Alles anzeigenDu nimmst ein Vergleichgutachten für eine Felge gleicher Größe mit, das den Einsatz der Bereifung 205/45 ausdrücklich einschließt. Meine Empfehlung: Ronal R53.
Außerdem legst du noch den Auszug aus der EG-Genehmigung für den MX-5 vor, aus dem hervorgeht, dass die 16"-Serienräder tatsächlich dieselben Dimensionen haben.
Wenn ein Sachverständiger sich davon nicht überzeugen lässt ...
... dann kommt er vielleicht aus Hessen.
Vielen, vielen Dank!
Ich habe mich für die Conti PremiumContact 6 in 205/45 R16 auf meinen 16“ Serienfelgen entschieden. Jetzt war ich bei meiner TÜV-Stelle zwecks Abnahme/Eintragung etc. Dort könne man mir die anderen Reifen auf den Serienfelgen nicht abnehmen, weil in meinem CoC nur die 195/50 R16 stehen.
Ich solle zu einer „staatlichen TÜV-Stelle“ (ich wohne in Hessen), dort könnte man das mit dem Abrollumfang etc. prüfen und die anderen Reifen eventuell abnehmen lassen für eine Eintragung. Ich hab auch ein paar Stellen empfohlen bekommen und melde mich da morgen mal, aber bin trotzdem echt erstaunt, dass es so umständlich ist. Hat jemand Tipps oder Zauberwörter, damit das klappt? 
Und der kompletten Vollständigkeit halber: Das Krachen, das ich in Post #12 erwähnt habe, war eine der Schrauben, die sich während der Fahrt verabschiedet hat.
Das wars bei mir auch.
Nur wusste ich auch ganz genau, wer bei mir die Schrauben nach dem Ölwechsel nicht richtig festgezogen hatte
Ich war’s nicht, ich schwöre
Um die Sache abzuschließen: Im Endeffekt war es die Abdeckung unter der Ölwanne, die nicht richtig festgezogen war. Dementsprechend hat es geknarzt. Fahrwerk und Buchsen machen keine Probleme.
Wieso das in der Werkstatt nicht kontrolliert/festgezogen wurde, kann ich nur mutmaßen.
195 / 55 / R16 auf die 16“ Serien-Felgen ziehen und eintragen zu lassen ist keine Option, oder?
Ich bin neulich Michelin Pilot Sport 4 gefahren und will die jetzt auch unbedingt drauf haben, aber ohne viel Geld für andere Felgen auszugeben 😄
Mein Kupplungspedal knarzt etwas. Gibt‘s da eine typische Stelle, die man schmieren kann?
Vielen Dank euch, das hilft mir sehr. Ich werde von Einbau und Fahreindrücken berichten.
Du brauchst auf jeden Fall einen stark gekröpften 14er Ring. Gut handfest hat bei meinem gereicht
Wie "hoch" muss der denn gekröpft sein? Hast Du vielleicht einen Link? Während meiner Suche hab ich die bisher leider nur (zumindest anscheinlich) in "Normalgröße" gefunden.
Steckschlüssel für Drehmoment wäre optimal, aber scheint bei dem Platz ja schwierig.
Ich baue die Tage auch mal meine Hardrace Domstreben vom Black Friday ein und muss noch ein bisschen Werkzeug nachrüsten. Kann jemand einen Ringschlüssel oder bevorzugt Steckschlüssel für Drehmoment empfehlen, um die hinteren Dom-Muttern gut fest zu bekommen? Hab das Prime Line Serienfahrwerk, falls das vom "Spielraum" her einen Unterschied macht.
Sorry falls es da schon eine Empfehlung gab, hab mich durch alle Seiten gelesen.
Alles anzeigenHallo m4ngo
Ein Schaden wird dir vermutlich nicht entstehen,dafür fahren wahrscheinlich zu viele mit einer Öl Überfüllung herum,aber ganz sicher kann man sich am Ende eben auch nicht sein,ganz besonders vor dem Hintergrund,das du bis zum nächsten Ölwechsel damit unterwegs sein möchtest.
Wenn es mein Auto wäre, so würde ich es so schnell wie möglich aus der Welt schaffen,oder schaffen lassen.
Einmal gemacht,das ist kein grosser Akt,dann kannst du das Thema abhaken.
Ansonsten fährt immer das schale Gefühl mit,was dich jetzt auch beschleicht.
LG
Danke! Wie gesagt, inzwischen ist es abgepumpt. Ich bin mit dem Wagen in der Zwischenzeit auch sonst nicht gefahren.
