Beiträge von Asumag

Zitat von insider123

Offensichtlich geht bei der Übersetzung etwas verloren. Für Linkslenker-Fahrer ist die horizontale Handbremse besser auf der rechten Seite des Schalthebels angebracht. Wenn es links wäre, wäre es auf dem Weg.

Wenn sie links wäre, dann würde die Hand genau nach unten gehen und 30 cm oder so wandern.

Da sie rechts ist, muss man die gleiche Strecke nach unten wandern, aber noch zusätzlich ein Stück zur Seite.

Offensichtlich ist für eine Verwendung während der Fahrt die Seite des Lenkrads besser.

Zitat von insider123

Aber lassen Sie uns den Punkt nicht außer Acht lassen: Die Ergonomie ist für Linkslenker-Fahrer nahezu perfekt. Sie bewegen Ihr Handgelenk ein wenig und die Hand ist an der Handbremse. Aufgrund des Winkels und der Position sind keine umständlichen Armbewegungen erforderlich.

Ich weiß ja nicht, was bei dir der Vorbesitzer für Modifikationen durchgeführt hat, aber wenn sie durch das Bewegen des Handgelenks (5-10 cm Entfernung zwischen Lenkrad und Schwengel) erreichbar ist, dann ist es definitiv nicht Serie!
Und dann ist entweder die Handbremse links oder die Position des Lenkrads wurde an die Position der Klimasteuerung verschoben.

Zitat von insider123

So sieht es in einem gewöhnlichen Driftauto aus. Etwas Ähnliches wie mx5?

Der Punkt ist: Die Ergonomie ist sehr gut. Es ist ähnlich wie bei speziell zum Driften gebauten Autos.

Ich stelle einfach mal die Behauptung in den Raum, dass das von dir gezeigte Beispiel nicht unbedingt die Auslegung ist, die man in einem Drifttool haben möchte.

Die Auslegung die man haben möchte, ist eine Fly Off Handbremse, die deutlich näher am Lenkrad ist, damit man es möglichst kurz loslässt.

Und man kann auch ein Beispiel raussuchen, wo ein T5 zu einem Drifttool umgebaut wird, aber das bedeutet nicht unbedingt, dass es das optimale Auto dafür ist.

Hmm, dann schaue ich mir das mal an, ob und wie ich es kann.

Weil ein weiteres FST ist auf jeden Fall eingeplant, da ich noch zu wenig Erfahrung mit den MX-5 hatte beim Ersten und deswegen weniger mitgenommen hatte, als möglich gewesen wäre.

Zitat von Vanyminator

Also bei ADAC Fahrsicherheitstrainings zahlen die Berufsgenossenschaften was dazu!

Hätte ich das Training über den ADAC gebucht, hätte es ungefähr das gleiche gekostet, ich glaube sogar ein bisschen mehr, als direkt über das Fahrsicherheitszentrum Nürburgring.

Und ich hatte einen sehr entspannten Instruktor. Mit einem Anderen hätte es auch signifikant weniger Spaß machen können.

Aber das wird vermutlich in beiden Fällen ein Glücksspiel sein.

Zitat von 179

Warum macht man das?

Weil es irgendwo "cool" oder "geil" ist.

Es ist ein ganz anderes Gefühl quer zu fahren, als normal zu fahren.

Ich finde es macht Spaß.

Und ich finde auch es ist eine Kunst.

Diese würde ich gerne Beherrschen können. Sowohl weil es Spaß macht und das Auto sich ganz anders anfühlt, als auch um im Falle besser reagieren zu können und den Wagen eben nicht in die Planke zu setzen.

Dies mag in Fällen sein, wo ich mich überschätze oder die Strecke falsch einschätze.

Es können auch Fälle sein, wo ich aus irgendeinem Grund einen Fahrfehler mache und ruckartig das Lenkrad bewege oder plötzlich die Bremse betätige und durch die Gewichtsverteilung und oder Unruhe, das Auto Übersteuert.

Es können aber auch Fälle sein, wo ich aufgrund von Laub oder Kühlflüssigkeiten auf der Straße die Kontrolle verliere.

TLDR:

Es macht Spaß.

Ich würde diese Kunst Beherrschen können wollen.

Ich möchte die Fähigkeiten haben, das Auto in größerem Maße zu kontrollieren.

Und ich bin ehrlich, nicht der wichtigste, aber trotzdem ein sehr wichtiger Grund, um im Falle des Falles das Auto noch Retten zu können.

Zitat von Svanniversary

Da bin ich wieder bei meinem Lieblingsthema. Fahrsicherheitstraining, Basis- und Fortgeschrittenkurs und ggf. mal ein Drifttraining und dann weiß man erstens, dass man das mit dem Gas deutlich besser kontrolliert, als mit der Bremse und hat zweitens viel legalen Spass, ohne andere zu gefährden.

Das mit dem Spaß kann ich bestätigen.
Und auf der Schleuderplatte kann man auch einiges dazulernen.

Aber günstig ist es nicht unbedingt.

Für die volle Hütte (2 Tage FST), habe ich fast 400€ gezahlt.
Und das angepeilte Drifttraining ist auch bei ca. 400€. Aber pro Tag.

Natürlich ist es immer noch deutlich teurer, als ein Totalschaden, aber um es alle 2 Wochen für den Spaß zu machen, ist es mir dann doch zu teuer.

Zitat von StealthDefender

Aber wirklich fairer Preis für dieses Bundle! Sieht man selten. Fair ist Fair.

Da muss ich dir widersprechen!

Das ist kein fairer, sondern ein unverschämter Preis.

Unverschämt günstig!

Und stimmt schon, die Versuchung war groß.

Man kann halt schnell sein und man kann halt Spaß haben.

Je nach Person und Situation, kann dies auch übereinstimmen. Insbesondere wenn das Ziel ist, möglichst schnell und sauber durchzukommen.

Dann gibt es natürlich auch Personen und Situationen, wo man einfach Spaß haben möchte und auch "die Seitenaussicht genießen" möchte.
Und selbst wenn man dabei nicht die schnellstmöglich Zeit und Geschwindigkeit erreicht hat, dann ist es für die entsprechenden Personen in der Situation nicht schlimm, weil sie stattdessen eine mehr Spaß hatten. Wie z.B. der insider in seinem Video.

Dabei verwendet man halt die Methodiken, die man sich zutraut und auf die man gerade am meisten Lust hat.

Manchmal ist es dann halt auch so ein komischer Hebel mit einem Knopf.

Und für die Liste..

1 Person
Komme vermutlich am Freitag und Samstag werde ich vermutlich auch da sein.

Sonntag schaue ich mal.

Gebucht mit Platz fürs Zelt.

Ob ich Zelte oder Pension oder zwischendurch nach Hause fahre, weiß ich noch nicht.

Zitat von Shortylaforge

Schade, das die Forums Beteiligung so "mau" ist mittlerweile.

Es stimmt schon, dass wir nicht mit 80 Leuten antanzen.

Aber das ND Forum ist doch immerhin der 4. größte Club der teilnimmt.

Ja die Jungs von MX5 Squad Events sind viel größer, aber ansonsten gibt's maximal die MX-5 Freunde NRW, die merklich größer sind, aber auch nur mit 7 Autos.

Ich gehe auch stark davon aus, dass viel mehr gekommen wären, wenn es noch nicht so weit in der Zukunft liegen würde.

Aber der Andrang war eben größer und innerhalb von 9 Tagen gab es nichts mehr.

Und dass manch einer wie z.B. Kreaf und vermutlich auch Andere sich mit ihrem lokalen Club angemeldet haben kann ich auch verstehen.

Man wird mit den Leuten, die in der Nähe wohnen halt mehr zu tun haben und sich eher bei denen dazustellen wollen.

Ich sehe es eher positiv.

Wir sind der 4. größte Club.

Wir haben über 30 Leute, die schon ein Ticket haben und es werden bestimmt noch weitere Leute dazukommen, die das Auto halt draußen abstellen müssen.

Numbero 580