Und gegebenenfalls musst du die Funktion auch noch anmachen, nachdem diese im Infotainment aktiviert wurde.
Ist diese Coming Home Funktion aktivert, kannst du beim ausgeschalteten Auto ich meine mit der Lichthupe die Funktion ein oder ausschalten.
Beiträge von Asumag
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Sicher? Würde vermutlich bei der Freigängigkeit etwas helfen, ist aber eine eher untypische Größe für den ND.
Bei mir aber bei beiden Felgen in der ABE.
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Hier gleich nach Verbot und Löschung zu rufen, wenn es um die "heilige Kuh" MX-5 geht, ist wieder so typisch deutsch!
Nö. Als es hier um den Smart Roadster Smart Roadster next gen und die anderen Autos ging, fand ich es genauso blöd.
Und wenn man sagt, dass wäre doch ein cooles Auto, wenn es so aussehen würde. ok.
Aber wenn man versucht die Leute zu verarschen, dann finde ich es weniger toll.
Selbst, wenn es schlecht gemacht ist und nicht so viele Leute es glaube, dass es die neue Generation sein wird und diese nächstes Jahr rauskommt.
Und ja wenn es in dem Thread darum geht, dass greifbare Infos zum nächsten MX-5 gepostet werden und man sich im Test- und Presseberichte Unterforum befindet, dann halte ich es nicht für angemessen, wenn diese billigen Verarschen geteilt werden.
Wenn es in der Plauderecke z.B. in einem KI Thread, oder Youtube KI Renderings Thread gepostet wird, dann ist es auch wieder eine ganz andere Geschichte.
Und selbst wenn es dort noch keinen entsprechenden Thread gibt, so hält dich nichts davon ab, diesen zu erstellen.
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Da ich so 25-30000km im Jahr fahre kommen in 6 Jahren gute 150000 km zusammen oder 3 Getriebe.
Es sei denn das Austauschgetreibe hält..
Mein Getriebe ist ja auch schon seit 270tkm unterwegs.
Ja es gab eine blöde Charge, aber das heißt nicht, dass es bin in alle Ewigkeiten so bleibt.
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Wobei eine separate Schaltung beim MX-5 schon Sinn machen würde..
Muss ja nicht sein, dass die Heckscheibenheizung läuft, wenn das Verdeck zusammengefaltet ist.
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Das MZD kommt im OEM Gewand auf 10%, mit Android Auto vielleicht auf 25 % Funktionsumfang für mich.
Wie gesagt. Das kommt auf die individuellen Bedürfnisse an.
Für mich kommt das MZD mit AA (dem Originalen und nicht AIO Tweaks) auf 70-80% dessen, was ich wollen würde.
Und das erste Video ist doch das Selbe, wie aus diesem Post: RE: Nachrüst Android Radio
Und ich habe 70er Firmware und nutze einen ultraschnellen USB Stick als zusätzliche Cache Datei. Ich habe sogar das MZD übertaktet, aber das bringt fast nichts wegen zu lahmen und kleinen RAM
Da du ein paar Tage vor dem Posten des Vergleichsvideos (wo du aber auch erst nach dem Start vom MZD das Android bediehnst und man dadurch die richtige Startzeit auch semi einschätzen kann) geschrieben hattest, dass du die erste Grundversion hast mit vielen Tweaks bin ich davon ausgegangen, dass du auf einer 50er Firmware bist.
Insbesondere durch die ganzen Tweaks und dem Fakt, dass man sich je nach Tweak bei den 70er Firmwares das gesamte Infotainment zerschießt.
Auch ich hatte die Tweaks gehabt und auch das Tweak AA verwendet gehabt.
Seit dem ich aber auf der 70er Firmware mit dem originalen AA und ohne Tweaks unterwegs bin, ist das MZD deutlich schneller und flüssiger geworden.
Also nicht so langsam, wie bei dir im Video.
Und ja es kann auch mal 10 Sekunden dauern, bis dass MZD hochgefahren ist und sich meine Handy kabellos verbunden hat und ich im Android Auto bin, aber das ist für mich vollkommen in Ordnung.
Und ich steuere die YouTube Playlist mit dem Lenkrad und nicht wie ein halber Affe am lahmen Controller.
Ich muss auch sagen, dass es ein sehr interessantes Lenkrad ist, auf dem du die YouTube Playlist auswählst.
Ne Spaß beiseite.. Man kann die Lieder auch so einfach am Lenkrad weiterskippen bei YouTube. Dafür ist das Upgrade nicht notwendig.
Ja klar vermisse ich manchmal auch Touch im Android Auto. (Ich mag den Apfel genauso wenig)
Aber in viel mehr Fällen bin ich froh, das alles mit dem Controller steuern zu können.
Und ja die Android Auto Apps sind Lite Varianten im Vergleich. Aber dafür auch viel leichter zu bedienen, wenn man nur ein minimum an Aufmerksamkeit reininvestieren möchte.
Kurviger war auch so ein Punkt, der mir gefehlt hatte, aber das gibt es auch schon lange für Android Auto.
Aber letzendlich läuft es alles auf unterschiedliche Bedürfnisse zurück.
Und theoretisch man kann auch auf dem MZD machen was man will, da man an die Root Konsole vom Linux System kommt.
Man könnte theoretisch auch den gamten Code runterziehen, dekompilieren und einen richtigen Ersatz für das MZD machen, wo man auch an den Canbus und Lautsprecher geht und nicht nur via Piggyback.
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Ändert sich der Abstand zwischen Reifen und Karosserie bei folgender Felgen- Reifengröße?
7x16 mit 195/50
zu
7,5x17 mit 215/40
Ein ganz klares Ja und Nein in Abhängigkeit von der Einpresstiefe
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Worauf ich hinaus will: Man muss nicht das eine System schlecht reden, nur um eine andere Alternativlösung gut zu finden.
Naja. Bei ihm läuft auch eine alte Firmware + sehr viele Mods von den AIO Tweaks.
Da stimmt es auch, dass es bei ihm sehr langsam ist.
Und Touchscreen kann man dort auch freischalten, so dass es beim MZD und Carplay bei beliebiger Geschwindigkeit funktioniert, aber Android Auto geht es leider nicht.
Also ja das Piggybag-System hat natürlich Vorteile, wie eben die Bildschirmgröße und natives Android, wo man auch während der Fahrt Youtube schauen kann. Allerdings leider auch Nachteile.
Je nach Nutzerverhalten sind die Nachteile halt egal und die Vorteile überwiegen deutlich. Genauso kann natürlich auch das Gegenteil der Fall sein.
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Davon rede ich ja. Also dass man in den Apps nicht so gut navigieren und diese mit dem Controller bedienen.
Und in gewissen Situationen finde ich persönlich es halt schon vorteilhaft, dass ich ohne die Körperhaltung groß zu verändern, dass Infotainment am Mitteltunnel bedienen kann.
Ich kann mich natürlich bei 160 oder 180 nach vorne lehnen und versuchen einen bestimmten Punkt auf dem Bildschirm zu treffen. (Es wird auch schneller sein)
Aber über den Commander ist es halt einfach sicherer.
Ja über das alte System geht es, das hatte ich so auch verstanden. Aber halt nicht über das Android System.
Und wenn ich im neuen System unterwegs bin und dort auch Musik streame, navigiere und Co, dann würde ich dort auch Telefonieren wollen.
Du hattest auch selber gesagt gehabt, dass man es unter anderem auch nicht mitbekommt, weil man keine visuellen Hinweis bekommt, während man im anderen System ist.
Ja ich weiß, dass du die Musik lokal abspielst und nicht streamst.
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Der Markt hat Systeme im Angebot, die unglaublich mehr können und für die wenigen Legacy-Funktionen und Einstellungen sogar noch auf das ursprüngliche MZD System zurück greifen können.
Android Auto geht sogar Wireless.Touch, Lenkrad- und die Controller-Tasten werden auch unterstützt.
Ich hatte im Kopf gehabt, dass man den Controller vergessen konnte mit dem neuen System?
Also dass man zwar in eine App reingehen könnte, aber in der App damit nicht weiterkommen würde.
Und wenn ich mich recht erinnere, dann gab es ja auch noch weitere Einschränkungen, wie die Anbindung vom Sound System..
Also dass das Piggy Bag Android System keinen Zugriff auf die Lautsprecher und Mikrofon vom Auto hat.
Weswegen man so ein extra Aufklebmikro bräuchte und dem original Radio vorspielt, es sei eine AUX Quelle. (Was wiederum ein selektives Ansteuern der Lautsprecher nicht erlaubt)Bitte korrigiere mich, wenn ich da unwahres erzähle A-MIATA.
Selbstverständlich hat es auch Vorteile. Das will ich nicht absprechen und wenn die Einschränkungen für einen persönlich nicht relevant sind, dann ist es auch eine gute Sache.
