Beiträge von CrissCross

  • Conti Premium Contact 6

    Nach dem dann doch etwas heftigeren Auftreten auf dem Rundkurs (geführtes Fahren) muss ich meine Aussage von oben dann leider etwas relativieren:

    Tatsächlich bricht der UltraContact in allen Disziplinen (Bremsen, Kurven, Beschleunigen) früher ein als der CPC6, mein Kleiner hat seit der ersten Fahrwerkeinstellung im Feb'17 nicht mehr untersteuert, hier mit dem Ultra schon.

    Insgesamt spricht das gesammelte Verhalten des Reifens nach meiner laienhaften Vorstellung für eine härtere Gummimischung aus Verschleißgründen, die Traktion leidet jedenfalls.

    Dies ließ sich zwar durch Luftdruckverringerung etwas eindämmen, insgesamt aber ist die Haftung des UltraContact spürbar geringer als beim CPC6.

    Dafür kann man viel einfacher mit einem zart ausbrechenden Heck die Kurve vor der Eisdiele nehmen :thumbsup:

    Ich werde die Tage mal beim Reifenhändler meines (leicht geschmolzenen) Vertrauens vorbeischauen, bis zur obligatorischen Dolos-Woche im Herbst muss was anderes auf die Felgen.

    Von mir bekommt der UltraContact keine Empfehlung!

    Ist sicher kein schlechter Alltagsreifen, mein Fahrprofil ist aber mit dem Ultra eher nicht kompatibel.

  • Fahrtraining für MXer bei Baden-Baden?

    Servusla,

    ich kaper hier mal schnell dem Kenny seinen Thread:

    Wie sieht's denn bei den Vortagsanreisern oder Ortsansässigen aus mit gemeinsamem Abendessen am Freitag?

    Bei Interesse bitte Mobilnummer und Unterkunft per PN an mich, ich mach dann ne WA-Gruppe auf.

    Freu mich auf euch 8)

  • Conti Premium Contact 6

    Zitat von Chipmonk77

    Der UltraCompact ist definitiv kein direkter Nachfolger für den CPC6… und ich würde ihn auch nicht auf meinen ND packen. Das ist ein Reifen, der nur auf Haltbarkeit, geringen Abrieb und Rollwiderstand entwickelt wurde. Ich bin mir beinahe sicher, dass der Fahrspaß aussen vor geblieben ist im Lastenheft… ;)

    Genau so habe ich auch gedacht, als der Reifenhändler meines Vertrauens mir den Ultra angeboten hat.

    Er meinte, probier den mal, Conti kann es sich nicht leisten, einen schlechten Reifen zu bauen und hat auch angeboten, mir bei Nichtgefallen entgegen zu kommen.

    Und tatsächlich konnte ich auf den bisher zwei flott gefahrenen Touren auf d´r Alb und im Odenwald keine Einbußen zum vorher verbauten CPC6 feststellen.

    Am Samstag bin ich beim DriveCenterBaden auf der Rundstrecke, da kann ich den Pneu noch ein bisschen mehr reizen, habe aber bisher in keinster Weise ein schlechtes Gefühl.

    205/45R16

  • Zufallsgenerator aka Lichtsensor

    Da bin ich voll und ganz bei dir, bin zwar mit meinem Centerline MX-5 voll manuell unterwegs, aber wenn dieses ganze neumodische Gelumpe, auch bei noch teureren KFZ, nicht funktioniert, könnt ich abdrehen.

    Bei meinem Twingo ZE funktionieren sowohl Regen- als auch Lichtsensor tadellos