Beiträge von Wums

Nein, das gilt für organisierte Motorsportveranstaltungen, Autos, Motorräder auch Elektrisch. Damit sind Grobgesagt, Anmeldepflichtige Veranstaltungen gemeint, zb Ralleys, und Kommerzielle Touren. Also auf irgend eine weise bei einem Veranstalter gebucht, bezahlt, mit Teilnehmerliste und Roadbook.

Alles andere ist Individualverkehr und erlaubt. Wenn man privat wie auch immer unterwegs ist ist das erlaubt wie bisher auch.

Wenn man mit 10 MX5 privat unterwegs ist, ist das auch erlaubt, kann nur sein dass man angehalten wird und man nachfragt und nach indizien fpr eine Kommerzielle Organisierte Tour sucht.?ZB Roadbooks, Funkgeräte, usw. Es kommt da auch ein bisschen auf due Fahrweise an.

Dieses neue Gesetz ist in Spdtirol selbst höchst umstritten, da es das Problem der Raserei nicht angeht, und vermutlich genau die falschen trifft. Denn ausser ein paar wilde ausnahmen, sind auch traditionelle Veranstaltungen zb die Berühmte Südtirol Classik betroffen. Also gerade die, welche nicht die Problem Verursacher sind.

Also nicht kirre machen lassen, einfach Urlaub machen , gerne auch mit mehreren, und anständig fahren. Dann ist das weiterhin ok.

Im übrigen rufen sie dir eher in Deutschland Arschloch hinterher und spucken vor dein Auto. vor kurzem im Harz erlebt.

Hi, ich habe hier due Gleitbolzen der hinteren Bremse vor mir liegen, einer ist zylindrisch der andere hat eine Abflachung, der mit der Abflachung hat in der Bohrung mehr spiel,

in der Werkstatt Anleitung dind duese mit „Main“ und „sub“ bezeichnet, aber die Zeichnung lässt die Abflachung nicht erkennen,

Also welcher Gleitbolzen gehört nun oben und welcher unten hin. ????

Ich kenne beide bremsen.

Ehrliche Antwort? Die Brembo sind schöner. die Beläge sind schneller und einfacher gewechselt. Bremswirkung ist vergleichbar. Bei der Standard schwimmsattel hast du mehr auswahl ben legalen Belägen mit E nummer. Für die Brembo ist so gut wie nichts homologiert. die Serien Brembobeläge fühlen sich stumpf an, und geben bei pass abfahrten etwas nach. Kein fading in dem sinne, aber du musst immer fester reintreten.

wenn bei mir keine Brembo drauf währen, eprd ich es lassen, oder gleich due Stoptech behmen.

Denn die Brembo wirst du für dein Auto auch eintragen lassen müssen ( aber vielleicht auch nicht, vielleicht weis jemand mehr dazu)

Wenn du besser Bremsen willst, nehme andere Beläge auf den Schwimmsätteln.

Wenn du trackday fshren willst, nehm die Stoptech

Wenn es nur schöner aussehen soll, dan die Brembo,

Das war meine Meinung dazu, andere sind auch erlaubt.

Hallo, nach der Aktion in Südtirol , war der Urlaub gerettet. Die Bremsen funktionierten ohne Geräusche. Und es Bremste unauffällig wie es sollte. ( zu Erinnerung, der Mechaniker hat das Quietschblech etwas aufgebogen, da noch genug Restbelag vorhanden war)

Nun bin ich wieder zu Hause und mache mich an den Belagtausch.

Zunächst stell ich mir natürlich die Frage warum das Quietschblech so früh nach nur 20t km angeschlagen hat.

Diagnose:

1. Der HA Sattel läuft gut in seinen Führungsstiften.

2. innen ist kein übermässig höherer Verschleiß wie aussen, ich würde sage, das was Konstruktionsbedingt üblich ist,

3. es ist noch genug Restbelag da.

Für mich immer noch ein Rätsel

Resultat, neue Beläge braucht es eigentlich noch nicht.

Eine Verständnisfrage habe ich aber trotzdem,

Es gibt ja nur einen Belag mit diesem Quietschblech. Und der ist auf der innenseite der rechten Bremse. Wenn man drauf schaut oben. Also Auflaufend bei vorwärtsfahrt.

Das würde das krazende Geräusch beim bremsen erklären, denn das Blech wird in dem fall von der Scheibe in Richtung Belag bewegt und kann sich da verklemmen. Das würde auch erklären, dass ich durch kurzes Rückwärtsbremsen das Kratzen kurzfristig beheben konnte.,

Ist das also die richtige position? Ich dachte der sollte links sein, und damit unten, in dem fall, ablaufend bei Vorwärtsfahrt

Links ablaufen würde das Blech von der Scheibe vom Belag weg bewegt werden, könnte somit frei schwingen und auf keinen fall verklemmen.

Im Service manual ist das leider nicht genau beschrieben und die Darstellung ist nur auf der linken Seite wo man das nicht genau erkennen kann.

Interessant auch, dass auf einigen Tutorials das auch rechts , auflaufend montiert ist.

Nun, so oder so das Geräusch kam deutlich zu früh, was 2 Rückschlüsse erlaubt

1. das Blech ist zu lang,

2. bei der Montage wurde das Blech verbogen

Ich, werd aber trotzdem neue Beläge montieren, hab ja jetzt eh alles auseinander

Zitat von MXrider

Wums

Alter ist weniger entscheidend, die gefahrenen km wären interessant. Vor allem weil hinten, eigentlich müssten die Beläge zuerst vorne kommen.

da hast du absolut recht. Ich fahre jedes jahr ca 12t km, nicht im Winter. Das Fahrprofil ist nahezu immer gleich, Landstraßen in den Mittelgebirgen, und zwei drei mal Südtirol

Der erste Satz hat 5 Jahre gehalten, also ca 60t km, der jetzige hat ca 20t drauf, vorne wie hinten aussen ist noch viel Belag drauf,

Innen hinten hat es halt jetzt gekratzt ,

Die hiesige Werkstatt , hat innen noch 4 mm festgestellt. Jetzt kann man sich überlegen warum das Kratzblech schon jetzt gekommen ist? vielleicht zu lang?

Egal, gut ist dass jemand reingeschaut hat,

Vor der Fahrt hab ich es ja auch gecheckt, und da war kein Grund zur Besorgnis, um so blöder schaut man, wenn das Ding plötzlich zu randalieren anfängt.

Ja da hast du recht.

Ich hab jetzt eine Lösung und ganz unkompliziert.

Unser Hotelwirth hat weitergeholfen, und uns zu seiner Werkstatt geschickt, er hat bei seinem Spezl angerufen und , „fahrt runter zum Hannes der schaut sich an.“

Hannes hat schon auf uns gewartet, Auto hochgebockt und reingeschaut.

Alles bene, da ist noch genug Belag drauf, auch Innen, „ da kommst locker noch mindestens 5000km weiter, da krazt nur das blech,“

Auf mein Wunsch hat er es etwas weggebogen dass es nicht nervt.

Ein 20 er in due Kaffekasse, und ich bin wieder unterwegs.

Wenns mal jemand braucht.

Auto Gasser in Barbian, unten im Industriegebiet Kalchgrube.

Hannes der Cheff, redet nicht viel, aber total nett.

Danke, das ist ein wertvoller tip, dann frag uch mal den Hotelwirt ob er einen Wagenheber und Werkzeug hat.

Ich habe gerade eben 5 Werkstätten, Mazda und freie Abtelefoniert, haben alle mit unterschiedlichen Argumenten bedauert dass sie nicht helfen wollen, können. 😵‍💫

Zitat von GAFCOT

KPC?

aka Bremsscheibentrockner?

? Was meinst du? 2019 ND HA bremse, da gibts sowas nicht. Ne einfach nur dss altbekannte problem dass die inneren Belege schneller runter sind,

Danke Sebastian, das beruhigt etwas . Ich versuche mal morgen hier vor Ort eine Notfalloperation zu bekommen. Sollte ja in 45 min machbar sein. Wenn nicht, bin ich wenigstens nicht so beunruhigt

Mich wundert es da die Beläge erst 1,5 Jahre alt sind, hatte ich das nicht auf dem schirm, sonst hätte ich mich vorher drum gekümmert

Hallo, ich brauche euer Schwarmwissen.

Bin gerade in Südtirol, und noch eine Wo da. Bei unserer heutigen Fahrt hat sich das Quietschblech hinten gemeldet. Es randaliert ein paar km und dann ist wieder Ruhe. Wenn es quietscht fühlt es sich beim Bremsen rauh an, wenn es wieder aufgehört hat ist es normal. Es hat also gerade erst angefangen. Die Bremsscheiben Aussen und Innen sind glatt und ohne Riefen.

Jetzt meine Frage, weiß jemand wieviel Restbelag, hinten innen da noch drauf ist wenn es gerade anfängt?

Überleben die hinteren inneren die Woche in Südtirol noch? Oder soll ich besser einen Termin in einer Werkstatt vor Ort machen?