Nimm dies:
Mazda Recalls More Than 14,000 MX-5 Miatas for Transmission Problems | MotorSafety.org
Da geht es aber doch um Automatikgetriebe?
Beiträge von Asumag
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unfug ...
Wenn ich von einem Produkt überzeugt bin, ist das entweder eine fundierte Meinung oder ich war bereits vorher nicht neutral. So eine Pauschale Aussage ist halt einfach unfug in meinen Augen...Neee, da hat bwm vollkommen recht, dass DDG keine neutrale Quelle ist.
Und das war er auch vor dem Shop nicht, aufgrund von seiner jahrelanger Erfahrung mit den Dashcams und des Bias, welches sich gebildet hat.
Aber genauso kann ich dann sagen, dass Sebastian S. und Schuster Automobile keine neutrale Quellen zu Mazda und MX-5 sind.
Aber wie bei DDG höre ich da viel lieber hin und sammle dort auch viel lieber Informationen, als bei einer neutralen Quelle wie Manuel Neuer, die nichts mit MX-5 am Hut hat.
PS: bwm DDG hat auch Vergleichsvideos zu anderen Dashcam Herstellern.
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Ich füge mal auch ein, wie ich sie bei mir verbaut habe:
Ich habe sie hinter dem Innenspiegel auf der Fahrerseite angebracht:
photo1719991062.jpegphoto1719991061.jpeg
Ich hätte sie noch 0,5cm weiter rechts anbringen können, aber man sollte auch darauf achten, dass man rechts ein bisschen Platz übrig hat, um die Dashcam auch raussliden zu können, falls man sie doch am PC anschließen möchte.
Am liebsten hätte ich sie auch 3cm weiter oben angebracht, aber dann hätte ich den Innenspiegel verstellen müssen und keine ordentliche Sicht mehr nach hinten gehabt.
Die exakte Position, wo man sie einkleben kann hängt natürlich von der Person und Sitzposition, wegen der Spiegeleinstellung ab.
Und ob es die Mini oder normale Ausführung ist. Wobei ich auch schon die normale Ausführung an der Stelle gesehen hatte.
Sie nimmt auch ein bisschen Sichtfeld weg.
Aber in meinem Fall ist es nicht besonders kritisch.
Hier ein Bild aus meiner Perspektive:
Aber das hängt natürlich wieder von der Sitzposition ab..
Ein Nachteil von dieser Position ist, dass man nicht mehr ablesen kann, was auf dem Display los ist. Bzw. den Spiegel dafür wegdrehen muss.
Allerdings funktioniert die App auch ohne Probleme und man kann übers WLAN alle Einstellungen anpassen, das aktuelle Bild sehen, die Aufnahmen anschauen und auch auf's Handy runterladen. (Zumindest mit Android keine Probleme)
Außer dass ich dafür die Android Auto Wireless Box abstecken muss, damit die die WLAN Verbindung nicht klaut.
Beim Langführen des Kabels muss die Verkleidung über dem Innenspiegel nicht entfernt werden. Das Kabel kann einfach reingedrückt werden.
Bei der A-Säule musste man die Verkleidung abnehmen, aber das geht einfach.
Und anschließend habe ich es hinter das Dashboard laufen lassen, wo es im Beifahrerfußraum rausgekommen ist.
Dort habe ich es hinter dem Dashboard, an der Stelle des fehlenden Handschuhfachs zusammengerollt und mit einem Klettkabelbinder an einem vorhanden Kabel befestigt.
Anschließend habe ich es bei mir zu den normalen USB Eingängen geführt:
Es wäre zwar eleganter das Kabel zum USB Adapter im 12V Anschluss zu führen, aber das hat in meinem Fall leider nicht so gut geklappt, da mein Handy darauf angewiesen ist, dass es Strom im Power Delivery Modus bekommt und mein USB-Adapter das Protokoll nicht verwendet, wenn ein 2. Gerät eingesteckt ist.
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Ein Zitat aus dem Video, das das Fazit ganz gut zusammenfasst:
"you might see 9 Dashcams attached to this car. You know what I see? 2 Dashcams in 9 different plastic shells"
Dies ist ehrlich gesagt auch kein Wunder...
Linus hätte das Video halt genauso gut "I bought 10 dashcams from aliexpress" nennen können.
Heutzutage sind halt 95% der Angebote AliExpress Produkte, die bei Amazon weiterverkauft werden.
Das ist auch das was ich meinte.
Anstatt sich in den relevanten Foren oder Communitys zu informieren, was die besten Produkte sind und welche Marken die Marktführer sind, werden nach gut Glück irgendwelche Sachen bei Amazon bestellt mit recht willkürlichen Rahmenbedingungen, die auch einfach ignoriert werden.
Und eine entsprechende Analyse, wie bei DDG fehlt komplett.
Stattdessen wird einfach gesagt, alles ist scheiße und gleich, obwohl man sofort sieht, dass es doch durchaus Unterschiede gibt.
Den Vergleich von DDG habe ich auch gesehen, aber a) geht es da nur um Viofo und b) verkauft der selbst auch Kameras im eigenen Shop. Zufällig nur die getesteten Viofos. Ein Schelm, wer...
Er beleuchtet nur die gesamte Palette von Viofo. Korrekt.
Allerdings sind Viofo und Vantrue meines Wissens nach auch die Marktführer im Consumerbereich der Dashcams.
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Für insgesamt 470€ habe ich jetzt eine 2 Channel Dashcam mit Parkraumüberwachung, die nicht auf die Autobatterie geht. Wenn einem 1 Channel reicht und man keine Parküberwachung braucht, kommt man mit ca. 280€ hin oder halt mit dem etwas älteren Modell A119 auch schon für gute 100€
Kleine Anmerkung:
Für die denen 1 Channel ausreicht würde ich nicht die alte A119, sondern die Neue empfehlen!
Also die A119 Mini 2:
https://www.amazon.de/VIOFO-A119-Mini-Sprachsteuerung-Sprachausgabe...
A119 MINI 2 Best-In-Class 2K HDR Image Quality, Sony STARVIS 2 Sensor 5MP IMX675, 2K 60FPS 5GHz Wi-Fi GPS Dashcam with Novatek 92K HDR dashcam A119 Mini 2, using Sony’s latest STARVIS 2 IMX675 sensor and boasting a range of impressive features, which greatly enhances low-illuminance…viofo.comDie kostet bei Amazon 160€ (Wobei ich die da vor 2 Wochen für 116€ erwischt habe) und bei Viofo selber 112€ (Mit Coupon aus dem Produktbild, aber Versand aus China)
Die Mini hat nämlich auch den Starvis 2 Sensor, auch wenn sie genauso wie die A229 Plus nur in 2K, anstatt der 4k der A229 Pro aufnimmt.
Und halt die anderen angenehmen Features wie Runterladen der Clips über WLAN + App, wass die alte A119 V3 nicht hat.
Was das Video von Linus angeht, so kann er zwar ganz gut unterhalten, aber wenn ich würde auf seine Aussagen nicht zu viel setzen.
Leider werden die Videos oft unter hohem Zeitdruck und minimalem Einarbeiten gedreht.
Wenn man die Viofo Modelle und die Qualität vergleichen möchte, dann empfehle ich folgendes Video:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.PS: Die Mini ist im Vergleich zur A119 V3 weniger breit und hoch, aber mir schien es, als ob sie in der Dicke ein bisschen mehr aufbaut, aber ich kann mich auch täuschen.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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Und das MX-5 müsste etwas kleiner und in Schreibschrit oder zumindest Kursiv sein.
Also eher in die Richtung von:
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Funktioniert der Commander im AI Box Android und im AI Box Android Auto?
Prinzipiell ist es aber echt interessant. Insbesondere für Apps wie kruviger.
Außerdem ist es auch deutlich günstiger im Vergleich zur Piggybag-Box die A-MIATA gekauft hat.
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Das stimmt Feelix93 .
Google Maps ist schon ziemlich gut.
Aber leider fehlen für mich wichtige Features bei Google Maps auch weiterhin.
Deswegen lasse ich (Google) Waze halt den Vorzug.
Was Staus und Verkehrslage angeht, so sind die Daten dazwischen gleich.Was das optische angeht, so ist Maps aktuell besser.
Aber was das technische angeht, so ist Waze der ganz klare Favorit, weil es die GPS Geschwindigkeit, die Geschwindigkeitsbegrenzung und die Gefahrenstellen (sowohl mit Anhänger, als auch Fotografen in Blau mit Stativ) anzeigt.
Diese Punkte sind halt Features, die bei Maps leider gar nicht oder nur eingeschränkt funktionieren.
Ansonsten würde ich auch liebend gerne zu Maps wechseln.
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Es sind Einzelfälle.
Im miatanet hatten sie vor ein paar Jahren eine Umfrage gemacht, da sind auch die "nicht kaputt, aber getauscht wg. Geräuschen" mit drin:
Danke für die Bestätigung, dass es kein Ausnahmefall oder Einzelfall ist, aka 1 aus 10.000 oder 1 aus 100.000, sondern zumindest eine systematische Schwachstelle ist.
Laut der Umfrage ja sogar 1 aus 20!
Wobei die Frage natürlich bleibt, wie repräsentativ die Umfragen wirklich sind.
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Dass es keine 80% oder auch nur 50% der Getriebe sind die ein Problem haben, ist denke ich jedem hier klar.
In so einem Fall würde es auch eher über eine Rückrufaktion gehen.
Aber zumindest für mich ist auch klar, dass es kein Einzelfall oder Ausnahmefall ist..
Es ist ein systematischer Fehler oder zumindest eine systematische Schwachstelle.
Ich sehe es da so ähnlich wie mit diesen Gelenklagerbuchsen (falsche Bezeichnung, aber ihr wisst was ich meine) am hinteren Radträger.
Da gibt es auch genügend Rückmeldungen und es ist auch ein bekanntes Problem, auch wenn es vermutlich trotzdem nur 1 aus 30 erwischt hat bisher.
Wo die Leute noch in der Garantie gewesen waren, ist es übernommen worden.
Jetzt darf man halt 1200€ pro Seite bei Mazda oder 500€ für Lager auf beiden Seiten aus England bezahlen.
Mit dem Getriebe ist es jetzt auch noch halb so schlimm, solange es ein Garantiefall ist, aber danach wird man halt hoffen müssen, dass es einen nicht trifft.
Weil selbst, wenn es beim Getriebe nur 1 aus 200 trifft, so reicht es ja schon aus, wenn man derjenige ist, der halt Pech hat.
Und dass bei einem Golf mit ~1500k (1,5 Mio) Zulassungen in den letzten 10 Jahren deutlich mehr Meldungen reinkommen, als bei einem MX-5 mit ~30k Zulassungen, sollte auch verständlich sein.
