Beiträge von MX1701

So wertvoll scheint deine Zeit ja nicht zu sein, wenn du - laut deiner Beitragsübersicht - permanent auf Themen antwortest, die dich eigentlich gar nicht interessieren. Aber irgendwie muss man ja zwanghaft auf seine vierstellige Beitragsanzahl kommen.

Aber zum Abschluss von meiner Seite noch mal extra für Menschen wie dich: Ich habe keine neue Erkenntnisse versprochen und Doug DeMuro behauptet nirgendwo, ein seriöser Journalist zu sein. Nach drei Jahren ND dürfte es recht schwierig sein, wahnsinnige Neuigkeiten zu liefern. Wenn es allerdings darum gehen würde, müsste man hier radikal Beiträge löschen.

Na umso besser, dass dein überaus sachlicher Beitrag nun alles auf eine seriöse Ebene hebt.

Fakt ist, es geht in dem Video um den ND. Und möglicherweise soll es ja auch hier Menschen geben, die sich ab und an gerne mal unterhalten lassen, anstatt ausschließlich staubtrockene Berichte zu schauen.

Endlich hat sich auch Doug DeMuro dem ND(RF) angenommen:

Zum Vergleich noch sein Test des Abarth 124 Spider:

Habe es mal im Kalender vorgemerkt, wir würden allerdings auch nur zum Treffen kommen.

Sechs Tage, 1.200 Kilometer und eine Sichtung durch @MX505 später sind wir wieder im Ruhrgebiet. Der MX-5 hat damit die Generalprobe für die Schottlandrundfahrt im Herbst erfolgreich bestanden. Wie erwartet keine Platzprobleme - weder im Gepäckraum noch in der ersten Reihe.

Es folgen Urlaubsbilder mit Automobilbezug:

Wenn man keine unendliche Anzahl an festen Programmpunkten hat, landet man auch mal spontan an der Rennstrecke in Spa:
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Auf dem Weg vom Rursee Richtung Adenau lagen zwei sehr interessante Sehenswürdigkeiten:

1. Der Astropeiler Stockert (überall ausgeschildert, aber leider mit sehr unfreundlichem Personal vor Ort, das einen grundlos vom Gelände wirft):
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2. Das Radioteleskop Effelsberg (im Hintergrund):
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Am Dienstag ging es zum zweiten Mal überhaupt auf die Nordschleife (gerade bei den Bildern von der Strecke hat sich erneut bestätigt, dass die Spurplatten und Federn optisch ein Muss waren)...
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(Foto: SAJU Pictures)

... und als Premiere auf die Grand-Prix-Strecke.
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Abschließend natürlich noch eine Wiederholung des obligatorischen Nürburgring Fotos. Auch hier müssen die "Umbauten" ja festgehalten werden.
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Zitat von Sting

ehrlich gesagt:gute Entscheidung (sehr gute)

Eher eine vernünftige Entscheidung, die hoffentlich auch dafür sorgt, dass der Opel von seinem neuen Besitzer wieder mehr bewegt wird. Aus emotionaler Sicht ein Fehler, den ich noch sehr lange bereuen werde.

Ich bereue es unglaublich, aber der Schritt war notwendig:

[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/pFHDoW7l.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/ml9KYm0l.jpg]

Verkauft und abgeholt, kann gelöscht werden.

Die aktuelle Farbe ist ja eben nicht Serie, daher liegt der Wechsel schon fast zwei Jahre zurück. Nur die Art, wie der Farbton auf das Auto kommt, wie sich hoffentlich in diesem Jahr noch ändern.

Zu deiner zweiten Frage: Nein, allerdings ist das wohl das Maximum, was ohne Mehrarbeit geht.

So sieht dann "Außer der Farbe bleibt alles Serie" nach fast zwei Jahren aus:

[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/lN5lgRil.jpg]
[Blockierte Grafik: https://i.imgur.com/JoEWGEyl.jpg]

Aber den Felgen war man die Spurplatten (vorne 40mm, hinten 50mm) und die 30mm-Tieferlegung ja doch irgendwie schuldig.

Danke an @ette und @Kugelfisch!