Teflonspray oder Fett an die Gelenke, Rasten und Lager, danach hört es wahrscheinlich auf.
Beiträge von Wood1
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Hi,
Ich hab meinen heute abgeholt (Tageszulassung Ende Juli) und mir sind die Spaltmaße an der Front gerade in der Garage auch aufgefallen. Auch Fahrerseite schmaler. Müsste 1mm nach links. Aber wenn es mehr oder weniger „Standard“ ist, dann muss ich wohl nicht weiter forschen
Da bin ich ja beruhigt, dass ich nicht den einzigen MX5 besitze, bei dem die Haube oder der Stossfänger nicht sauber ausgerichtet ist.
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Erhöhte Fusgängerübergänge an der Côté d'Azur:
Wir waren gerade mit unserem Mazda6 Kombi (GL) dort.
Die Übergänge sind derart hoch, dass man mit dem 6er gerade so drüber kommt.
Deshalb frage ich mich, wie es mit dem ND aussieht. Ich hatte in dieser Woche mindestens 3 französische ND's gesehen, die müssen zwar irgendwie drübgekommen sein. Darunter konnte ich allerdings nicht schauen... Alle hatten keine Tieferlegung.
Hat jemand Erfahrung mit dem ND und diesen erhöhten Fussgängerübergängen und der Spoilerlippe?
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Gerüchte 2 =?
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Spätestens bei den Additiven wurde klar, dass die einen guten Kunden gefunden haben.
Ich frage mich insbesondere, warum ein 0W20 Öl eingesetzt wurde. 0W20 ist extrem dünnes Öl. Da der ND ja sehr hochdreht, braucht er eher zähflüssigeres Öl in Richtung Standard 5W30 oder 0W30 - wenn Du auch im Winter damit fährst. Aber das ist meine persönliche Meinung. Mazda sagt, glaube ich, wirklich 0W20.
Bei meinem wird auch 0W20 eingefüllt.
Dies entspricht der Bedienungsanleitung.
Allerdings wird es inzwischen auch in der Schweiz nicht mehr so kalt dass 0W20 unbedingt nötig ist. Es senkt allerdings den Benzinverbrauch. Ist so vom Hersteller für Europa so empfohlen, also kann es nicht schaden.
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Meine Blenden, wurden letztes Jahr auf Garantie gewechselt. Das muss ich mir genauer anschauen....
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stehen ist schlecht für die Nähte und die Sitzheizungsmatte
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Kann vielleicht nicht schaden, es ist jedoch nicht so einfach, und vermutlich unnötig.
Das Getriebe singt immer etwas, auch wenn es nicht defekt ist. Wie soll er das bei einer Probefahrt beurteilen?
Grundsätzlich sind die 2018er nicht von diesem Problem betroffen. Wenn das Getriebe so lange gehalten hat, wird es wohl nochmal solange halten. Die Defekte treten ja früh auf, in der Regel vor10'000 km auf(von den Thrads in diesem Form abgeleitet).
Wir sollten den TS nicht verunsichern...
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Bei der Laufleistung >100.000 km würde ich mir auf jeden Fall auch mal das Getriebe bei einer Probefahrt anhören.
Wood1 Der Wagen ist laut mobile EZ 06/2018Kann vielleicht nicht schaden, es ist jedoch nicht so einfach, und vermutlich unnötig.
Das Getriebe singt immer etwas, auch wenn es nicht defekt ist. Wie soll das bei einer Probefahrt beurteilen?
Grundsätzlich sind die 2018er nicht von diesem Problem betroffen. Wenn das Getriebe so lange gehalten hat, wird es wohl nochmal solange halten. Die Defekte treten ja früh auf, in der Regel vor10'000 km auf(von den Thrads in diesem Form abgeleitet).
Wir sollten den TS nicht verunsichern...
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Warum ist er 8-fach bereift, wo er doch im Winter gar nicht bewegt wurde?
Guter Einwand. Gemäß Filme sieht der Wagen von unten Trotzdem gut aus. Der Auspuff von unserem alten Mazda 6er, dayli seit 2011, 306'000km sieht schon sehr lange so aus, ist noch immer der erste und hält noch immer. Kupplung, Stoßdämpfer, Federn, Motor und Getriebe auch immer noch die ersten... Rost hat er auch kaum ,obwohl nie nachbehandelt.
Das Baujahr deines Kandidaten?
