Mir gehts in dem Falle auch nicht um den Verbrauch, sondern darum, dass der Akku mir deutlich zu klein wäre, wenn ich nach einer Eifelrunde mit Glück so grad nach Hause kommen oder zwischendurch irgendwo stehe und laden muss. Das hat auch nichts mit "Planung", "Umstellung" oder "Technikverweigerung" zu tun, sondern damit, dass das für mich Hobbyfahrten sind, für die ich leider viel zu wenig Zeit habe und die ich gerne ohne Einschränkung genieße.
Die bessere Technik wird sich im Regelfall durchsetzen, wobei es beim MX-5 auch ein emotionales Erlebnis sein muss, aber wenn er, aus Gewichtsgründen wirklich mit nur 35kwh kommt, ist das für mich, in diesem Fall, noch nicht die bessere Technik.
Aber es ist eh alles nur Spekulation. Bis in frühestens zwei Jahren etwas vorgestellt wird, wird keiner von uns wissen, wohin die Reise nun wirklich geht.
Beiträge von Duke_Suppenhuhn
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Was Rekuperation bedeutet, ist mir durchaus bekannt.
14 - 16kwh pro 100km würde ich dennoch für viele hier auf einer eifelstrecke nicht erwarten.
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Beim Akku könnten 35-40kWh reichen, um beim typischen Cabrio-Bummeln ca. 250km zu schaffen.
So wie viele hier ihr Auto bewegen, sehe ich noch nicht so einen guten Verbrauch beim Elektro-MX-5.
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Frühestens 2028 steht ja in dem Artikel. Also rechnen wir mal mit 2029 oder 2030. Das wird wahrscheinlich auch davon abhängen wie schnell sich die Akkutechnik weiter entwickelt.
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Du siehst nur, wo du gegen fährst, wenn du nicht bremst.
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Wenn du ihn endlich mal tieferlegen würdest, würdest du ja auch die Stirnfläche reduzieren. Damit könnte sie noch bessere Verbrauchswerte herausfahren. Ich finde ja, allein schon aus Umweltschutzgründen bist du moralisch dazu verpflichtet, ihr den Wagen tiefer zu legen.
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Toll... KI!
Hatten wir nicht mal die Regelung, dass wir so einen generierten Mist nicht posten? -
Interessante Formel!
Dann dürfte mein Motor ja nur noch 50PS gehabt haben, als er mit 158PS bei 29°C Außentemperatur gemessen wurde.
Eigentlich müsste ich nochmal auf die Rolle. Weil er hat ja offensichtlich nur noch 15PS.
Oder er hatte am Anfang einfach 270 PS und du brauchst dringend einen neuen Motor.
Ein bisschen differenzierter muss man das ganze schon betrachten, denke ich:
Was bringt einen Motor denn dazu, dass er weniger Leistung hat? In erster Linie doch ein Kompressionsverlust, sei es durch Undichtigkeiten an Ventilen oder Kolbenringen. Da würde ich bei einem Motor, der im harten Renneinsatz gefordert wird, doch eher andere Gründen für einen Motorschaden erwarten, als dass er lahmt. Ich mag mich da irren, wer es genauer weiß, möge bitte seine Erfahrungen mit uns teilen. -
Da ist manches irgendwie ohne Konzept:
dicke Tröte, aber sonst Serie, bis auf Öldeckel und nicht passende Antenne
Felgen schwarz gepulvert oder lackiert aber silberne Gewichte
Inspektionslampe an
Unterschiedliche Reifen (zweifelhafter Wahl)
Vielleicht war der aber auch ein geliebter, getunter Wagen und wurde jetzt nur zurückgerüstet. Vielleicht aber auch nicht. -
Schade... hätte er was mehr drauf, hätte man beruhigter sein können. Die meisten der (neueren) Schäden sind ja recht früh aufgetreten.
