Das klappt zwangsweise sehr gut.
Muss es auch, da es in nahezu jeder Werkstatt so gehandhabt wird, auch der TÜV setzt nur seine Böcke drunter, bevor das Fahrzeug an den Falzen angehoben wird.
Dank der kaum vorhandenen Querkräfte sehe ich erstmal auch nicht das Problem, solange die Substanz i.O. ist, wenn du aber die braune Pest ausreichend lange an Bord hast, sieht das schon wieder anders aus.
Ich schreibe hier aus Erfahrung...
Ich muss zugeben, dass ich verwundert bin, warum so eine Schwachstelle nicht von Mazda selbst in der Produktion erkannt und korrigiert wird (meines Wissens nach).
Diese Schwachstelle hat sich neben dem Scheuern des Verdecks an den Designbügeln und noch einigen weiteren Mängeln bis heute gut gehalten, ab dem ersten ND anno 2015 bis heute zum ND3, also bereits fast 10 Jahre...
Im Feldfehlerabstellprozess ist die in der Werbung gepriesene japanische Perfektion leider nicht zu spüren.
Man könnte natürlich einfach mit den Reifen anfangen …
Das hat den Vorteil, du kannst den Einfluss der Reifen für sich beurteilen.
Du brauchst zwar eventuell einen zweiten Termin für die Fahrwerksanpassung, die Kosten steigen dadurch aber nicht.
Die Eintragung in die Papiere war bei mir weder ein Kosten- noch ein (zumindest bei mir) Zeitfaktor, ich verstehe daher nicht, warum man es nicht zeitnah eintragen sollte.
Ein direktes "Siri ON" gibt es ja nicht, du kannst festlegen, ob es das Mikrofon nutzen darf, dass du per Zuruf Siri nutzen kannst oder über einzelne Funktionen erlauben, u.a. auch den Aufruf per Tastendruck.
Das ist für mich ok und ist auch an, nur die Nutzung des Mikros habe ich aus.
Somit ist genau genommen auch bei mir Siri an, je nachdem an was man es festmacht.
Das mit Siri kann ich so nicht stehen lassen.
Ich nutze Wireless Aple Car Play mit ausgeschalteter Siri.
Die Info oben bezieht sich auf die einmalige Einrichtung von Siri.
Dass sie im Hintergrund aktiv ist, ist klar, auch über Tastendruck aufrufbar.
Hier ging es aber um das Aktivieren des Mikrofons, damit das iPhone ständig lauschen darf.
Das ist nicht erforderlich.
Holger, warum haste mich nicht gefragt? Son Brief besorgt der Händler von der Bank für ca. 12 € dann machste den Eintrag und der Händler schickt den dann zurück...
Also am besten schon mal überlegen was noch alles gemacht werden soll
damit sich der Briefversand auch lohnt....
Ich habe erst letzten Monat mein Fahrwerk mit Spurplatten vom TÜV abnehmen lassen, dazu war der Brief NICHT erforderlich.
Eintragen in die Papiere sollte aber zeitnah erfolgen.
Wenn ein externer Umbau die Fehlerursache ist, aber nicht kostenfrei.
Im Zweifel könnte man die Rechnung dann an den Verursacher ACR weiterreichen, das würde aber unter Garantie kein angenehmes Gespräch.
Das sollte allerdings deren Problem sein, nicht Deins.
Die Aussage stammte aber wohl vom fMH und nicht von ACR, wenn ich es richtig gelesen habe.
Für mich klingt es eindeutig nach den Verdeckschaltern, da würde ich ansetzen (lassen).
Sorry, ich bin damit eher sparsam und hab einfach das Smiley weggelassen. 
Wusste das Thema zwar wirklich nicht mehr, hätte ich aber nachlesen können.
Daher danke dafür.
