Du weißt, worauf ich hinaus will... es werden durchaus genug MX-5 zu relativ hohen Preisen verkauft. Jetzt im Winter braucht man bestimmt mehr Geduld als im Frühjahr.
Beiträge von Duke_Suppenhuhn
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Ich habe gerade 2 Autos verkauft, darunter ein Fiat Spider 124! Der Käufer kam aus über 300km Entfernung. Die aufgerufenen Preise im Netz sind überwiegend Phantasiepreise! Verhandlungsbasis heißt nichts anderes, wie Abschläge mit 10 bis 20%! Ich verfolge das nun seit über 6 Monaten. Meinen MX-5 hab ich mit 20% Rabatt bekommen
Naja, wenn der Käufer extra 300 Kilometer anreist, waren entweder Auto oder Preis besonders gut.
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Naja, in den Leerlauf kann man in der Regel (unverspannt und in der Ebene) auch ohne Betätigen der Kupplung schalten. Machts auch einfacher.
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Also im Umkreis von 100 Kilometer kostet der günstigste aktuell verfügbare 2.0 von 2017 bis 120.000 km 18000, der nächste 2.0 ist von 01/2019 und liegt bei 21450.
Daher muss ich dir, Augusto leider widersprechen. Aktuell scheinen sie es wert zu sein und das wird zum nächsten Frühjahr hin nicht preiswerter werden. -
Können wir jetzt auch wieder die ganzen Abfälligkeiten lassen?
Ist der Winterblues dieses Jahr recht früh dran?
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Mit Versand kann es bei Starterbatterien schlecht aussehen, wegen Gefahrgut und wie die Erfahrung ist, wenn man bei ATU und Co einfach eine kauft, hast du ja schon.
Ich hab heute meine Banner für den Mazda 6 bekommen. War per Versand deutlich preiswerter als vor Ort (und vor Ort wäre auch ne ganze Ecke entfernt gewesen). Versand war bisher kein Problem bei mir. Nur die Sache mit dem Batteriepfand muss man halt bedenken.
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Ich habe es ja verstanden. Je mehr Beiträge ein Teilnehmer geschrieben hat, je länger ein Teilnehmer hier anwesend ist, und je länger seine Signatur ist (den Schw…längenvergleich erspare ich mir hier), desto mehr Gewicht haben seine Beiträge. 🥱
Manchmal macht es durchaus Sinn, auf jemanden zu hören, der schon länger dabei ist, der aktiver war und damit mehr Gelegenheiten hatten das Fahrzeug kennenzulernen und sich WIssen darüber anzueignen. Würdest du das machen, würdest du z.B. die Spurvermessung nicht ablehnen, sondern durchführen lassen. Natürlich kann man über alles diskutuieren, das wollen wir aber in einem vernünftigen Miteinander und nicht einem Gegeneinander tun.
BTT: Ich hoffe, der TE erfreut sich bald an seinem MX-5 -
Im Auto nicht, da floating charge.
Wenn sie geleert und wieder geladen werden, z. B. in Alarmanlagen, Leuchtwerbung etc., benötigen sie 14,7 statt 14,4 Volt Ladespannung. AGM hat aber mit Start/Stop nix zu tun.
Dennoch hat bei mir damals aber die "normale" Varta, die mir im Fachhandel als geeignet verkauft wurde, Fehlermeldungen verursacht. Seit dem Tausch auf eine wirklich Start / Stopp geeignete EFB Batterie sind diese nie wieder aufgetreten. Soweit ich weiß, liegt das an dem Innenwiderstand, der geringer ist und sich unter Ladung auch anders verhält.
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5 Minuten sind 1/12 eines Grades. Da glaube ich nicht, dass man es sieht, merkt oder groß im Reifenverschleißbild nachmessen können wird.
Ich find den unterschiedlichen Reifenverschleiß jetzt aber auch gar nicht so schlimm. Selbst die besseren Seiten (jeweils erste Rille) sind ja nun an der Verschleißgrenze. -
Da gibts leider nichts zu diskutieren: Eine nicht Start-Stopp taugliche Batterie löst über kurz oder lang einen Fehler des Lademanagements aus. Egal, ob man Start-Stopp nun nutzt oder nicht, das Lademanagement ist dennoch vorhanden und will eine entsprechende Batterie.
