Beiträge von Gruni

moin,

ich hatte mir am Samstag den OEM-Seitenschweller "abgefahren", auf einen Findling/Stein aufgesetzt und dann ist das Ding ausgehakt und abgefallen.

Ich war gerade bei Mazda und habe einen neuen bestellt.

635 € all in, incl. aller Clipse und schon ab Werk in meiner Arachne-Weiss-Metallic-Lackierung, aber aktuell nicht auf Lager. Bestellware, kann dauern.

Jetzt habe ich die grünen und grauen Clipse rausgeholt, den Schweller gründlich sauber und trocken gemacht (sieht jetzt aus wie oben auf dem Foto).

Jetzt hole ich mir noch aus dem Baumarkt weisses Gewebe-Klebeband um alle Löcher unauffällig regendicht zu verschließen.

Ich hatte auch bei Ebay, Kleinanzeigen und diversen anderen Plattformen mal geschaut. Ich denke man bekommt den Schweller nicht ohne defekte

Teile demontiert und jetzt nicht die Clipse, die kann man ja günstig nachkaufen. Die Clipse-Einschub-Kunststoffteile brechen dabei ab bzw. an,

auch die "klappbaren" unteren großen Clips-Halterungen sind eingerissen, deformiert oder einfach aus dem eigentlichen Schweller herausgebrochen.

Wenn dann 2-3 fehlen/nicht mehr funktionieren, finde ich das nicht so dolle, dort rastet der Schweller dann oben/unten nicht mehr vernünftig ein.

Bei den Gebrauchtteilen-Fotos sieht man auch schon gut, wo ggf. was abgebrochen ist, oder geklebt/repariert wurde. Teilweise steht das dabei oder

wird als Defekt verkauft + falsche Farbe heisst dann noch aufbereiten, Kratzer/Macken raus und lackieren lassen. Da bin ich dann fast beim Neupreis.

auf bald

Gruni

Zitat von mx5rf.kr

Ich nutze derzeit Carlinkit5. Bin damit auch zufrieden. Er ist auch gut verbaut, so dass er mich nicht stört. Aber wenn die Verbindungs- und Antwortzeiten spürbar schneller waren, wäre das schon ein Grund einen Wechsel ins Auge zu fassen.

moin nach Krefeld,

wo / wie hast Du denn den Carlinkit 5 verbaut/versteckt? Anderes Kabel mit Winkelstecker? Ich überlege auch noch wie den Kabelsalat umgehen kann, möchte aber auch den Carlinkit schon mal mit in den Mazda3 mitnehmen. Also festverbaut und versteckt wäre bei nicht erstmal nicht soo schön, es sei denn ich kaufe mir einen 2. ..:-)

Grüsse aus Sonsbeck

Gruni

hmm,

ok, dann würde ich erst einmal die Eingangs- und Ausgangs-Stecker an der TAU unten rechts unterm "nicht vorhandenen Handschuhfach" seitlich hinter der Beifahrertür abziehen und neu aufstecken. Das ist ein bisschen fummelig unten mit dem Oberkörper im Beifahrerfussraum zu liegen und dann rechts seitlich hoch am Blech die Stecker raus zu bekommen. Also 1 x lösen und wieder einrasten. Links wurden weiter oben vom MrPink schon gepostet.

Der braune Stecker ist von meinem eingeschleiften Chich-Adapter. Der weisse Stecker der im brauen Stecker steckt ist der OEM-Stecker den Du mal abziehen könntest.

Ich meine auch, das auf der hinteren Seite (Richtung Motorraum) auch ein Stecker steckt (Ausgangsstecker), den auch mal lösen/einstecken.

Die TAU ist dort in so einem Blechverschlag, also nicht als richtiger Verstärker erkennbar, ist wohl im ausgebauten Zustand so 15 x 15 cm.

Wenn das mit den Kabeln dort auch nicht funktioniert, kann es ggf. wohl ein Schaden in der TAU sein, die dann ersetzt werden müssen,

ggf. gebraucht bei Ebay vom Schrotthändler.

IMG_20240922_122122.jpg

moin,

der vermeintlich defekte Hertz knackt auch auf der rechten Seite (Beifahrerseite) wenn er NICHT eingebaut ist? Also nur in der Hand haltend, Kabel dran,

Musik an? Es kann nicht sein, das hinter dem Lautsprecher im eingebauten Zustand irgendwas auf die Membrane o. ä. von hinten schlägt durch die

Vibration bei entsprechender Lautstärke und Bass? Also, wenn leiser, weniger Vibration in der Tür, dann kein knacken. Nicht das da hinter im Inneren

irgend ein Bauteil, Kabel, Dämmplatte etc gegen den Lautsprecher kommt. Also in der Hand liegend laut gleiches Knacken?

auf bald

Gruni

moin,

ja super, dann ist ja alles gut. Aber "gerissene" Dichtung ... ? Es handelt sich ja theo. um einen ALU-Dichtring. Kann der durch zu viel Nm wirklich verdrückt/zerdrückt werden, das

er "aufplatzt"? Dann war da aber richtig Nm drauf ...

moin,

ich habe mir diese drangeschraubt:

https://www.amazon.de/PLATEHOLDER-rahmenlose-universal-Kennzeichenh...

Vorteil, nur das Blechschild und minimalste Halterungen sichtbar, weniger /gar kein Gerappel, weil gummiert. Hat vorne bei mir auch gepasst und hat die altem Löcher im Grll

abgedeckt, allerdings Centerline-Roadster aus 2017. Ich kann jetzt nichts sagen zum RF und vorne mit aktuellerem Baujahr und ggf. anderer Ausstattung.

auf bald

Gruni

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moin corra-leonie,

ich hab das Teil erst am WE vollendet, bin aber noch nicht damit gefahren. Erfahrungen haben aber Big-J und DasPhil die wohl beide "sehr begeistert" sind.

Wirkt/funktioniert aber wohl erst bei einer gewissen Drehzahl und/oder beim Runterschalten. Ist halt nur "just-for-fun" im Innenraum.

Ich glaube das alle 1,5er nie einen Sound-Enhancer ab Werk hatten!? Oder war es erst ab einer gewissen Ausstattungsline? Aber alle 2.0er?

auf bald

Gruni

moin,

inspiriert von einigen Usern hier, hatte ich mir vor einigen Wochen auch bei ebay.co.uk den Sound-Tube von CleaR-Motorsport (Verkäufer ist "carcottage") für meinen kleinen 1.5er

bestellt und geliefert bekommen. Ich brauchte die etwas teurere Version incl. "Elbow". Alles hat super gut und schnell geklappt. Ohne unerwartete Zusatzkosten wie Zoll & Steuer etc.

https://www.ebay.co.uk/itm/405221344222?_skw=clear+motorsport&itmmeta=01JR5DWZ0C5WNWE2AACKJZQPE4&hash=item5e591303de:g:SdQAAOSwO8hmjQy~&itmprp=enc%3AAQAKAAAA8FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1eFvc7qHLhk%2BWixg3wbcTqp%2FXPmbNaNT3ZK8VEL8uP51N8FomesXt3fPAjokgkMGtwy1NlJJ5dBg8MKrSupbv9693lzBKW2N6UyeY79%2BXaBCf6dbsVh9TknMsP52aSnR0nD%2FKYXbK4xBN%2F%2BznRfuzssr5O%2BNiSyEakrQk4Lz4FrNuNNtRsatJ5LpH%2FO9XqZjQe9Q%2B%2Bs6OamY1NMcKliLPI6hCALAYsG%2BORlmQWGMaHSCWXSJZ69wKZuBW1DfohQgZkliGPlAB1lqsnFobU%2FV7jVPU4E%2BXF0k1VvLgD7rfl%2Fqg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR6zw863BZQ

Bitte keine Zusatz-Diskussion über Sinn und Zweck des Bauteils, gibt es eigentlich nicht, "just-for-fun" als Zusatz-Lärmbelästigung im Innenraum. Andere bauen den OEM-Sound-Enhancer

aus, andere ein anderes Teil wieder ein ...

Beim Einbau war mit der gelieferte schwarze flexible Spiral-Schlauch etwas zu lang. Ich hatte aber das Eckstück mit dem "Elbow" schon montiert und ausgerichtet, also hatte ich einfach

mit dem Cutter und Seitenschneider (Stahl-Spirale im Schlauch) so ca. 15 cm am anderen Ende abgeschnitten. Dann den Kunststoff-Adpater mit der Verjüngung zur Spritzwand gelöst und

zack, fielen mir 3 "Bauteile" aus dem abgeschnittenen Schlauch. Jetzt war ich etwas verunsichert und wusste nicht ob das jetzt purer Zufall war und sich beim Zusammenbau in GB irgend etwas

in den Schlauch verirrt hatte oder doch Absicht.

IMG_20250330_111804.jpg

Ich habe dann erstmal Big-J und DasPhil angeschrieben, ob die beiden ggf. Ihre Sound-Tube eingekürzt haben und/oder denen auch solche Kleinteile bekannt vorkommen. Von Big-J habe

ich dann das Foto hier bekommen.

IMG_1850.jpg

Parallel nach den Rückmeldungen der beiden Jungs hier, habe ich die GB-Verkäufer / bzw. CleaR-Motorsport angeschrieben und auch prompte Infos bekommen.

Die von mir oben gezeigten Einzelteile kommen als "Sandwich" auf die innere Öffnung des Spritzwand-Adapter und "verschiessen" diesen (wie auf dem Foto von Big-J zu sehen.

Man hat mir auch die Reihenfolge aufgeschrieben, Sehr dünne grüne Plastik-Folie auf den Adapter, dann der dünne rosa Schaumstoffring, dann die etwas dickere blaue Plastik-Folie.

Das habe ich dann heute gemacht und in den Auslieferungszustand versetzt. Ich habe den "Sandwich" mit einem Standard-Haushalts-Gummiring gesichert und in den Schlauch

gesteckt. Spange drüber fertig. Die beiden längeren rosa Schaumstoff-Ringe dienen als Sound-Anpassungspuffer welche in die kleine Öffnung gestopft werden.

IMG_20250406_131111.jpg

IMG_20250406_131211.jpg

IMG_20250406_131830.jpg

IMG_20250406_132007.jpg

Ich werde den Sound-Tube-Schlauch nach dem Fahrwerkseinbau (Dom-Strebe und Domhalter müssen wieder ab) dann noch mit Kabelbinder entsprechend etwas fixieren.

auf bald

Gruni

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moin,

Thema Ölwechsel in der freien Werkstatt:

Die Ölablass-Schraube wird immer weiterverwendet und NICHT ersetzt, nur der ALU-Dichtring wird erneuert? Bei jedem Ölwechsel / Herausschrauben der Schraube?

Es gibt für den ND nur ein ALU-Dichtring, egal ob 1,5 oder 2.0?

Zusatzfrage:

Kann jemand kundiges hier mir ggf. auch sagen, ob beim Mazda3 BN 2017 (Skyactiv-G-Motor 2.0, 120 PS) der gleiche ALU-Dichtring verbaut ist?

Also die Schraube bzw. der ALU-Dichtring modellübergreifend beim Skyactiv-G-Motor identisch sind?

MX-5 Dichtring Ölablaßschraube 14x20x1,5

Alu Dichtring für Ölablassschraube. Fahrzeugzuordnung siehe Aufstellung: * NB Motor * NBFL Motor * NC Motor * NCFL Motor * ND Motor Hinweis: Auch als Ersatz…

www.ilmotorsport.de

Grüsse gehen raus

Gruni

moin,

meine Beiträge hier hast Du gelesen?:

Beitrag

RE: Umbau/Einbau Subwoofer im Beifahrerfußraum in NON-Bose Primeline / Centerline?

weiter gehts,

dann den bestellten (73 €) PAC-Adapter plug-and-play in 2 min, verbaut.

https://just-sound.de/PAC-AOEM…MVbkB93M_L1oaAlDiEALw_wcB

Dieser wird ggf. aber nur beim ND1 NON-Bose passen. Bei mir 1:1. Output-Stecker aus TAU raus, Pac dort rein, Pac-Output mit OEM-Stecker
verbunden, Fertig. Habe jetzt erstmal 2 x 2 RCA/Cinch-Stecker zur Verfügung (links/rechts für front und rear), sowie ein Remote-Kabel.

Wenn ich das in den US-Foren so richtig verstanden habe, sind die BOSE-TAUs bzw. ND2-TAUs…

Gruni

22. September 2024

Mit diesem Adapter hast du Chinch-Anschlüsse und ein Remote für ein Zwischen-Schleifen einer Endstufe/AKTIV-Sub. Strom separat zu legen und Masse in unmittelbarer

Nähe von der Karosserie abzugreifen. Ggf. wäre ein Micro-Sub wie bei mir auch eine Überlegung wert, zumindest kannst Du im verlinkten Thread die Machbarkeit anschauen

und selbst entscheiden.

Wenn nur Endstufe musst Du ja auch die LS-Anschlüsse wieder neu legen zu den Türen und in die A-Säule zu den HT.

Grüsse gehen raus

Gruni