Das folgende werden andere, beispielsweise Sebastian S., besser beurteilen können, aber gabs nicht auch schon Fälle, wo die schlechte Schaltbarkeit nach dem ersten Getriebeölwechsel weg war und das den Verdacht nahe gelegt hat, dass nicht alle Getriebe von Anfang an, das "gute Zeugs" drinnen hatten?
HansSkywalker Videos können verfälschen, aber bei serienmäßigem Shifter kommen mir die Geräusche auch etwas laut vor. Das Schalten in den ersten Gang, solang der Wagen noch rollt, kann in der Tat etwas haken, was in diesem Fall aber wirklich kein Defekt ist. Ich kann ja auch verstehen, dass es dich ärgert, dass du ein neues Getriebe benötigt hast. Aber hast du es nicht auf Garantie und mit einem Wechsel von "heute auf morgen" bekommen? Sollte das so sein, kann ich deinen Hate nicht ganz nachvollziehen. Ja, ärgerlich, aber das, was defekt war, wurde fix und unproblematisch ausgetauscht. Die meisten hier im Forum sind deutlich älter als du und werden dir sicherlich auch allerhand Stories von anderen Marken erzählen können, gegen die dein Problem deutlich weniger schlimm ist.
Wenn du jedoch den Wagen einfach nicht fühlst, verkauf ihn. Aktuell ist dafür eine gute Zeit und weder dir noch uns bringt es etwas, wenn du weiterhin gefrustet bist.
Beiträge von Duke_Suppenhuhn
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Welches Baujahr ist eurer und wurde das Getriebeöl schon gewechselt? Falls ja, wurde das IS Öl genommen?
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Ich fahre meist mit geschlossener Haube.
Ohne wäre leichter und man würde die schicke Strebe wenigstens sehen.
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Dann wäre auch die Durchströmung besser.
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Nope, der Austritt des Ablaufs aus der Karosse ist gleich, der obere Teil nicht. Wie genau der aufgebaut ist, muss aber jemand anderes sagen.
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Duke_Suppenhuhn: Herzlichen Dank für deine guten Wünsche!
Das wird auf jeden Fall wieder werden (Beides!) - die Erfolgsaussichten sind extrem gut. 
Sehr gut! Alles andere wird hier auch nicht zugelassen!
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Klick doch einfach auf den Link! Sebastian S. hat so eine tolle Anleitung geschrieben.
In der Regel reicht es auch, die Siebe und den Schamm dadrunter zu reinigen. Eine kleine Durchlaufprobe gibt dann den letzten Aufschluss
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Da ich nächste Woche ohnehin meine Therapie gegen die Leukämie beginne, werde ich vermutlich ohnehin im Juli nicht fahren können.
Dafür wünsche ich dir sehr, sehr viel Erfolg und danach wieder viele tolle Touren!
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In einem der Links in dem Googletext ist auf einen User referenziert, der angeblich interne Daten bekommen hat. Wie belastbar das ist, sei mal dahingestellt.
Dennoch weichen Sebastians Erfahrungen ja gar nicht so weit davon ab und kann ein wenig beruhigen - was einen Getriebeschaden nicht weniger ärgerlich macht, insbesondere nicht für diejenigen, die ihn außerhalb der Garantie erlitten haben.
So toll ich Mazda und insbesonders den MX-5 finde, so versuche ich dennoch das Thema halbwegs neutral zu betrachten, ohne Hass und auch ohne Fanboy-Brille und das sollten wir bei diesem Thema alle anstreben.
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Fanboy... is klar!
Nochmal, damits auch alle verstehen:
Ein Getriebe macht Geräusche, wirklich jedes. Es ist nur die Frage, ob diese normal sind.
Wenn sich leise Geräusche seit 91.000 km nicht verändern (wie bei str0nkberG ) kann man davon ausgehen, dass es normale Geräusche sind und kein Schaden vorliegt.
Das heißt NICHT:
Es gibt keine Getriebeschäden
Alle Geräusche sind normal
Ich hoffe, dass mich nie ein Getriebeschaden ereilt, aber dennoch sollte man sich nicht durch die vorhandenen Schäden verrückt machen lassen. Ich höre auch auf neue, veränderte, ungewöhnliche Geräusche und kann mich auch gut verrückt machen "ob da nicht doch was ist", aber:
Geräusche defekter Getriebe bleiben nicht ewig gleich und sind, zumindest nach einer gewissen Zeit DEUTLICH hörbar.
(oder das Auto ist schlagartig gar nicht mehr fahrbar, wie bei den ersten Modellen)
Ich kann ja verstehen, dass das ein emotionales Thema sein kann, aber würde doch bitten, von Unterstellungen abzusehen.
