Ich hatte damals genau das gleiche Modell, ebenso als Fronttriebler, allerdings als 2,3l.
Klanglich war es nochmal eine ganz andere Hausnummer als Quattro.
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Danach hatte ich den 90er B3 2,3l als Quattro.
Dieser war zwar schneller im Vortrieb, klanglich blieb er aber deutlich zurück.
Ich kam nur bis 180 und war noch am beschleunigen…
Ich wünsche dir viel Glück, dass alles schnell und unkompliziert für dich gerichtet wird!
Danke für das Wünschen, leider gelingt das bei mir nicht.
Bereits vor längerer Zeit einen Anruf von CarGlass erhalten mit dem Hinweis, dass sie mich nicht vergessen hätten.
Es wurden die falschen Verkleidungsteile geliefert. 
Die Farbe war falsch, sie wurden irrtümlich in Wagenfarbe geliefert anstatt in Schwarz hochglanz. 
Hätten sie mich gefragt, hätte ich sie montieren lassen.
Das fällt doch eh kaum auf und wenn, finde ich die Originalkombination eher unstimmig.
Aber so, ich warte weiter... 
Mit den serienmäßigen 17" Rädern (ET45) und dem Serienfahrwerk (tiefer geht nicht wg. Trailern): Was empfehlt ihr ? VA 36mm und HA 40mm ? Oder 30/40 ? Oder ....
und welche Farbe ? Schwarz oder silbern ? Wie sichtbar sind die Spurplatten bei den Serienrädern ?
Wenn du mal nach Ingolstadt kommst, kannst du dir 30/36 bei mir live ansehen, solange ich noch die Sommerräder mit Originalfelgen drauf habe.
Selbst das Model T war schwarz.
„Jeder Kunde kann sein Auto in jeder gewünschten Farbe lackieren lassen, solange es schwarz ist.“
Der Händler meinte, dass meine Neuwagenanschlußgarantie bei "Dachschäden" nicht greift, sondern nur bei Motorproblemem 🙂.
Ist aber nicht dasselbe Autohaus/Handler, wo ich meinen Mx5 geholt habe.
Es handelt sich nicht um einen Schaden, es ist ein Fertigungsmangel, der bisher noch nicht behoben wurde.
Ich würde bei dem Händler nachfragen, wo du ihn gekauft hast.
Ein 22er ND hat noch Garantie.
Fahre zu deinem fMh und lasse es auf Garantie in Ordnung bringen.
Dieser wird den Himmel mit den benötigten Clipsen entsprechend montieren.
Das sollte vollständig kostenfrei ablaufen.
Du wirst das Fahrzeug aber dort stehen lassen müssen, das ist kein kleiner Eingriff in wenigen Minuten.
Beifahrer die ich nicht mag, sitzen nicht bei mir im Auto, sondern in den anderen und fahren meist auch in die entgegengesetzte Richtung!
Privat trifft das voll und ganz zu, ein Großteil dieser Fahrzeugklasse ist aber als Dienstwagen geleast.
Wenn du nicht gerade der oberste Boss bist, kannst du dir deine Mitfahrer nicht immer aussuchen.
Seine Erkenntnis, dass sich schwere Räder weniger stark als erwartet auf die Performance auswirkt, kannst du aber nur bedingt vom Eisenschwein BMW M3 zum leichtfüßigen und sensiblen MX-5 übertragen.
So viel Platz ist in den Oberklassenkisten gar nicht.
Du sitzt ähnlich im zugebauten Sitz, die Türverkleidungen oder auch die Mittelkonsoke ist deutlich breiter.
Du hast mehr Abstand zum Beifahrer, hilfreich wenn du den Beifahrer nicht magst. 😉
