenten nicht die Kupplung kommen lassen, das hätte sicherlich unschöne Geräusche gegeben. Irgendwann wird mir dies unweigerlich passieren.
Gestern habe ich mit Ernst und Marco von Zymexx über das Thema gesprochen. Unsere Phänomene sind sich leider ähnlich. Bei Ernst betraf es hauptsächlich das Schalten von Gang 4 in 3, insbesondere bei hohen Drehzahlen. Bei mir scheint tendenziell ebenfalls das Zurückschalten problematisch zu sein, allerdings nicht ausschließlich.
Temperatur spielt bei mir definitv auch eine Rollen. Aber auch ein warmes Getriebe verhindert das Hakeln nicht vollständig
