Beiträge von geraldberlin63

  • Vibrieren vom Navi und Heckscheibe

    Das RF-Windschott ist nur gesteckt.

    Man muß schon kräftig mit einem Ruck daran ziehen, um das rauszubekommen. Rappeln und wackeln tut es normalerweise nicht. Dann sitzt es nicht richtig. Nach meiner Erinnerung sind kleine Moosgummistreifen an den Rastnasen, um ein Klappern zu vermeiden. Genau kann ich das nicht sagen, da ich in den sechs Jahren Besitz das Teil 1x draußen hatte. Und damals dachte, das mache ich nicht oft, damit nix ausleiert.

    Im Kofferraum (des RF - nicht beim ST) ist ein Kunststoffkasten mit Aussparungen. Dort kann man das Windschott hochkant ablegen, wenn man ohne fahren will.

  • Mx-5 ND "der Zweite"

    Hallo Freunde.


    Das I-Stop kann man ganz leicht dauerhaft deaktivieren mit einem OBD-2-Stecker. Das Teil habe ich in meinem seit Jahren drin und es funktioniert einwandfrei. Es funktioniert in allen NDs.

    Nach meiner Meinung die beste Modifikation neben dem Rooftop-Controller.

    Die Funktion des I-Stop wird umgedreht. Es ist dauerhaft deaktiviert. Nach Druck auf die originale Deaktivierungstaste ist das System aktiviert.


    Gauge Needle Sweep Mode Connector For Miata ND/Mk4 - The Ultimate Resource for Mazda Miata Parts (carbonmiata.com)


    Ooops, falsches Teil, der Link. Entweder gibt es das nicht mehr oder ich hatte es woanders gekauft. Ich erinnere mich nicht mehr. Aber irgendwo hier im Forum steht es...

  • Pollenfilter für Mazda MX5 ND RF Roadster Cabrio

    Hier ist das Einbauvideo.


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  • Pollenfilter für Mazda MX5 ND RF Roadster Cabrio

    Es wurde hier im Forum danach gefragt. Deshalb: Hier sind Bilder und Maße eines Nachrüst-Innenraumfilters für dem ND. Ich hatte mir ein Set aus den USA schicken lassen. Bestellt bei Amazon für etwa 45 Euro. Ist allerdings momentan nicht lieferbar. Eine bebilderte Einbauanleitung liegt bei. Die Bilder sind allerdings winzig. Es wird auf ein Einbauvideo bei Youtube verwiesen.


    Screenshot (5).png


    Der Filter hat an drei Seiten eine Beklebung mit Schaumstoffstreifen a la Tesamoll.

    Maße mit Schaumstoffstreifen: 15x15cm

    Maße ohne Streifen: ca. 13,5x 14,5 cm

    Dicke/Höhe: ca. 1,7 cm20231009_090959.jpg


    20231009_090707.jpg


    20231009_090534.jpg


    20231009_090559.jpg20231009_090534.jpg


    Für mich sieht es so aus, aus hätte man einen einigermaßen passenden Filter mit Tesamoll passend gemacht.


    Grüße an alle, Gerald

  • 2. Durchsicht / 40.000 km - Inspektion

    FunTom

    In deiner Signatur steht nicht dein Wohnort. Vielleicht wohnst du ja in einer besonders teuren Gegend. Normalerweise sind die Mazda-Werkstätten nicht unter den teureren. Bei mir hier in Berlin ist das Preisniveau wie bei einer guten freien Werkstatt. An deiner Stelle würde ich mir überlegen, die Inspektion z.B. am Urlaubsort, wo es günstiger ist, machen zu lassen.

    Das Öl durfte ich mitbringen - unter murren und knurren vom Werkstattmeister. Auf der Rechnung muß sinngemäß stehen: ... Öl entsprechend der Spezifikation in geschlossenem Gebinde vom Kunden geliefert".

    Seit mein ND aus dem Garantiezeitraum raus ist, mache ich die Ölwechsel selbst. Bei einer Jahresfahrleistung von max. 5000 km/Jahr und nun ca. 34.000 km Gesamtlaufleistung wurden jährlich Motoröl, 2x Bremsflüssigkeit und 1x Bremsbeläge gewechselt. Mehr nicht.

  • Odyssee bei der HU

    Ja, die Prüfer werden immer pingeliger.

    Beim vorletzten TÜV-Termin wurde mir unterstellt, Nachrüstscheinwerfer im ND zu haben, da das Licht der Scheinwerfer viiieel zu hell und weit über der zulässigen Stärke wäre. An jeder einzelnen Stahlflexleitung wurde die Nummer auf dem Schrumpfschlauch gesucht und jedes einzelne Mal mit der ABE-Nr. abgeglichen, jeder Reifen an Lauffläche und Flanke innen und außen kontrolliert, der Inhalt des Erste-Hilfe-Kastens auf Ablaufdatum kontrolliert usw. Bei einem dreijährigem KFZ mit ca.18.000 km auf dem Tacho und wie neu. Das hat dann auch über eine Stunde gedauert.

    Mein Fazit:

    Die sehen mich nie wieder.

    Ich fahre nun zum GTÜ in der Nähe. Dort kontrolliert man auch sorgfältig, aber mit einer gewissen Grundgelassenheit. Und Sympathie für Autos. Kommentar vom Prüfer: "Tolles Auto, für die Ewigkeit konserviert (Taxidrivers Werk!) , und bitte bis zum nächsten Termin die Innenradhausschalen nachbearbeiten, denn dort sind Schleifspuren zu sehen". So geht es also auch.