Beiträge von Wums

Zitat von Daniel26

Moin,

…..

Verwendet wurde das Fett Avialith2 von Avia.

Gruß

Daniel

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Wie kommst du auf die Idee dieses Fett an der Bremse zu benutzen?

Laut Datenblatt ist das hierfür nicht geeignet

Verwendung:

Mehrzweckfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern in Kraftfahrzeugen, Bau- und Industriemaschinen.

Ich will jetzt nicht behaupten, dies wäre die Ursache deines Problems, aber für die Bremse ist das definitiv nichts.

• Ungeeignet für Bremsenkomponenten:Avialith 2 ist ein lithiumverseiftes Mehrzweckfett auf Mineralölbasis, das für allgemeine Schmierungen an Chassis, Bau- und Landmaschinen vorgesehen ist. Es ist nicht für die spezifischen Anforderungen von Bremssystemen (hohe Temperaturbeständigkeit, Materialverträglichkeit mit Gummimanschetten) ausgelegt.
• Probleme mit Gummimanschetten: Das in Avialith 2 enthaltene Mineralöl kann die in den Bremssätteln verwendeten Gummimanschetten (die die Gleitbolzen schützen) angreifen. Dies führt dazu, dass das Gummi aufquillt, weich wird oder anderweitig beschädigt wird.
• Festfressen der Gleitbolzen:Wenn die Gummimanschetten beschädigt sind, können die Gleitbolzen nicht mehr korrekt gleiten. Sie können klemmen oder festfressen, was die ordnungsgemäße Funktion der Bremse beeinträchtigt.
• Überhitzung der Bremse: Ein blockierter Bremssattel kann dazu führen, dass die Bremsbeläge ständig an der Bremsscheibe anliegen, was zu übermäßiger Hitzeentwicklung, verminderter Bremsleistung und vorzeitigem Verschleiß führt.
• Keine Zulassung: Für Bremssysteme sollten ausschließlich speziell dafür vorgesehene Hochtemperaturschmierstoffe verwendet werden

Normales Fett? Was meinst du damit. ?

Wenn das Säurehaltiges Universalfett ist, könnte ich mir schon eine Interaktion mit den Polymeren vorstellen. Oder ein Verbacken des Fettes.

Normalerweise gehört da hochtemperaturbeständiges Schmiermittel hin. Es empfiehlt sich hierzu Keramikpaste zu nehmen.

Der S001 ist in der Tat kein besonders guter Reifen. Typisch Bridgestone hat er eine geringere Dämpfung und ist etwas unkomfortabel.

Auf trocken oder auch nass war er aber für mich bei weitem nicht sooooo schlecht wie einige den hier schlecht reden.

Ich hatte nie ein schlechtes , gefährliches Erlebnis mit S001 trotz flotter Fahrweise, sogar im feuchten Herbst in dem Alpen.

Bitte Nicht falsch verstehen ich hab nach dem OEM S001auch auf MPS und GYF1 gewechselt weil es die deutlich besseren Reifen sind.

Vielleicht ist die OEM Mischung auch anders als die der Aftermarket Reifen?

Habe nun den GYEF1 5 zweimal gehabt und aktuell den 6 er. Irgendwie war der 5er anders, definierter? Der 6 er ist super aber mir lag der 5er besser.

Ich denke ich probiere das nächste mal den BPS.

Hate ich mal, als Sendo, hätte den behalten sollten. Da, machst nichts verkehrtes. 👍

Du könntest auch sogenannte RaceRamp zur Rampenverlängerung benutzen.

Die können zum Transport auch mit Spanngurten an der Bordwand montiert werden.

Es gibt viele Varianten, für dich wäre die Trailervariante wohl das beste.

Schau mal hier. Wird alles erklärt.

https://www.raceramps.com/trailer-ramps/c/trailer/

Zitat von kuka61

Den Trailer habe ich schon. Damit war ich mit dem Vorgänger, NC, bis in Jerez, Andalusien. Höhe ist mit dem ND ähnlich. Es gibt verschiedene Trailer und Lösungen, meinen habe ich eben schon. Rampen nicht wirklich verlängerbar.IMG_20221008_154315 (1).jpg

Ok, das sieht aber nicht so aus als wenn man da nicht hochkommen würde.

Nan kann auch zwei weitere „Bretter am Anfang der Rampe legen um den ersten Knick abzumildern.

Wenn das sch… Wetter besser ist, gehe ich mal in Garage und messe meinen tiefen ND mal aus.

Was ich jetzt schon weiß vorne an den zwei Flaps sind es 11-12 cm. den Winkel und Bodenfreiheit muss ich messen.

By the way, der NC sieht auch tiefer aus, oder? Mein NC war damals auch tiefer, mit dem bin ich öfter mal hängen geblieben, mit den ND noch nicht.

Kommt ja auch auf den Trailer an, ob das mit dem Fahrwerk klappt.

Wenn du Hänger schon hast, könntest ja mal den Böschungdwinkel der Auffahrrampe messen. Und den Winkel zur Ladefläche. Oder ist der eh kippbar.

Wenn du den Trailer noch kaufen willst, such dir einen flachen.

Der Trailer kann nicht das Problem sein. Die Leute die ihre tiefen Rennfahrzeuge zur Rennstrecke bringen kriegen die ja auch auf ihre Trailer.

Ich würde dir da gerne den Winkel an mit mit SPS street ausmessen. Ich hab das nicht soo extrem tief eingestellt.

Unter umständen kannst du auch deine Auffahrrampen auch geeignet verlängern.

Ich denke die Erkenntnisse zu Komplet Fahrwerken, und oder Stabis, sind hinlänglich bekannt und diskutiert.

Ich habe, Komplett Fahrwerk(SPS-Street), Streben vorn und hinten.

Spurplatten und gute Reifen. Eine entsprechende Fahrwerkseinstellung auch. Das geht schon alles in die richtige Richtung. Und es ist auch gut so, fürs flotte Fahren auf flüssigen harmonischen Geläuf.

Und trotzdem..,,..

Mir taucht die kurvenäussere Front immer noch zu stark ein, wenns mal enger und „eckiger“ wird.

Das viel zitterte Gokart feeling hat der ND leider nicht.

Bei meinem NB und auch beim NC war dieses Verhalten kein Thema.

Ich konnte ( ich glaube es war Ende 2014 oder Anfang 2015) mal einen ND Prototypen auf abgesperrter Strecke fahren.

Das starke Wanken ist da sofort negativ aufgefallen. Von aussen sah das aus wie eine alte 2CV Ente.

Ich bin damit gar nicht zurecht gekommen, weder beim Fahren noch beim zuschauen.

Die Entwickler haben sich sicher etwas dabei gedacht , aber wenn jede 08/15 Limousine weniger wankt, weis ich nicht so recht ob die sich da nicht doch irgendwie vertan haben.

Aber egal es ist wie es ist.

Zitat von Asumag

Diese Story hört sich für mich komisch an Wums.

Eine Gruppe die rücksichtslos überholt und vermutlich Knallgas gibt und du Holst die regelmäßig ohne Eile und vermutlich ohne rücksichtsloses Überholen ein?

Oder ging es darum, dass man mit Funkgeräten Uberholgelegenheiten für die Gruppe schaffen kann?

Naja

1. Für mich war das rücksichtslos, und andere Verkehrsteilnehmer sind bestimmt erschrocken oder was auch immer

2. es hat überhaupt nichts gebracht, da viele unterwegs waren, gemütlich fahrende, Wohnmobile, Lkw, Traktoren usw. Ich habe sie die ganze Zeit vor mir gesehen, bzw immer wieder eingeholt. Ohne zu übertreiben.

3. was mir zunächst als Lebensverachtend erschien, relativierte sich über die Funkies. Jedoch wissen das ja die anderen Verkehrsteilnehmer nicht, und könnten erschrecken und panisch reagieren wenn sie in einer Kehre aussen herum überholt werden.

Was meint ihr? Bin ich da zu empfindlich ?