Noch weniger als einen Monat, dann verlässt uns der Abarth. Der Nachfolger ist heute beim Händler angekommen und wird - hoffentlich - noch in dieser Woche übernommen.
Hier ein kleiner Teaser:
Beiträge von MX1701
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Ich reiche an dieser Stelle noch nach, welches der vorgefertigten Schilder ich mir für den MX-5 ausgesucht hatte:
Das nenne ich Rückgrat
Ach, geht. Ich hab ja einen Aston Martin und da ich die Mitgliedsbeiträge zahle, können die Leute auch akzeptieren, wenn ich mit dem nicht zu einer Veranstaltung kommen kann. Wer den Humor nicht hat oder nicht damit leben kann, dass bei so was dann ein Mazda zu den meistfotografierten Autos gehört, mit dem will ich eh nichts zu tun haben.
Außerdem hat der ND Aston Martin Logos auf den Sitzen und der DB7 ab Werk die Innentürgriffe vom NA. Also alles eine große Familie.
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Vor Ort war auch einer der 25 DB5 Goldfinger ausgestellt. Keine Straßenzulassung aber alle Funktionen aus dem Film:
Außerdem vor Ort ein DBSV8 und ein DB2/4 Mark III:
Bevor es endgültig nach Hause ging, noch ein kurzer Hotelaufenthalt am Frankfurter Flughafen mit dem ND auf dem Balkon in der 9. Etage:
Und mal wieder ein Zwischenhalt bei der Loh Collection, wo es zu folgender Begegnung kam:
16 Tage, 2.300 Kilometer und auch mit zehn Jahren hat der ND keinerlei Probleme gemacht. Die Recaros haben die Strecke extrem angenehm gemacht. Ich befürchte allerdings, dass sich das Getriebe in absehbarer Zeit verabschieden wird. Natürlich nach Ende der verlängerten Garantie.
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So, zwei Wochen Urlaub gingen mit dem Astonishing Drivers Club Markentreffen, welches in diesem Jahr in Böblingen stattfand, zu ende. Und wie schon im Lebensjahr, war wegen einer Verkettung unglücklicher Umstände der Vantage in der Werkstatt. Natürlich könnte man das Treffen dann einfach ausfallen lassen oder man nimmt einfach seinen MX-5.
Fügt sich doch eigentlich ganz gut ein.
Und hier wieder mein heiliger Aston-Martin-Gral: V12 Vantage S Roadster als Handschalter:
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Was weiß ich, welches Konstrukt du dir da reingeschraubt hast. Bilder finde ich keine. Also muß ich bei der Aussage "Klamotten für Woche 2 passen nicht" annehmen, daß es sich evtl. um eine Sonderbauform handelt. Gibt ja für vorne auch diverse, den Block umspannende Systeme und nicht nur die üblichen Verdächtigen.
Oder du könntest einfach mal hinnehmen, was Personen schreiben und auf sinnlose Beiträge verzichten. Aber der Name muss natürlich Programm sein.
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Ist das keine der üblichen Hardrace oder I.L. Streben? Denn die nehmen doch kaum Platz weg, schon garnicht für eine Ladung Klamotten
Verdammt, jetzt, wo du mir noch mal erklärt hast, dass meine Erfahrungen der letzten zwei Wochen und der zehn Jahre davor falsch sind, passen in den ND-Kofferraum plötzlich fünf Kühlschränke. Ein Wunder!
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Als ich vor einigen Monaten die Domstrebe in den Kofferraum des ND geschraubt habe, geschah das in der Annahme, dass wir mit dem Auto nicht noch mal 14-Tage in den Urlaub fahren werden. Überraschung. Der Vantage liegt immer noch in Einzelteilen in der Eifel, der Miata steht auch noch in der Werkstatt und der Abarth-Nachfolger ist wahrscheinlich gerade auf irgendeinem Schiff.
Also Kleidung für die zweite Woche per Post an mxzz geschickt und den Rest in den Restkofferraum gestopft.
1.300 Kilometer bisher:
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zeck007 hat sich netterweise heute Zeit genommen, damit wir endgültig fotografisch festhalten können, was Pink und was Magenta ist:
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Als ich 2019 mal für ein Wochenende einen i8 hatte, war ich eigentlich auch durch mit dem Auto. Sieben Jahre später haben mxzz für ein paar Kilometer getauscht und eventuell muss ein i8 Roadster mit vernünftiger Bereifung auf die "Will-haben"-Liste.
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Update:
Die Alpine ist seit Donnerstag weg. Das Auto selbst wird nicht zu denen gehören, die ich am stärksten vermissen werde. Vielleicht wäre eine 110R mehr nach meinem Geschmack gewesen, aber dann hätte ich immer den Preis von über 100k im Hinterkopf gehabt, an dem sich das Teil hätte messen müssen. Und in der Preisregion kommt die Alpine einfach gegen keinen GT4 an. Nicht ansatzweise. Dazu die Erfahrungen, die ich mit den Alpine-Händlern in der Nähe machen durfte, die einen eh weiten Abstand halten lassen.
Damit ist die Zeit der großen Wechsel in der Garage auch erstmal vorbei. Alles, was mich potenziell noch interessiert, ist inzwischen absurd teuer. Außerdem ist es auch mal ganz angenehm, "nur" vier Autos zu haben.
Im Oktober läuft der Leasingvertrag für den Abarth aus, der Nachfolger ist seit dem 02. Mai bestellt: Ein Hyundai Ioniq 6N.
Nach den ganzen Tests habe ich große Erwartungen an den Wagen. Der könnte 90%-Giulia-Fahremotionen bieten, aber ohne die Angst, dass einem im Alltagseinsatz der Motor hoch geht.
Den 5N bin ich Probe gefahren und der erste Eindruck war nicht schlecht. Ich bin gespannt.
Super schöne Bilder!
Gibts das letzte auch mit den roten vertauscht?
Auf allen andere stehn die "richtig"
Also wenn wir so in die Details gegangen wären, würden die auch gerader stehen.
Bei der zweiten Fotorunde waren wir dann irgendwann einfach faul.
