Neee, ich will auch ein CTEK im wilden Stier einbauen. Das bin ich inzwischen so gewohnt, Kiste abstellen, das Strromkabel im Kotflügelkasten einstecken und gut ist.
Das kannst du ja auch gerne machen!
Nur werde ich doch versuchen, eine AGM reinzuwursteln. Mit Yellow Top habe ich bisher nur spitzen-Erfahrungen. Die verdauen auch mal eine Tiefentladung, wenn es mal wieder beim Vorsatz geblieben ist, die 220V-Strippe einzustecken, dem aber keine entsprechend korellierende Handlung folgte.
Das würde ich auf jeden Fall lassen!!
Heutzutage haben die Autos Batteriemanagmentsysteme und einige Logik und Elektronik dafür.
Ich würde dir empfehlen weiterhin die EFB drinzulassen, wenn du keine verrückten Sachen machen willst, wie das halbe Auto rauszuschmeißen, um Gewicht zu sparen oder eine Anlage reinzubauen, die ein Stadium mit Musik versorgen kann.
Aaaaah - da kommen wir der Sache schon näher. Welche max Reifenbreite ist denn am MX5 möglich?
Habe bislang V225 und H245 er Schloofen (mit einstellbaren Sturzstangen) auf meinem Frosch und liebe deren KaugummiAufSchuhsohle-Effekt.
Wie gesagt 215 mit ABE möglich.
Darüber hinaus muss man die Sachen eintragen lassen und schauen ob die Kotflügel passen.
Aber wieso willst du unbedingt extrem fette Reifen auf dem Auto haben? 
Je breiter die Auflagefläche vom Reifen wird, desto weniger lang wird die Auflagefläche.
Und der MX-5 ist jetzt kein Auto welches besonders schwer ist und über das Gewicht Reifenauflagefläche produziert.
Wow, gerade gelesen - der Mazda hat nur 45L Tankvolumen.
Mein Frosch hat hingegen einen 70l-Tank.
Das wird eine Umstellung...
Da muss ich ja zwei mal tanken, bis ich den vom Händler hier an der grossen Pfütze habe.
Was hat der Frosch den verbraucht?
Den ND kann man mit 4,5-11 l/100km bewegen im Alltag. In der Regel so bei 6-7l.
Je nach Fahrstil ergeben sich Reichweiten von 300km bis hin zu über 700km. (Aber in der Regel halt schon min. 500km)
Regelt der MX5 wirklich schon bei 220km/h ab?
Warum das denn? Mein SLK ist schon vor der Softwareänderung des MSGs also original bei erst bei 250 in den Begrenzer gelaufen.
Und das bei einem 5-Gang-Getriebe.
Der MX-5 ist auch nicht für die Autobahn, sondern für die Landstraße gebaut...
Wobei man auch auf der AB mit 200 langfahren kann.
Aber ja abgeregelt ist er nicht. Bloß die Leistung reicht irgendwann nicht mehr aus.
