Beiträge von Wolfram

Eben mal testweise installiert. Natürlich waren meine längst verkauften Fahrzeuge noch drin, direkt mal entfernt. Und der neue wurde als "Jet Black", statt "Machine Grey" angezeigt und mit dem falschen Händler. Die Übergabeinspektion war auch nicht eingetragen. Die App ist aus meiner Sicht Müll.

Ich lege mir das Fahrwerk an die Seite. Kann den Thread bitte ein Moderator schließen? Danke!

Von KW habe ich eine Absage bekommen. Sie hätten 2 Fahrwerke für den MX-5 im Programm, die sehr gut funktionieren würden. Eine weitere Anpassung würden sie für den MX-5 nicht anbieten.

Weiter geht's mit Öhlins, Anfrage ging gestern raus. Parallel werde ich die Tage mit Fa. NET sprechen.

Wolfram

Guten Morgen Chipmonk77

Danke für deinen tollen Beitrag! Du sprichst ein wichtiges Thema an. Welcher Fahrwerk-Hersteller (-Supporter) kennt sich wirklich mit einem MX-5 aus, wenn besondere Anforderungen vom Kunden kommen? Das hat meine Erwartungen deutlich runter geschraubt.

Ein FPSpëc Öhlins DFV „Long Stroke Lite“ oder FPSpört Clubsport könnte die Lösung für mich sein, ich werde da mal versuchen, Kontakt aufzunehmen.

Hallo Svanniversary

Danke auch an dich für die Tipps. NET werde ich tatsächlich mal ansprechen, vielleicht geht da ja was in Richtung angepasstes Fahrwerk für mich.

Euch allen einen tollen Tag

Viele Grüße

Wolfram

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Guten Morgen Jan,

so kann es gehen. So, wie du den Begriff "Hater" beschreibst, habe ich das nicht gemeint. Es tut mir leid, wenn das so krass rüber gekommen ist. Eigentlich meinte ich damit "Du magst Harleys nicht". Ich habe das davon abgeleitet, weil du unter fast jedem Beitrag von anderen Usern, die Kontra Harley sind, ein Like gesetzt hast. Falsch gedacht von mir. Sorry auch hierfür. Die Beispiele mit den Harley "Experten" waren eigentlich mit einem Augenzwinkern gemeint. Habe ich auch irgendwo beigeschrieben.

Danke für deine offenen Worte, das hat mich zum Nachdenken gebracht

Dir viel Spaß mit deinem Bike auf dem Track und noch einen tollen Tag

LG aus Köln

Wolfram

Das DDC könnte in der Tat die Lösung sein. Mit angepassten Federn sollte da was gehen. Die Frage ist nur, ob man so was eingetragen bekommt.

Big-J Ich kenne das SPS Street ein bisschen, bin damit auf meinen beiden NDs so um die 150.000 km gefahren. Dabei habe ich auch so 1-2 Einstellungen ausprobiert, 16 Zoll Räder hatte ich auch mal drauf. Ich kann ungefähr abschätzen, wie das Street fährt Hilft mir aber hier nicht weiter

Mit weicher einstellen ist es nicht getan, das ist ein wenig komplexer

Wie geil, das schaue ich mir mal genauer an. Danke

Noch mal zum Thema "Perlen vor die Säue". Warum sollte man dem MX-5 so was nicht gönnen? Ich finde, dieses Auto hat es genauso vedient, wie ein hochpreisiges Fahrzeug. Was verliert man denn dabei? Ein bisschen Spielgeld, ok. Aber ich kann mich dann jeden Tag über ein perfekt funktionierendes Fahrwerk freuen. Ich fahre halt auch viel, das lohnt sich durchaus. Im Bereich "von der Stange" bin ich noch nicht komplett fündig geworden, viele Fahrwerke sind ein Kompromiss oder schlicht falsch abgestimmt. Da ist nichts auf persönliche Bedürfnisse abgestimmt. Dafür ist Custom da. Ich freue mich für Leute mit, die mit einem Standard-Fahrwerk zufrieden sind. Aber wenn man ganz ehrlich ist, tauchen im Forum dann schon mal Fragen beispielsweise für ein Öhlins (wirklich nur ein Beispiel, ich habe nichts gegen Öhlins, im Gegenteil) auf, wie man es noch etwas komfortabler einstellen kann

Ich auch Es wird auf progressive Federn hinauslaufen. Oder die unbeliebte Lösung, von relativ "weichen" Federn + Stabis und guter Dämpfung, dazu sehr fein ansprechende Ventile in den Stoßdämpfern. Komplett Custom eben. Aber da bin ich absoluter Laie. Svanniversary kann da sicher mehr zu schreiben. Ich würde sagen, wir warten jetzt erst mal ab, was die beiden Hersteller schreiben und welche Möglichkeiten es gibt. Wenn jemand einen Ansprechpartner für mich hat, bitte gerne nennen.

Auf keinen Fall! 20-25 mm maximal. Ich fahre in den Vogesen und in der Eifel auf übelsten Streckenabschnitten. Da muss mein Auto Katzenartig drübergehen und darf nirgendwo aufsetzen. Das SPS Street konnte das, war mir aber bei langsamer Fahrt über Straßenschäden oder Rillen noch einen Tick zu stuckerig und im Higspeed etwas zu undefiniert. Dafür waren aber selbst 500 km Tagestouren kein Problem, Rolf und ich bekamen die Nase einfach nicht voll. Es tat ja nichts weh Das Öhlins ist ab Midspeed ein Traum und wäre auch meine Wahl, wenn es bei langsamer Fahrt nicht so hart wäre. Leute, die damit auf dem Track oder auf guten Straßen fahren, können mich wahrscheinlich immer noch nicht verstehen. Vielleicht sollten wir einfach mal eine Runde auf meinen Routen fahren