Hallo,
mal eine andere Frage. Bei manchen NDs fällt auf, dass das Dach im geöffneten Zustand nicht ganz versenkt wird und teilweise deutlich übersteht. Hier mal ein Beispiel aus der Galerie (hoffe, der Eigentümer hat nichts dagegen).
Woran liegt das? Wie kann das Verdeck hinten so hochstehen, wenn es vorne eingerastet ist? Vom NC kenne ich dieses Verhalten nicht. 
Grüße
Matthias
Hallo,
die dicken Kolbenstangen bei den besseren Bilsteins resultieren aus der Upside-Down-Bauweise dieser Dämpfer. Das spart ein paar Gramm ungefederte Massen, da der schwere Teil des Dämpfers nun nicht mehr am unteren Querlenker, sondern an der Karosserie befestigt ist.
[Blockierte Grafik: http://bellissima-macchina.de/images/bsjos87.png]
(Quelle: http://bellissima-macchina.de)
Grüße
Matthias
Moin,
wenn das Domlager gelöst wird, mach die Fahrwerkseinstellung erst später, damit alles passt. Das geht nicht unbedingt rückwirkungsfrei auf den Sturz.
Bei unserem Auto mit Doppeldreiecksquerlenkern hat die Feder-/Dämpfereinheit keinerlei Radführungsfunktion und damit auch keinen Einfluss auf den Sturz oder die Spur.
Grüße
Matthias
Der RF ist jetzt im Konfigurator:
Konfigurator | Mazda Deutschland
Viel Spaß beim Klicken. 
Grüße
Matthias
Das werde wir wohl kaum erfahren.
Da finde ich das doch mal richtig aufgeräumt in meinem NA:
Die Wassertemperaturanzeige im NA zeigt - sofern du sie nicht entsprechend modifiziert hast - in einem weiten Temperaturbereich immer den gleichen Wert an (= steht in der Mitte). Erst wenn's dolle warm wird, wandert der Zeiger nach rechts.
Grüße
Matthias
Danke, das sind interessante Infos!
Wurde die moderate Tieferlegung auch von anderen Usern so berichtet? Für mich persönlich wäre das optisch völlig ausreichend.
Der "Koni-Effekt" beim NA damals war gewaltig. Alleine der Tausch der Originaldämpfer gegen Koni gelb brachte eine signifikante Verbesserung - ohne Komfortverlust.
Grüße
Matthias
wer hat denn nochmal gesagt, dass er das abgeflachte nicht mehr haben möchte. weil das beim lenken stört ???
Tim Schrick hat beim Test des Alfa 4C mal angemerkt, dass es beim Driften ungünstig sein kann, wenn man beim Lenken ins Leere greift, weil der Lenkradkranz unrund ist . . .
Müsste bei n-tv gewesen sein.
Grüße
Matthias
Frohe Weihnachten!
Ich frage mich die ganze Zeit, welche Funktion so eine Abflachung haben soll? Oder geht es dabei nur darum, diese albernen Audi-Lenkräder zu imitieren? 
Grüße
Matthias
Meine Alcantara-Belederung...
Hm, die Haut vom seltenen Alcantara-Rind?
Grüße
Matthias
Ich habe bisher zwar nur die ersten 10 Min. vom ersten Video gesehen, aber wo ist denn da ein guter Fahrer zu sehen? Weil jemand Donats (mit fremdem Fahrzeug) kann, ist er doch noch nicht wirklich gut!
Also ich finde schon, dass er im Verleich zu vielen Youtube-Dampfplauderern und Blümchenpflückern ganz gut fahren kann & den Sinn des MX-5 auch verstanden hat. D.h. kein Gemecker wegen zu wenig Leistung, zu wenig Kofferraum etc..
Die Kringel gleich am Anfang sind natürlich ziemlich Assi. 
Grüße
Matthias
