Beiträge von geraldberlin63

Hallo Junior Jack. Ab und an werde ich mit meinem auch gelichtdingsbumsgehupt. Ob das Abblendlicht zu hoch steht, dafür nutze ich einen ganz einfachen Test. Wenn ich nachts auf der Landstraße mit einem normalen Sicherheitsabstand hinter einem PKW herfahre, sollte die Oberkante meines Abblendlichtes nicht höher als die Unterkante des Heckfensters des vorausfahrenden Autos sein. Gerade, wenn mein Auto vollbeladen ist und bei Fahrbahnunebenheiten wippt, kann mein Abblendlicht den Vorausfahrenden blenden. Mein Abblendlicht leuchtet in das Heckfenster hinein während des Wippens. Dann ist mein Abblendlicht zu hoch eingestellt. Wird dann von mir mit der Scheinwerferhöhenverstellung korrigiert.
Leer, nur mit den Fahrer, sollte das nicht passieren. Falls doch, würde ich beim fMH darauf bestehen, daß mein Licht etwas tiefer eingestellt wird.

Grüße, gerald

Den Test wird es auch in der neuen AutoBild vom 30. Januar geben. Habe gerade die Ankündigung in der aktuellen AuzoBild gelesen. Ich freu mich schon, die kommt in mein Archiv! Der Ordner wird immer dicker

Ich kann es mir nicht verkneifen, nochmal Senf loszuwerden.
HINTEN habe ich Spurplatten drin. Das bringt fahrdynamisch etwas. Man kann echt schneller und stabiler um die Kurven meißeln.
VORNE nach meiner Meinung .... na ja. Die Lenkung fühlt sich satter und limousiniger an. Wie sich viele Autos heutzutage lenkungsmäßig anfühlen. Nicht schlecht. Aber. Dieses typische Um-die-Kurve-hechten-können-Gefühl ist weg. Und GENAU DAS ist mir beim MX wichtig. Anderen vielleicht nicht. Mein Vorschlag an dich wäre: die vorderen Spurplatten für einen halben Tag abbauen und mal so die Hausstrecke fahren. Und dann wieder anbauen und die Strecke nochmals fahren. Und dann ein persönliches Fazit ziehen.

Hoppla, da war Svanniversery schneller

Hi. Mit den Spurplatten vorne wird die Lenkung deutlich weniger "sportlich". Ich habs bei meinem wieder ausgebaut.

Was soll es denn jetzt kosten?

Gerade habe ich mit dem Geschäftsführer der Firma telefoniert. Und ich darf gerne von unserem Gespräch hier berichten. Er hat schon einige Anfragen von Besitzern moderner Autos erhalten (z. B. Lotus Exige). Seine Entwicklung ist eigentlich für den Oldtimermarkt gedacht. Ihm war nicht bewußt, daß auch moderne Autos keinen Öltemperatur/Drucksensor haben. Wir sind so verblieben, daß ich im März, wenn mein Auto mit Saisonkennzeichen wieder auf die Straße darf, meinen MX in Dresden oder Berlin übergebe. (Firmensitz ist in Dresden, er ist aber auch häufig in Berlin. In Berlin gibt es ein Autohaus, wo man sich das System anschauen kann.) Dann können sie einen PlugandPlay- Bausatz (mit den richtigen Kabellängen usw.) für den ND entwickeln. Nach seiner Erfahrung ist so ein fertiger Öldruck/Temperaturbausatz in etwa einer halben Stunde eingebaut. Es werden dann Fotos von meinem Auto für Werbezwecke gemacht.
Also werde ich Neuigkeiten im März berichten.

Unfallfreie Fahrt, Gerald

Hallo Chenzon,
ich bin auch Berliner .... äh Spandauer. (Für Nichtberliner; ja, das ist ein Unterschied!)
Da ich einen schwarzen habe, könnte ich die Teile für dich bestellen und du holst sie ab. Oder sie suchen unter meiner VIN für dich. Ich bin bei Mecklenborg als Kunde.
Mann, das erinnert mich an Porsche. Die wollten mir partout keine vordere Kennzeichenhalterung für einen Boxster verkaufen. Die paßt ja super an den NB. Ich mußte mir die Fahrgestellnummer eines Boxster besorgen.
Schreibe mir eine PN.

Ging für 805 Euro weg.

Ich werde da mal testweise mitbieten.

So, bin gerade frisch aus dem Ägyptenurlaub wieder da und habe die Mails gecheckt.
Die Firma hat sich gemeldet und sie sind interessiert. Ich möge mich telefonisch melden zur Besprechung der Möglichkeiten. Und das Beste - es gibt einen Sonderpreis!