Das hat mir der Herr ausm Öhlins Service Center aber anders erklärt.
Wenns anders ist, wäre das natürlich gut... aber:
Wer fährt denn mit einem Auto über 30tkm Rennstrecke ?
Danach kannst doch das ganze Auto wegschmeißen, da brauchst das Fahrwerk auch nicht mehr warten 
Das kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen aber das hat nix zu heißen.
Ihr seit schließlich die Profis 
Schon mal jemand an Wassertransferdruck gedacht ?
SPS bietet das doch an ?!
Hatte Jan zumindest in dem Preise für Tieferlegung - Thread geschrieben.
Ganz krasser Nachteil des Öhlins Fahrwerks ist, dass es laut Öhlins alle 30.000km gewartet werden sollte.
Ob das jetzt zwingend erforderlich ist oder nicht, ist halt die Frage.
Aber ich hätte da keinen Bock drauf quasi einmal im Jahr 
Die sind ja geil... machen alles aus Carbon, sogar die Kopfstützverkleidungen aber dieses hässliche Billoplastik Windschott lassen sie wie es ist ?!
Das ist für die Umstände aber auch ein Top Verbrauch
Da zieht sich jeder Dreizylinder Turbo mehr durch auf Anschlag.
Ich hatte am Freitag meinen persönlichen Niedrigstverbrauchsrekord
Hatte das Auto nach einer durchschnittlichen Tour mal für ne halbe Stunde abgestellt für einen Kaffe zwischendurch.
D.h. Kaltlauf entfiel nach dem Kaffe und als ich dann eine dreiviertel Stunde hinterm LKW hergetuckert bin, standen 4,2 Liter auf der Anzeige 
Ich würde vor allem erstmal ein paar tausend Kilometer abwarten.
Das gesamte Fahrverhalten wird mit der Zeit irgendwie "smoother", angenehmer.
Das war bei mir bisher in jedem Auto mit neuem Fahrwerk und/oder Lenkern so.
Dann schauen, ob es immernoch auftritt.
Kommt auf die Autobahn an.
Wenn man die A3 ordentlich runter prügelt mit den vielen Kurven, muss man sich schon arg drauf konzentrieren gaaaaaanz vorsichtig zu lenken weil er da schnell nervös wird mit dem Heck 
A5 hingegen ist Pillepalle, da reichen 2 Finger am Lenkrad, weil der Geradeauslauf phänomenal gut ist für son kleinen.
Ich hab zwar bisher noch nicht probiert, ob ich das Pedal bis ans Blech kriege aber ich kann mit 100 prozentiger Sicherheit sagen, dass ich den automatischen Warnblinker, größte ABS Not und wimmernde Reifen erzeugen kann, ohne dass das Pedal anschlägt!
Mein 131 EL hat auch schwarz.
Bei vielen anderen Farben wäre silber auch das Mittel meiner Wahl aber beim Mondsteinweiß ist schwarz super... für alle Anbauteile, auch die Spiegelkappen.
