Nicht dass die noch auf die Idee kommen, du wärest hinten drauf gefahren!
Immer Polizei zur Unfallaufnahme. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, Unfallgegner kommen manchmal Tage später noch auf recht lustige Ideen.
Leider wollte die Polizei deswegen nicht kommen. Nur Unfallprotokoll.
...wie geschrieben, alles über den Anwalt regeln lassen. Der wird einen Gutachter zur Ermittlung des Schadens einsetzen. Wenn die Schuldfrage auch gegenüber der Versicherung so eindeutig angezeigt wurde, kriegste auch deinen Schaden ersetzt 👍
Habe die Rechtsschutz Versicherung eingeschaltet und fordere einen unabhängigen Gutachter.
Ich hoffe, die Schuldfrage wurde nicht nur mündlich geklärt. Bei meinem Unfall kam zum Glück die Polizei und hat alles aufgenommen.
Schriftlich, mit Unfallprotokoll. Keine Polizei. Sie hatte dafür keine Zeit! >2h Wartezeit.
Heute abend hielt ich vor einem Rotlicht hinter einem Dacia Logan, mit ca. 4m Abstand. Um einen Linksabbieger vobeizulassen, fuhr er plötzlich rückwärts...und bum 
.
Die Schuldfrage konnten wir klären.
Auf den ersten Blick sah es nicht so schlimm aus. Als ich dann zu Hause war kam mir die obere Abdeckung über dem Kühlergitter entgegen. Die Motorhaube steht gegenüber dem Stoßfänger links nun 2mm über. Das Blech hinter der abgefallenen Abdeckung scheint auch verbogen zu sein.
Ich hoffe, die Versicherung der Gegenseite bezahlt auch den Stoßfänger, er hat zwar keine Risse ist aber leicht geknickt. Innen sind die Halterungen der angefallen Abdeckung zwar nicht abgebrochen, aber lädiert...
Der weisse Polystyrol Dämpfer wackelt in dem Stoßfänger.
Total ärgerlich sowas... 
Hat jemand nach dem Wechsel des Getriebes bereits einige tausend km gefahren?
Bleibt das neue Getriebe leise oder zumindest leiser als vor dem Austausch?
Ist vielleicht die Kupplung gerutscht?
Alles anzeigenOb nun 1,8 oder 2,0 Liter rauskamen würde ich jetzt nicht als tragisch empfinden.
Wie kam der Wert 1,8 Liter denn zustande? Wurde das Altöl in einen Messbecher abgelassen?
Hat der gute Mechaniker evtl. nicht lange genug abtropfen lassen?
Ohne ihm etwas unterstellen zu wollen, aber 2,5 Liter gehen da defenitiv nicht rein.
Hier im Forum haben ja bereits einige User (mich eingeschlossen) selbst Getriebeöl gewechselt. Da sollten ziemlich genau 2,0 Liter reingehen.
https://www.hexorcism.com/16ND/sm353155/
Entweder stand der Wagen nicht waagerecht, was ich eher bezweifele, oder der Gute hat beim Befüllen schlicht und einfach unsauber gearbeitet und zu viel gekleckert.
Andererseits, das IS kommt in 1 Liter Dosen, man benötigt also genau zwei davon. Nur woher stammt dann der zusätzliche halbe Liter?
Bist du sicher dass das IS verfüllt wurde und nicht doch die Alternative vom Fass, wie bei so vielen hier?
Ich stand daneben und es gingen ca. 2.5 IS Dosen rein mit einer neuwertigen und absolut sauberen Pumpe, in die das Öl, ca.2.5 Dosen, eingefüllt wurde. Der Mechaniker hat absolut sauber gearbeitet, wie man es sich als Kunde wünscht. Es ging nichts daneben. Nachdem 2 Dosen drinnen waren, müsste man noch ca.1/2 Dose nachfüllen. Das ist Tatsache. Der Kolben der Pumpe fasst max. 100ml. Irgendwohin muss das Öl ja geflossen sein...
Der Wagen stand beim Öl ablassen genau waageecht auf dem Lift. Das Öl ist im warm Zustand abgelaufen, es tropfte nichts mehr.
Es wurde ganz sicher nichts falsch gemacht.
Mittlerweile habe ich den Bescheid erhalten, dass das Getriebe ca. Mitte Dezember getauscht wird. Schade um das neue Öl...
Eben ohne Zusätze. Das Molybdänfett färbt das Getriebeöl aber schön dunkel ein
Das ist mir bekannt, die kupferfarbenen Späne sind vermutlich nicht normal, der schwarze feinere Metallabrieb wahrscheinlich schon, nach mittlerweile 44'000km. Schalten lässt er sich ganz normal. Was mir zu denken gibt: 1.8 Liter Öl kamen raus, ca. 2.5 Liter gingen rein. Öl verliert er nicht, alles trocken.
Was ist die Toleranz der Füllmenge? Muss der Händler auch den Ölstand im Getriebe vor der Auslieferung prüfen? Könnten die Geräusche wegen zu wenig Öl entstanden sein? Jedenfalls ist das Getriebe mit dem neuen Öl nicht leider geworden. Beim Schalten bemerkt man ebenfalls keine Verschlechterung durch mehr Öl. Eingefüllt wurde das passende IS.
Bald sollte ich den Bescheid erhalten.
Ja, kupferbenes oder bronzefarbenes Öl war es bei meinem 2023er auch, als die Synchronisation zwischen 3 und 4 versagte nebst schwarzer Spänen an der magnetischen Ablaßschraube. Das hört sich nach einem AT-Getriebe an.
Das Öl war schwarz, es gab jedoch schwarze un kupferfarbene Späne an der Ablass Schraube.
Bei der Untersuchung durch den Mazda Mechaniker ist folgendes aufgefallen:
Ölablassschraube Magnet schwarze und kupferfarbene Späne, die schwarzen waren eher fein, die kupferfarbenen etwas größer, so ca. 2 bis 3mm lang, aber nur etwa 3Stk waren an der Schraube. Weil diese vermutlich nicht magnetisch sind, muss man wohl davon ausgehen, dass noch mehr davon im Getriebegehäuse liegen.
Auch spannend, es kamen ca. 1.8l Öl raus und etwa 2.5 Liter fanden beim einfüllen bis UK Einfüllbohrung Platz.
War ev. zu wenig Öl im Getriebe?
Eine Benachrichtigung ob das Getriebe getauscht wird, habe ich noch nicht.
