Beiträge von geraldberlin63

Ich schließe mich da Hackpapst an. Mein Kumpel hatte seinen EL mit dem Eibachpro Kit tiefergelegt. Fuhr sich immer Sch..... nach meiner Meinung. Das Auto ist ständig am Hoppeln und Nicken um die Längsachse. Typischer Fall von unterdämpft. Nach 30.000 km Fahrleistung waren die Dämpfer fertig.
Jetzt hat er gebrauchte Bilstein drunter aus dem Sportsline. Viiiieeel besser! Kann man machen. Aber ich wäre nicht zufrieden, wenns meiner wäre. Ich kann es verstehen, daß so viele auf ein anderes Fahrwerk umrüsten, WENN DAS AUTO TIEFER SOLL. Ich fahre SL im Serienzustand und bin zufrieden.

So, per paypal bezahlt.

Sorry, Heile. Aber du hattest nicht geschrieben, daß du sie kaufen möchtest. Ob mit oder ohne Versandkosten, der Preis ist heiß, wenn man Spurverbreiterungen möchte.

Ich nehme sie. Wolfgang, ich werde noch dein bester Kunde....
Beim nächsten kauf bitte mit Treuerabatt!

Grüße, Gerald

Ist doch kein Problem. Ich habe ein paar Mal mit dem Birnchen über den Bordstein gerubbelt. Fertig.
Aber die von BMW haben nach meiner Erinnerung plugandplay gepaßt. Aber 50 Euro für zwei Birnchen!!!

Nehme ich. Bitte schicke mir mit einer privaten Nachricht für paypal deine mailadresse.

Beste Grüße, Gerald

Hallo,

ich verkaufe zwei Paar dunkle/graue Seitenblinker von Zymexx. Von der Farbe her passen sie, meiner Meinung nach, perfekt zu matrixgrau. Der Originalpreis war 33,90 plus 8 Euro Versand minus Forumsrabatt.
Stelle mir deshalb 20 Euro inklusive Versand vor. Bezahlung per paypal.

unfallfreie Fahrt Euch, Gerald

Ähem, MichaelXXXX... so mache ich es immer. Linker Ellenbogen raus an die B-Säule und wenn ich halb raus bin, mit dem rechten Ellenbogen an der A-Säule nachgeholfen. Ich komme immer regelrecht rausgeschnipst. Das Auto ist noch heil.

Wußte ich auch nicht. Da paßt aber genau der Californian Duster rein. Und die Aussparung für den Stiel..

Update: Anscheinend war ich der einzige RF-fahrer in Deutschland mit diesem Problem. Zwei Dachelemente haben sich zusammengefaltet berührt. Wenn das Dach einklappt, hakt sich die Kralle am vorderen Dachsegment (genau wie am Windschutzscheibenrahmen beim Schließen) in ein Blechteil ein. Das macht dann eine Bewegung nach unten und zieht das Dachsegment mit. Bei mir ist es nicht weit genug nach unten abgetaucht.
Bei der Jahresinspektion habe ich das reklamiert. Es kam dann ein Techniker von Mazda Deutschland aus Leverkusen, um den Fehler zu finden. Das Teil wurde getauscht und das Dachsegment neu lackiert. Alles auf Garantie.
Ich habe immer so ein Glück.....warum spiele ich nicht Lotto?

Nach meiner Erinnerung wird generell (vom Bremsklötzehersteller) empfohlen, die Bleche gegen neue zu tauschen. Manchmal sind sie in der Packung mit den Klötzen drin, meist müssen sie extra gekauft werden. MUSS man aber nicht und machen viele Werkstätten nicht. Kleinvieh macht auch Mist..... Ihr wißt schon, was ich meine.

Was mich bei dem oberen Bild wundert: die Beläge haben doch gar nicht mit der kompletten Fläche an der Scheibe angelegen. Wie geht denn sowas?? Bei einer würde ich sagen, o.k., da hat sich der Klotz verkantet. Aber beide??