Ich wechsel einmal im Jahr, auch wenn ich lang nicht an die Kilometerleistung ran komme, die ich fahren "dürfte".
Ich nehme auch das Ravenol und nicht das billigste, was ich innerhalb der Spezifikationen finden kann. Da gebe ich dann vielleicht 15 euro mehr pro Ölwechsel aus, durch meinen "frühzeitigen" Wechsel gebe ich auf diese Weise also etwa 80 Euro mehr in zwei Jahren aus, als ich ausgeben würde, wenn ich nach Kilometern wechseln würde und ein billiges Öl nehmen würde.
Ich hab keinen Goldesel im Keller, aber die 40 Euro Mehrkosten im Jahr sind mir das gute Gefühl wert, auch morgen noch kräftig zubeißen, äh, mit ruhigem Gewissen das Gas durchtreten zu können.
Beiträge von Duke_Suppenhuhn
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ND1 ohne Start/Stop gab es mehr als mit Start/Stop, da nicht nur der G160 ohne erhältlich war, sondern der G131 nur ohne.
Ich hab bewusst G160 geschrieben, weil bei dem G131 imho eh keine Getriebeprobleme bekannt sind.
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Ich habe nie behauptet, dass die Schäden durch Start/stop passieren können oder sind. Lediglich das es keine Fahrzeuge ohne Start/Stop betroffen hat.
Dann stell mal gegenüber, wie viele Fahrzeuge mit G160 mit Start / Stopp und wie viele ohne unterwegs sind.
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Du kannst ja zusätzlich sicherheitshalber mal die Verschraubungen kontrollieren. Die sieht man ja auch, ohne komplett drunter zu kriechen. So kannst du sicherstellen, dass der Auspuff nicht schräg auf dem Anschluss zum VSD sitzt.
P.S. Finde aber auch, dass er jetzt schon besser sitzt.
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(...) der G160 hat sehr gutes Tuningpotential, was auf den G184 leider nicht mehr zutrifft.
Das würde ich so nicht stehen lassen. Die "ersten" PS sind beim G160 recht preiswert rauszuholen, sobald man aber "viel" erreichen möchte, kostet es (im Saugerbereich zumindest) bei beiden ordentlich Geld.
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*verzweifelterversuch*
Hey, schaut, das ist die aktuell preiswerteste Möglichkeit MX-5 zu fahren:
https://suchen.mobile.de/fahrz…-2a0e-6baef42ae0e3&vc=Car -
...ich hatte es gestern auch schon gesehen, das der Topf ein wenig zu weit links sitzt. Wenn es mich jetzt stören würde, würde ich mich kümmern. Ich komme aber bis zur Inspektion klar damit.
Ich bin auch für Tipps und Hinweise dankbar, aber mit der Frage, ob das so gewollt ist, das der Auspuff so schief sitzt, kann ich nichts anfangen 😏
Aber das muss doch auch so, da er sich ja ausdeht, wenn er warm ist und dann die Rohre mittig sitzen.
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Also Sergejs sitzt grade, aber ich will da jetzt nicht drauf rumreiten.
Hueni, mit etwas Rödeldraht könnteste bissken rumbrasseln und dasn Stückerl zur Seite tüddeln.
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Hey ich war hier nicht der jenige, der mit einer hold my bear Einstellung gesagt hat, dass es mal eben kurz in 10 Minuten gemacht ist.
Ja, bei meinem hat das auch nur unwesentlich länger gedauert...
Ich erinnere da bloß an die Stoßdämpfer, wo wir grob 1h pro Schraube gebraucht haben
das hatte ich bereits schon erfolgreich verdrängt.
Aber um wieder die Brücke zu schlagen:
wir habens wenigstens selbst gemacht, obwohl wir zusammen älter sind als Hueni. -
Aber selbst tanken klappt noch?
Nachdem wir dem Asumag dem sein Auto den Auspuff (Lokalgrammatik) bei -3 Grad und nach 210.000 km gewechselt haben, find ich die Sache mit den 50 Euro jetzt gar nicht soooo scheiße.
