Danke euch. Heute kam es mir so vor, dass es hinten vom Fahrwerk aus knackt. Extrem ist es besonders, wenn ich eingelenkt z.B. Parkhausauffahrten ("zwischen den Stockwerken") runterfahre.
Dann geht es bald nochmal zur Werkstatt. Oder ich lasse SPS mal draufschauen, die sind bei mir in der Nähe 
Tatsächlich hat sich das „Klicken“ inzwischen von alleine erledigt. Inzwischen knackt es aber mind. einmal beim kompletten Einlenken von der Vorderachse aus, so auf die letzte Achtel-Drehung. Wenn ich dann eingelenkt auf den Bordstein fahre, um in meine Garage zu kommen, knackt es mehrfach stark 
Hat jemand eine Idee, was das sein kann?
Danke euch allen. Ich denke, dann rüste ich vielleicht doch auf die OEM LED-TFL um. Weiß jemand, ob das einfach so geht, bzw. was ich da am Kabelbaum ändern muss?
Richtig. Alle Ausstattungslinien außer Prime-Line hatten das LED-TFL. 😛
Eine andere Umrüstmöglichkeit wäre mir nicht bekannt.
Danke für die schnelle Antwort! So rächt sich mein Geiz..
Gibt es vielleicht reinweiße Glühbirnen o.ä.?
Das Tagfahrlicht bei meinem 2016 Prime Line ND ist „Glühlampenfarbe“, was ich in Kombination mit den reinweißen Hauptscheinwerfern nicht so schön finde. Daher hätte ich gerne LED-Optik bei den TFL.
Gibt es eine Option die TFL umzurüsten/aufzuhübschen ohne für ~400€ das ganze Assembly auszutauschen? (Link von IL unten) Ich schätze mal, dass 2016 nur die besseren Ausstattungen die schöneren TFL bekommen haben?
Inkl. Verstärker eingebaut oder nur die Chassis? in dem Zuge die Tür n bisschen gedämmt?
Ich hab nur die Türlautsprecher und die Hochtöner eingebaut. Türdämmung und Verstärker würde ich dann machen, wenn ich irgendwann nochmal upgraden sollte. War mir jetzt die Mühe und Kosten nicht wert
Ich habe meine jetzt auch verbaut und eine Woche getestet. Die Bose-Lautsprecher sind gegenüber den Nicht-Bose schon ein riesiges Upgrade. Die alten waren kaum zu ertragen, jetzt ist es okay. Ich musste viel an EQ vom Handy rumprobieren, aber bin jetzt ganz zufrieden.
Man darf nicht zu viel erwarten, aber mir reicht es für den Moment so. Da sind mir andere Upgrades erstmal wichtiger.
Danke für den Tipp! Vorhin konnte ich spontan noch zu einer anderen Werkstatt, wo man nach der Fahrt auch eine Verspannung oder zu lose Schraube vermutet. Sie würden sogar der Anleitung nach reparieren. 
Werde morgen mal einen Termin dort ausmachen.
War in der Werkstatt, da wurde leider die Ursache nicht festgestellt. Der Mitarbeiter war zwar nett und hat die Muttern am PPF mal nachgezogen (waren schon bombenfest), wollte sie aber nicht lösen wie in der Repair Guidance beschrieben und danach die Schrauben nachziehen. Ich konnte ihn auch nicht dazu überreden.. Ich glaube, dass es das sein könnte, also ab in die nächste Werkstatt und Haken an die erste 
Immerhin sagte er mir, es sei nichts Dramatisches. Hier ein Video, in dem man es sehr gut hört:
Vielen Dank für die schnelle Antwort! Stimmt, ich habe auch häufiger gelesen, dass das Problem beim Power Plant Frame eher beim Anfahren auftritt. Hab 2 Beiträge gesehen, in denen das bei unebener Straße auftrat. Vielleicht hat es sich losgerüttelt und fängt so an?
Ist auf jeden Fall dieses hier: https://www.miata.net/garage/t…%20FROM%20REAR%20(ND).pdf
Ich werde vom Besuch beim Händler berichten, bei weiteren Vermutungen würd ich mich auch über Beiträge freuen!
