Beiträge von Wums

Zitat von GHOST

Ich habe nach 1700km Motoröl mit Filter, Getriebeöl und Diff. Öl gewechselt. Mir war es das Geld wert da ich musste das ich das Auto 10 Jahre+ behalten werde. Mein ND fährt sich mit 60tkm noch genau so wie ein neuer ND mit 2000km. Ich Tanke auch V Power Racing da es sich auf lange Sicht bezahlbar macht. Die Reinigungswirkung ist definitiv vorhanden, das kann dir jeder Motoren instand Setzer bestätigen.

Ich habe als Mechaniker schon viel gesehen und da beuge ich lieber vor. In unserem Kundenstamm gab es einen Audi A4 Fahrer mit V6 Sauger ca. 200PS kein Direkteispritzer. Der hat alle 2 Jahre 30tkm nur ein Ölwechsel gemacht und der Motor hat die 200tkm voll gemacht. Er hat das Auto abgegeben wegen anderen Problemen. Das fahrprofiel war aber auch kein Vollgas, schön Langstrecke auf der Autobahn nach Spanien zum Ferienhaus. Daher kann man es auch nicht als Maßstab nehmen. Das ist wohl genau das Profil um überhaupt so lange Ölwechsel Interwalle zu schaffen. Kurzstrecke und Winter ist da nicht wirklich gut.

Jeder wie er möchte und anfeinden müsst ihr euch deswegen ja nicht wirklich!

Genau:

Hab ich „alles nicht“ gemacht, 🤣

Hab auch über 60tkm, und 5jahre drauf.

Fährt sich auch wie am ersten Tag, mit e10 oder e5. 👍👍👍

Nein. Und er ist nicht sofort auseinander gefallen. 🤣

Das ist bei Mazda nicht besser.

Ich hab 3 Monate auf ne Frontstossstange gewartet, und nachdem die neue immer noch nicht richtig sitzt und ne Dalle hat, bekomme ich wenn dann eine Weitere irgendwann im nächsten Jahr da ist noch eine. 😵‍💫

Bei Opelhändler gibts grad auch kaum Ersatzteile. Wie mir ein Freund berichtet hat, man habe ihm beim fOH geraten im Internet zu suchen. 😵‍💫

Anscheinend läuft da grundsätzlich irgendwie irgendwas irgendwo komplett schief.

Autos werden zu Wegwerfartikel.

Da ists mir dann auch egal ob der MG Händler keine Teile liefert oder der Nissan oder der Mazda.

Ich würde den Cyberster sofort kaufen, „aber“

1. hab ich hier bei mir immer noch keinen gesehen, den man ansehen könnte, geschweige den kaufen.

2. ist mir doch zu teuer

3. hab nen MX5 der Spass macht( such mit verbeulter Front)

Ich hab die Erfahrung mit dem KeylessGo auch bei meinem anderen Auto gemacht.

Es war „nie“ die Schlüsselbatterie sondern immer die „Fahrzeugbatterie“.

Ich halte es wie viele hier, Sauberes trockenes Auto, luftdruck erhöhen ( ca3bar)

Frnster offen lassen, Batterie ans Cteck, atmungsaktiven Überzug

Das mach ich schon seit 40 Jahren so mit meinen Oldies, oder MX5

Meine Garage ist aber auch gut durchlüftet, und trocken.

Bitte aufhören, ich hab schon ein kilo zugenommen, von den vielen Chips 🤣

Oder Wagenheber kaufen der solche Pads bereits hat.

Scherenwagenheber geht auch. Die sind auch etwas flacher.

Tipp: Lappen zwischen Heber und Falz verhindert verkratzen. 👍

Mit geschlitztem Gummiteller, ist das kein Thema. Der MX5 ist nicht aus Zucker.

Keine Angst.

Tip von mir:

Also ich kann damit Ampeln fernsteuern.

Immer wenn ich von Kupplung gehe, und der Motor aus ist, schaltet Ampel auf grün.

Könnt ihr auch mal versuchen 👍

Zitat von GAFCOT

Aber lt. Überschrift "neu".

To illustrate my point, I’m going to use a 2009 BMW Z4 sDrive 3.5i hardtop roadster, which I purchased a couple of years ago.