Danke Euch, dann we
Wenn ich mich nicht irre ist das KW V3 Clubsport nochmal etwas teurer als das Öhlins, oder nimmt sich das nicht viel?
Das Clubsport ist ca 600,- EUR teurer.
Danke Euch für Eure Hinweise 
. Dann weiß ich dass ich mich eher Richtung Öhlins orientiere.
Heute die ersten 350 km offen gefahren mit dem MX5. Macht wirklich mega Spaß 👌🏻. Preis/Leistung aus meiner Sicht unschlagbar.
Werde wohl meinen neuen Mx5 auch upgraden was das Fahrwerk betrifft. Wo liegen denn aus Eurer Sicht die Unterschiede zwischen dem Öhlins und KW? Bzw warum habt Ihr Euch für das Öhlins entschieden?
Gruß, Harry
Wenn der G132 den anderen 1,5er Benzinern folgt u.a. ein externes AGR, ggf. noch ein OPF.
Dann bin ich ja froh dass ich mir im Mai noch ein Exemplar gekrallt habe 
Und was ändert sich mit der Umstellung auf 6e?
Wieso neue Welt? Mein 2019er macht das auch
Danke für die Info. Ich hatte nicht damit gerechnet, bei meinem 5er daily lässt sich noch alles deaktivieren. Aber wie Frank hier schon schrieb natürlich kein Beinbruch. Immerhin kann man das Gepiepse leicht abstellen.
Also, die optische Anzeige der Geschwindigkeitswarnung kann wohl nicht deaktiviert werden.
Schöne neue Welt 
Sehr witzig, ich dachte eher an eine Software Einstellung die ich bislang nicht gefunden habe 
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Habe heute meinen MX5 abgeholt und die ersten 250 km über diverse Landstraßen nach Hause gefahren. Macht richtig Spaß der Kleine ;).
Auto ist herrlich selbsterklärend nur bislang hab ich es nicht geschafft den blinkenden Tempolimitwarner im Digitaldisplay zu deaktivieren. Hat hier vielleicht jemand einen Tipp für mich?
Stumm klappt easy über die Taste links neben dem Lenkrad, aber das Blinken nervt etwas.
Gruß, Harry
Falsch, ich fahre sorgenfrei einlagig. Das war von Anfang an gut gelöst.
Dann kam der Komfort ...
Was passt am jetzigen Verdeck nicht? 
