Dabei spiele ich immer mal wieder mit dem Gedanken, dass es doch ganz cool wäre, ihn zu haben.
Und das obwohl es in erster Linie ein Daily ist bei mir.
Aber der Preis ist halt auch seeeehr ordentlich. Dafür bekommt man ja schon fast ein ordentliches Fahrwerk..
Shortshifter liest man hier nicht viel von.
Gerade der CAE fühlt sich schon echt geil an beim Schalten!
Wobei man sich auch eine deutliche Klangkulisse einkauft, die einen auch nerven kann.
Was für ein utopischer Preis.
Leider ist dies oftmals der Fall.
Die Einkaufpreise und Verkaufspreise unterscheiden sich in Deutschland oftmals signifikant.
Ganuso wie die Preise in Deutschland und anderen Ländern.
Hier der besagte online Preis:
L247CL0054X Kuehlmittel MAZDA Originalersatzteil online L247-CL-005 4X
Wobei man es bei IL zumindest für 43€ bekommt:
offen fahren, dann merkste nix von dem enhancten Sound Gedöns
Und wie du es merkst..
Also natürlich kann man es zerstörungsfrei lösen und die Garantie wird darunter auch nicht leiden, wenn man es ordnungsgemäß verschließt an der Ansaugung. (z.B. mit dem Verbindungsstück für den ND, eben ohne diese Ausstattung)
Aber das ist nicht die Frage...
Man kommt auch von innen an das Loch!
Ich kann dir nicht leider nicht genauso sagen wo.
Aber in einem der vergangenen Threads dazu gab es Bilder, sofern ich mich korrekt erinnere.
Wood1 da hilft der "Affengriff":
Drücken und Halten der Tasten Musik + Navi + Lautstärkeregler (Mute) für ca. 10 Sekunden, bis der Bildschirm schwarz wird und neu startet
Wobei die Musik Taste in diesem Fall Homöopathie ist. 
Wenn man daran glaubt, dann wird der Affengriff mit ihr funktionieren.
Aber wenn man sie Weglässt und nur Navi + Mute gedrückt hält, dann funktioniert der Affengriff genauso gut.
Wenn der Polizist dich kontrolliert und die Eintragungen sieht und sieht das die Dimension der Reifen die selbe ist die in der Zulassung steht denke ich nicht das dann noch das abe der felgen durchgelesen wird um zu kontrollieren ob das stimmt.
Ich denke eher das es schwer wird einen Polizisten zu finden, der nicht wissen wird, dass die ABE der Felgen keinerlei Gültigkeit mehr hat, sobald Tieferlegung oder Spurplatten im Spiel sind.
Und du hast sogar Beides im Schein eingetragen!
Ich habe ja bereits spurplatten und tieferlegung eingetragen wenn die felge um eine et abweicht ist das für einen TÜV'ler natürlich gefundenes Fressen,
Wie bereits geschrieben, sobald mehrere Komponenten aus Fahrwerk/Federn, Spurplatten und Felgen nicht mehr der Serie entsprechen ist in 99% der Fällen eine Einzelabnahme notwendig.
Und dann sollte es dem TÜV'ler egal sein, was für eine ET auf den Felgen steht. Ihn wird interessieren wie das Rad im Radhaus steht. (Für die Einzelabnahme) (Für HU, ob's eingetragen ist)
Und eine ET40er Felge wird tendenziell genauso im Radhaus stehen wie eine ET45 mit 5er Platte.
Mein ND hat jetzt zehn Jahre drauf.
Rost ist kein Thema.
Bei mir ja ähnlich.
Rost ist vorhanden, aber kein Thema.
Halt Oberflächenrost und an den Nähten und so.
Aber halt nichts weltbewegendes und nichts, was in wenigen Jahren kritisch werden sollte.
Kann es sein, dass es zu SnowSocks keinen einzigen Beitrag gibt? Oder ich bin zu doof zum suchen...
Hab doch ein paar positive Berichte gesehen und für den soften Einsatz bei durchgängiger Schneedecke unter 30km/h auf Forstwegen scheinen mir die nicht mal so falsch zu sein. Und Montage ist halt um einiges leichter.
Laut Tyre Reviews scheinen die auf Schnee gut zu funktionieren, aber auf Eis nicht wirklich.
Außerdem stellt er auch die Haltbarkeit in Frage, wenn man hier und da auch mal ein Stückchen ohne Schnee hat.
Zur Montage hat er auch angemerkt, dass es bei einem Auto mit wenig Freigang im Radhaus (Tieferlegung) auch nervig sein kann, diese aufzuziehen.
Und ich vermute, dass die leichter zusammenfrieren können, wenn man sie anschließend in den Kofferaum schmeißt und sie noch Schneereste haben.
