Beiträge von Manro

    Man merkt, hier sprechen wahre Profis. Danke nochmals für die ausführlichen Antworten. Mal gucken was ich mache. Spreche meinen Händler vielleicht auch nochmal an, ob er noch einen mit 184 da hätte. Aber glaube fast, ich bleibe bei meinem kleinen mit den weniger PS und fahre den, wie meine vorherige Autos auch, möglichst solange es sich rechnet. Schade wäre es gewesen, wenn es auch den nicht mehr geben würde. Rückblickend ist das das bislang schönste Auto vom Design her, das ich je hatte.

    Nur eine Meinung dazu:


    Wenn du das Gefühl hast, dass du einen G184 brauchst (und das hast du scheinbar, sonst hättest du hier nicht den Thread aufgemacht), dann fahre ihn auf jeden Fall Probe.


    Solltest du dann denken "ja, das hat mir gefehlt", wirst du auch einen guten Weg finden, dir einen zuzulegen.

    Dein jetziger ist, wie bwm schon sagte, eine gute Basis um nochmal "upzugraden".


    Solltest du hingegen denken "nicht was ich mir vorgestellt habe", dann hast du Gewissheit, die richtige Entscheidung getroffen zu haben.


    Aber ohne den G184 ausprobiert zu haben, wirst du vermutlich immer ein "hätt' ich mal lieber" im Hinterkopf haben und das wäre doch schade.

    Manro ,

    Der G184 2.0 wird noch produziert,

    gibt es weltweit auch noch auf andere Märkte.

    Nur nicht mehr in der EU 2025 zu bestellen.

    Ist mir klar, aber was ändert das an meiner Aussage? Der TE schrieb nicht, dass er z.B. Amerikaner ist - er will einen G184 haben und der wird für ihn als (mutmaßlichen) EU-Bürger nicht mehr produziert.

    Und wenn es ein Neuwagen sein soll, sollte er sich zeitnah darum kümmern.

    Also wenn's der G184 sein soll, dann stimmt die Aussage für den TE ja schon irgendwie, dass keiner mehr produziert wird.


    Aber ich denke mal, dass ein tatsächliches Ende in absehbarer Zeit nicht überraschend wäre.

    Der ND wird schließlich seit März 2015 gebaut und länger als 10 Jahre gab es keinen der Vorgänger frisch vom Band (fundiertes Fachwissen aus 2 Minuten Google-Suche. Nagelt mich nicht drauf fest ^^).


    Wenn Torschlusspanik besteht und es unbedingt ein Neuwagen sein muss, würde ich mich wohl jetzt darum kümmern.

    Habe ich 2023 auch so gehalten, weil ich noch einen ND2 wollte.

    Glückwunsch zum Z4 :thumbup:

    Den sehe ich ja jeden Tag beim Noch-Nachbarn gegenüber und der Wagen sieht schon klasse aus.

    Gerade zum Cruisen ist der garantiert eine super Wahl.

    Also vom Fach bin ich da auch nicht - ich hoffe, dass ich da jetzt nicht kompetent gewirkt habe ^^


    Aber um die Fragen zu beantworten:

    Für die Dichtungen benutze ich - schon vor dem MX-5 - die Gummipflege von Sonax.

    Ob das die beste ist? Keine Ahnung, mir fehlt da der vergleich, aber meine Dichtungen waren immer "geschmeidig".


    Für Scharniere habe ich mir kürzlich Schmierfett von PETEC geholt.

    Der Nachteil ist nur, dass es nicht flüssig ist und man es daher reindrücken muss, was etwas fummelig werden kann.

    Laut Packung ist das für bewegliche Teile, schützt vor Strahlung, Spritz- und Salzwasser und ist natürlich ein Korrosionsschutzmittel.


    Ansonsten trieft die Kleine im Sommer vor Fett, weil ich beim Butze an der Mosel zur vollständigen Konservierung war.

    Wenn wir schon bei den Geheimtipps sind, psst nicht weitersagen... 8o


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Ab morgen dann auf Kleinanzeigen.

    "Wie Neu, wenig Km auf Auto von Kusenk"

    Probiere ich am Wochenende auch mal aus. Danke dir.

    Hatte ohnehin überlegt, ob ich die mal austausche. Viele schwören ja auf die Zubehörteile von CS