Das kann ich mir nicht vorstellen dass da wirklich die Garantie verfällt.
Ich kann mir das schon vorstellen.
Je nach Art des Ausbaus könnte eine Öffnung zurückbleiben, wodurch Partikel in den Ansaugtrakt gelangen könnten.
Somit könnte es im vielleicht überspitzten Fall zu einem kapitalen Motorschaden kommen.
black beauty Der KAT besteht in der Regel aus Keramikwaben ähnlich eines Bienenstocks, um eine große Oberfläche zu erzeugen.
Das mit der Wolle war vielleicht zu ungenau formuliert, ich meinte damit ausschließlich die Füllung von Endschalldämpfern der Abgasanlage.
In beiden Fällen kann es aber zu einem Freibrennen kommen, durch Ablagerungen aufgrund unzureichender Betriebstemperatur bei Kurzstrecken kann er ebenso verstopfen.
In beiden Fällen ist die Wirkung beeinträchtigt, wobei das Verstopfen reversibel sein kann.
Ich kenne es nur so, dass der KAT sich ähnlich wie ein Endtop mit der Wolle freibrennt.
Somit ist der Abgasstrom weniger gebremst.
Dadurch eher keine Leistungsminderung, aber schlechtere Werte bei der Abgasuntersuchung.
Vielleicht war dein Leistungsverlust eher dem schlechten Zündverhalten geschuldet?
Ihr arbeitet wohl nur mit handverlesenem Profimaterial. 
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der KAT großen Einfluss auf den Klang hat, aber...
...probier es aus und gib uns Bescheid. 
Wenn sich die Schwingspule verformt (durch Überhitzung oder Korrosion, beides aber eher ungewöhnlich), kann sie im Magneten schleifen.
Das ist aber eher als Kratzen zu vernehmen.
Bei einem Scheppern tippe ich eher auf lose Teile, die mitschwingen.
Wohne am Hang, ist der Wagen `zu modern` als dass man ihn, so am 1.3. die Batterie leer sein sollte, nicht anrollen lassen könnte, bei meinem alten Passat funktionierte das noch.
Funktionieren wird es grundsätzlich wohl schon, ist aber für den KAT nicht so schön.
Je nachdem, wie lange er braucht bis er anspringt, beförderst du damit unverbrannten Sprit in die Abgasanlage, der sich dann irgendwann im KAT entzünden wird.
Das wird nicht sofort den KAT zerstören, sofern dieser nicht bereits am Zerbröseln ist, gut für ihn ist es aber auch nicht.
Da kann was nicht stimmen mit dieser Einschätzung. Vorne geht 36mm (also 18mm Spurplatten) in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk ohne Probleme durch den Tüv.
Dann hast du wohl einen Nachlauf von höchstens 6°30, während er die noch 8° fährt.
Vorne kriegst du schon mehr unter, dann aber mit geringerem Nachlauf.
Du bekommst nur bei den 9mm reine Distanzscheiben, alle anderen sind mit eigenen Stehbolzen (DRM).
Es ist wie immer Geschmackssache, aber viele (auch ich) sind der Ansicht, dass Distanzscheiben ohne Tieferlegung nicht unbedingt besser aussieht.
Dadurch wird der große Abstand Rad / Radhaus nur noch deutlicher.
