Sneaky background GR Yaris
Bringt hoffentlich diesmal mehr Glück als beim letzten Mal "sneaky background Jaguar".
Beiträge von MX1701
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Fast pünktlich zum dritten Monatstrauertag des unfreiwilligen Abschieds des GT4 - der übrigens sechs Wochen später bei einer Razzia in Polen wieder aufgetaucht ist - hat die Suche nach dem Nachfolger gestern ein Ende genommen. Aber vorab: Was bisher geschah...
Mit dem GT4 kam der Gedanke auf, mal ein paar Rennstrecken zu besuchen und vernünftig schneller Fahren zu lernen. Nach dem Abhandenkommen des Kfz hatte sich das dann erstmal erledigt und so richtig klar darüber, wie es nun weitergehen sollte, war ich mir auch nicht. Dementsprechend willkürlich fielen die Probefahrten aus:
Corvette: Ich wäre fast schwach geworden, aber die Preise für die E-Ray sind ja so was von absurd. Und auch die "normale" C8 fand ich preislich grenzwertig.
Cyberster: Nett, wäre aber nur als Leasingfahrzeug in Frage gekommen und auch da scheiterte es an vernünftigen Konditionen.
Morgan Plus Four: Mein britisches Herz sagte sehr laut Ja. Vielleicht was für die Zukunft, falls da die Preise mal in eine erträglichere Richtung gehen.
M3 Touring: War ja immer als möglicher Giulia Ersatz in der Auslosung. Mag ja sein, dass der M3 auf Landstraßen und Co. Spaß macht, wie mir berichtet wurde, aber wenn ich durch die Stadt fahre und mich fühle, als müsste ich gleich als Staubsaugervertreter 700km abreißen, dann bin ich doch enttäuscht. Das hab ich bei Alfa nicht.
M2: Ja, ich wollte genau dieses Auto kaufen. Gewichtstechnisch sicher nicht optimal (1,8 Tonnen), aber wird einen Grund haben, warum sich BMW die Nordschleife mit Porsche teilt. Und das ganze Bildschirmgedöns wäre auch mal ganz nett gewesen. Über Monate stand der beim Händler, keiner wollte den, zwei Tage vor unserem Termin wurde er verkauft. Die in Mülheim angebotenen Alternativen waren alle weiß und fast 10k teurer. In Moers gab es einen, aber der Händler hat sich so dämlich angestellt, da hatte ich keine Lust mehr.
Was nun?
Zwischendurch kam der Gedanke, einen zweiten ND oder eher einen NA zu kaufen und den für die Rennstrecke umbauen zu lassen. Aber Cabrios sind immer ein Problem, was die Regeln für Trackdays angeht und als ich am Nürburgring einige umgebaute NA sah und ich dann doch mit Helm nicht der höchste Punkt im Auto sein wollte, hatte sich das erstmal erledigt.
Vanyminator beharrte darauf, dass ich auch mal eine Alpine fahre. Vor dem England-Urlaub probierte ich es beim Alpine-Store Oberhausen: Keine Reaktion. Nach dem Urlaub noch mal: Keine Reaktion. Über Mobile.de: Dumme Reaktion.
Einen Versuch in Düsseldorf gestartet, der war tatsächlich erfolgreich. Ich präsentiere also den Nachfolger des GT4:
Alpine A290!
Ha, zack, verar****.
Alpine A110 GT:
Ja, ich hätte auch gerne eine in Farbe gehabt, aber die gab es nur in Oberhausen. In Düsseldorf hätte ich für mehrere tausend Euro mehr nur verschiedene Silbertöne bekommen.
Gestern fand die Abholung statt, Vanyminator war auch diesmal wieder für vernünftige Fotos dabei:
Bei Zeiten werde ich noch mal einen ersten Eindruck und den Vergleich zum GT4 nachreichen. Dafür braucht es aber mal ein paar Kilometer ohne Regen.
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Aber britische Autofahrer sind soweit ich das bisher mitbekomme tendenziell eher freundlich und zuvorkommend. Man lässt einander rein und durch, drängelt und hupt nicht und macht auf der Autobahn für auffahrende Platz oder - falls das nicht geht - bremst für sie. Letzteres wäre in Deutschland geradezu undenkbar.
Trifft zu 100% meinen Eindruck nach vier road trips durchs UK. Anfang des Monats ja erst wieder zwei Wochen. Die Kreisverkehre dort und viele andere Straßenführungen wären hier überhaupt nicht möglich, weil die Menschen hier zu egoistisch sind. Ich wünsche mich immer noch regelmäßig dorthin zurück. Natürlich auch was die Landschaft betrifft. Schade nur, dass sie sich mit dem Brexit so selbst ins Knie geschossen haben.
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Vielleicht gibt es hier jemanden, der die Serie "Broadchurch" mit Olivia Colman und David Tennant gesehen hat.
Wenn ja, dürfte das hier bekannt vorkommen:
Landschaft können die Briten:
Nach zwei Nächten in Weymouth trafen wir uns in Littlehampton unter anderem mit Vanyminator. Gerüchteweise sollte da in der Nähe eine kleine Veranstaltung mit Fahrzeugen stattfinden. "Festival of Speed" oder so.
Auch hier nur ein grober Ausschnitt. Das war nun das zweite FOS für mich und meine Begeisterung bleibt. Diesmal hatten wir drei Tage Zeit und trotzdem haben wir noch ein paar Dinge verpasst. Wer die Gelegenheit hat, dort mal vorbeizuschauen, sollte es tun.
Laufen bzw. fahren aber auch komische Leute rum:
Das war die Kurzfassung von zwei Wochen und 2.500 Kilometern. Großbritannien ist immer eine Reise wert.
Mit graut es zwar ein bisschen vor der nächsten Giulia-Inspektion, weil fünf Leute und britische Straßen nicht gesund für den Unterboden sind, aber wenigstens braucht es diesmal keine neue Heckklappe.
Ende.
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Mercedes betreibt neben dem Museum übrigens einen - nennen wir es mal so - "Flagshipstore" mit Teststrecke. Der Besuch ist kostenlos und lohnt sich auch durchaus nur zum Gucken:
Teilweise plane ich unsere Reiserouten nach Orten, die in YouTube-Videos vorkamen. Das hat sich auch diesmal wieder gelohnt. Die zweite Unterkunft lag in Weston-super-Mare. Auf dem Weg liegt "Cheddar Gorge". Ja, da kommt der Käse her.
Viel interessanter ist aber die Route durch die Schlucht selbst:
Weston-super-Mare war nur ein Zwischenziel für eine Nacht, am nächsten Tag sollte es schon weiter Richtung Cornwall gehen. Auf der Strecke liegt "Porlock Hill". Dort hat man für drei Pfund die Möglichkeit, eine Mautstraße mit Aussicht zu nehmen:
Generell lohnen sich die Straßen durch Cornwall auch fahrerisch sehr.
2006 war ich das erste Mal in England. Eine Klassenfahrt. Den Großteil der Zeit haben wir damals in Torquay in Devon verbracht. Auch fast 20 Jahre später das nächste Ziel der Route.
Natürlich ging es auch diesmal vorher noch durch den "Dartmoor National Park".
Sir Arthur Conan Doyle hat sich hier für "Der Hund von Baskerville" inspirieren lassen.
Wo wir schon bei Literatur sind: In Torquay wurde Agatha Christie geboren. Warum die Gegend auch "englische Riviera" genannt wird, versteht man relativ schnell:
Wir haben nun den Halbzeitpunkt der Reise erreicht. Nächster Halt: Weymouth.
Und wie es weiter geht, seht ihr nach der nächsten Maus.
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Auch in diesem Jahr möchte ich hier auf unseren Sommerurlaub in England zurückblicken, vielleicht findet sich für den einen oder anderen Inspiration für den eigenen Ausflug.
Diesmal ging es durch Südengland:
Bildschirmfoto 2025-07-16 um 12.02.27.png
Für das Fortbewegungsmittel fiel die Wahl diesmal auf Giulia. Damit hab ich jetzt problemlose britische road trips mit zwei verschiedenen Aston und einem Alfa hinter mir. Nehmt das, Zuverlässigkeitsklischees!
Hier Giulia im Autozug durch den Tunnel:
Erster Halt war Weybridge. Dort befindet sich die erste Strecke der Welt, die ausschließlich für Test- und Rennveranstaltungen gebaut wurde. Den Namen dürfte einige vielleicht schon mal gehört haben: Brooklands
Die Strecke selbst ist seit 1939 stillgelegt, wurde aber über die Jahre nicht komplett abgerissen:
Außerdem kann auf dem Gelände das "Brooklands Museum" besucht werden. Es befindet sich in den ehemaligen Vickers Flugzeugwerken.
Das ist nur ein ganz kleiner Ausschnitt aus der Sammlung. Ich will ja nicht zu viel spoilern.
In einer der Halle befindet sich noch eine sogenannte "Stratosphere Chamber", in der Flugzeugteile in allen Klima- und Höhenbedingungen getestet werdet konnten.
Hier die Tür:
Und die Kammer selbst:
Weiter geht es im nächsten Beitrag.
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Mich würde ja wohl brennend interessieren, welche drei der schnellsten User aus dem Forum das waren?
Oft sind das ja nicht die, die das selbst von sich glauben.
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Skullz101 Bitte alles ab einschließlich Beitrag 14 in einen eigenen Thread verschieben.
Das Klauen verhindern oder zumindest erschweren kann ein versteckter Minischalter, der das Starten verhindert!
Das ist ja eine ganz drollige Ideen, die vielleicht bei Oldtimern funktionieren mag.
Aber wir reden hier über einen Porsche von 2020. Mal vorausgesetzt, das lässt sich überhaupt technisch umsetzen, ohne dass gleich die gesamte Fahrzeugelektronik Kirmes veranstaltet (ich bezweifle es), wird sich Porsche sicherlich über so was freuen. Und würde ganz bestimmt nicht direkt bei der nächsten Inspektion einen dicken "Abgelehnt"-Stempel auf die bereits bezahlte Approved-Garantie drücken.
Und zu selbstgebauten Trackern wurde ja auch schon alles gesagt. Es bleibt die Zusammenfassung: Wer ein Auto haben will, der kriegt es.
Die einzige Chance ist eine festungsähnliche Garage, aus der man die Autos nie rausfährt.
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MX1701 ...der Porsche wird doch bestimmt ebenfalls eine Notruftaste mit entsprechender Funktion an Bord gehabt haben, oder? Eins meiner Fahrzeuge wurde nämlich u. A. über die zugehörige SIM-Karte und einer zugehörigen Task Force geortet, beschlagnahmt und sichergestellt. Für etwaige Fragen, stehe ich Dir gerne über PN zur Verfügung.
Der Wagen hatte das volle Ortungsprogramm von Porsche. Mit allen schweineteuren Abos, die man dafür abschließen konnte.
Bringt aber nix, wenn per OBD alles sofort ausgeschaltet bzw. gestört wird. Die zusätzlichen AirTags haben auch keinen Standort außerhalb der Garage mehr geliefert.
Wenn meine Berechnungen stimmen, haben die den so sogar gestartet und sind ca. 30 Kilometer gefahren. Angeblich gab es noch mal ein GPS-Signal in Gelsenkirchen, das wurde mir in der App aber nicht angezeigt. Würde aber zu den Kilometern passen.
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…aber die Reaktion mit der Lösung verstehe ich nicht ganz, magst du das erklären? Frust? Oder Sorge dass die Diebe erst hierdurch auf den Fuhrpark aufmerksam wurden?
Ich habe die Entscheidung vor der Garage, zwischen dem Anruf beim Ortungszentrum und der Fahrt zur Polizei getroffen. Natürlich ist die nicht vollkommen rational nachvollziehbar. So oder so ist das jetzt ein Einschnitt - natürlich harmlos im Vergleich zum Anfang der Geschichte -, nach dem ich erstmal nicht so weiter machen möchte, wie bisher. Wenn es weitergeht, wird das hier aber der Ort sein. Der Titel ist ja nicht zufällig gewählt.
Das ein potentieller Dieb im MX-5 Forum unterwegs ist, um Opfer für einen Porschediebstahl auszukundschaften, halte ich erst mal für relativ unwahrscheinlich.
Dennoch
Ich fühle mit dir. Zumindest befeuert es die Diskussion, wie viel man online von möglichen Werten preisgibt.
Inzwischen gehe ich auch eher davon aus, dass der quasi von Profis auf Bestellung geklaut wurde. "Glücklicherweise" müssen die für so was nicht mehr bei einem einbrechen. Dass wir da gesund rausgekommen sind, ist erstmal das Wichtigste, alles andere kann man ersetzen. Es bleibt aber ein unangenehmes Gefühl und das muss erstmal weniger werden.
Ich mach mir da auch nichts vor: Selbst, wenn der Thread nicht existiert oder ich nie eines der Autos öffentlich geteilt hätte, wäre das passiert. Sind ja auch keine unauffälligen Autos. Hätte auch einfach jemand hinterherfahren und/oder die Garage auskundschaften können. Und da die das Ding ohne Schlüssel geknackt, die Ortung geblockt und gestartet haben, werden die vielleicht auch Kontakte bei den Herstellern direkt haben. Dann ist sowieso alles möglich.
Ist jetzt passiert, der wird nicht mehr auftauchen und die Hauptarbeit liegt nun bei der Versicherung.
