Beiträge von Emmix5

Klar kann man machen

Ich würde mir jetzt für den Winter auch keine super tollen teuren Felgen kaufen.
Aber in gewisser Weise hängt das ja manchmal mit der Sommerplanung zusammen

Felgen und Reifen gehören doch zusammen

Nein das war nicht "angriffig" gemeint, sorry wenn es so rüber kam.
Das ist eher Unverständnis... klar Geschmack und so...
Aber ein MX-5 lebt ja von diesem konsequenten Leichtbau und Verzicht auf alles fette, große, mächtige.
Nur so wird er so agil, wie er ist.
Und ich dachte bisher eigentlich, dass man sich genau deswegen für dieses Modell entscheidet.
Deshalb verstehe ich die Gedankengänge nicht so recht.
Das ist für mich ungefähr so, wie ein SUV tieferzulegen.
Aber am Ende kann natürlich jeder das machen, was er für richtig hält.
Da rede ich auch niemandem rein.

@Ogami
Ich habe die 16er, die auf dem 1.5er Exclusive Line drauf sind.

Es geht nicht nur um das letzte Quäntchen.
Schwere Räder sind ja nicht wegen den paar Kilo doof, sondern weil das Gewicht erstens ungefedert ist und zweitens auch angetrieben bzw. verzögert werden möchte.
Bei meinem damaligen Accord bin ich auch nur von 16 auf 17 Zoll und 205 auf 225er Reifen gegangen und das hat sich trotz 200PS angefühlt, wie 30 PS weniger.
Unkomfortabler ist es außerdem.
Ich bin der Meinung, dass die etwas schönere Optik die ganzen Nachteile beim MX nicht aufwiegt.
Da gibt es Fahrzeuge, denen größere Räder besser stehen.

Bei neuen Felgen gehts genau mit den gleichen Problemen weiter.
Die originalen sind so leicht, dass quasi jede Zubehörfelge schonmal schwerer ist, die breiteren Reifen sind ebenfalls schwerer (und teurer).
Muss man halt für sich entscheiden, ob die Optik oder die Fahrbarkeit wichtiger ist.
Da ich die OEM Felgen ziemlich schick finde, ist Zubehör für mich keine Option.
Habe mir exakt die gleichen Felgen, die schon drauf waren, nochmal für den Winter gekauft.
So fahre ich Sommer wie Winter die gleiche Felge und die selbe Reifengröße.
Hat auch den psychologischen Vorteil, dass man vorm Winter nicht am kotzen ist, weil man wieder die weniger schönen Felgen aufziehen muss

Warum macht ihr euch wegen der Reifengröße so nass ?
Die Originalbereifung ist schon der beste Kompromiss, da kann man sich ziemlich sicher sein.
Ich bin der Meinung beim MX-5 kann man eigentlich nur verlieren mit technischen Veränderungen.
Der ist so gut abgestimmt, dass es schwierig ist, ihn besser zu machen.
Ich meine wir reden hier von ca. 1000 KG und nicht von ner fetten Mittelklasse Limo.
Irgendwo um die 195 oder 205 wird der Punkt sein, an dem man nur noch Agilität einbüßt und nichts mehr dazu gewinnt.
Der 2.0 hat garantiert nur 215er drauf, damit er mehr Traktion hat.
Die Nachteile kaschiert der größere Motor.

Testsieger kaufe ich mir eigentlich nie.
Die ADAC Reifentests sind im Prinzip nicht verkehrt, wenn man sich ALLES durchließt und das Urteil ausblendet.
Meine letzten Yokohama Sommerreifen waren beim ADAC Test auf Platz 7 gelandet, weil sie angeblich laut waren und schnell verschlissen sind.
In allen anderen Kategorien trocken, nass, bremsen etc. Bestnoten.
Da frage ich mich persönlich wie will man in so nem Test den Verschleiß messen und auf lange Sicht beurteilen ??
Und vor allem, wie kann man Verschleiß und Geräusch höher werten als Eigenschaften, die der Sicherheit dienen ??
Das waren die besten Reifen, die ich jemals auf einem Auto hatte!
Sie waren nicht hörbar lauter als vorherige und haben 3 Jahre gehalten mit 200 PS auf der Vorderachse.

Naja ich hatte jetzt noch keine Notsituation, wo ich hart bremsen musste oder eine Kurve falsch eingeschätzt hätte.
Aber was ich bisher im Nassen gefahren bin, war komplett unauffällig.
Hat Traktion wenn man normal anfährt, was man von den Semperit Dingern auf meinem alten NB nicht behaupten konnte...
Kurven wie gesagt auch noch nicht am Rutschen gewesen, kein ABS-, kein ESP-Eingriff bei normaler Fahrt bisher.

Ja wie gesagt: eine Service Anweisung haben die noch nicht zur Verfügung aber Mazda Deutschland kennt die Geschichte schon.