Beiträge von bwm

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von MHMX-5

    Wer Motorrad fährt oder gefahren ist, hat das Problem mit dem Blinker nicht. Da ist die Rückstellung immer defekt und der Ton zu leise 8o

    tatsächlich haben Motorräder der letzten paar Jahre oft einen Blinkerrücksteller dran. Find ich persönlich extrem kacke. Bei der F750GS meiner Frau stellt sich der Blinker nach ca. 300m zurück. Wenn man also (wegen Kolonnenfahrt) früh vor einer Autobahnabfahrt oder einer Kreuzung anfängt, zu blinken, ist der Blinker aus, bis man wieder vorne dran ist. Lässt sich auch nicht ausschalten, das System. Find ich total nervig

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Hat einer die Teilenummer dieser Clips?

    Screenshot_20240630_185233_Chrome.jpg

    Beim Einbau der Dashcam ist mir leider einer kaputt gegangen


    Oder - noch besser - gibt es einen Online Ersatzteilkatalog für den ND?


    Tante Edith sagt: nevermind. Selbst einen gefunden

    https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwEnEwIbe3BMWSEiKykhG39rS0xSIywhIDIdLmZgU0dbX11eGwwgSmRgZFVDWksNEBonLl5KOCFtciMmO1VNJ2xzZlN3Misyc3hTI1shUCMdcyB8eX9SfHhxbzsrbFUiJCQAAAAA2sD6eg%3D%3D%24&vid=1933470113&cid=3083&uid=40108&q=

    Teilenummer ist S08368865A00


    Allerdings finde ich online keinen Händler in Deutschland, wo ich den bestellen könnte. Werde ich wohl doch mal bei meinem Mazda Autohaus vorstellig werden

  • Grüssen sich MX5 Fahrer untereinander?

    Das Problem hat man hier im Nord-Osten nicht. Bei mir sind es jetzt ca 6 Wochen seit ich mich bewusst für den MX-5 interessiere und damit auch darauf achte (und 10 Tage, seit ich einen habe). Ich habe in der Zeit noch keinen einzigen in der Fahrt gesehen. Unabhängig davon, mit welchem Auto ich unterwegs war. 2 ND waren am Straßenrand geparkt, sonst keinen.

  • Aktive Nutzung der MZD-Navigation? Erfahrungen? Bewertungen?

    Ganz so schwarz weiß ist das nicht. Ich fahre auch gerne und häufig mit Google Maps, es hat aber auch ein paar Nachteile.

    Z.B. Lässt es sich relativ leicht verarschen

    Ein Berliner Künstler narrt Google Maps und erzeugt einen Fake-Stau
    Ein Künstler hat einen kleinen roten Wagen mit 99 Smartphones durch Berlin gezogen — und damit Google Maps verwirrt.
    www.businessinsider.de

    Und gerade weil es so viele Leute nutzen, ist auf den Umleitungen, die Google vorschlägt, häufig sehr schnell ein neuer Stau. Die kleine Hinterland-Landstraße kann halt die Verkehrsmassen, die Google Maps dann drüber lenkt, gar nicht verarbeiten.


    Und ich bin mir mittelmäßig sicher, dass Google Maps bestimmte Routen auf Druck von Politik nicht anzeigt. Ich hatte es im Berliner Berufsverkehr mehrmals, dass Google mich stur auf der zugestauten Hauptstraße lassen wollte. Hat auch keine Alternativen angezeigt. Wenn ich dann aber selbst in eine Wohngebietsstraße abgebogen bin, hat er sofort neu berechnet und auf einmal 4 Minuten gespart. Dabei ist die "Wohngebietsstr." in Berlin halt eine mit den typischen Berliner Blöcken, die einfach nur zu schmal für mehrspurigen Durchgangsverkehr ist. Ist jetzt nicht so, dass ich da Leuten durch den Garten gefahren wäre.


    Und wer tatsächlich noch bessere Staudaten hat als Google, ist TomTom. Die meisten großen Autohersteller nutzen Karten von Here und Staudaten von TomTom. Im Prinzip ist jedes Auto mit eingebautem Navigationssystem und Internetanschluss von den teilnehmenden Herstellern (BMW, Mercedes und VAG sind auf alle Fälle dabei) gleichzeitig Datenquelle für Staus. Genau genommen sind auch welche ohne eigenen Internetanschluss Datenquellen, da die Fahrzeuge untereinander Staudaten austauschen und füreinander hochladen können.

    Aber: was alle diese festeingebauten Navis nicht so gut können wie Google, ist eine gute Stauumfahrung. Mit den oben genannten Problemen.


    Wie gesagt: ich nutze Google auch gerne. Gerade bei Umfahrungen von Staus schaue ich aber inzwischen vorher, ob es von der Umleitung auch noch "parallele" Alternativen gibt. Ich stand schon mal länger in der Umfahrung, als ich im eigentlichen Stau gestanden hätte (mit mehreren Autos im Winterurlaub gewesen und ein Kumpel ist mit seinem Auto im Stau geblieben). Das brauche ich nicht nochmal

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Noch 2 Punkte zum Bedenken, die teils schon genannt wurden, aber nicht mit Nachdruck:

    Der Lack muss für eine Folierung in 1a Zustand sein. Wenn du die Folie über beschädigten Lack klebst, würdest du die Beschädigungen häufig durch die Folie durch sehen und beim abziehen könntest du dort den vorgeschädigten Lack abziehen. Wenn das Auto also schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, muss vor dem Folieren erstmal eine umfangreiche Lackkur und eine angemessene Trocknungszeit her.

    Und: im Falle eines Unfalls oder mutwilliger Beschädigung des folierten Autos muss zur Beseitigung die Folie runter, der Lack in Ordnung gebracht und danach neu foliert werden. Aber: Folie kann man nicht "anlackieren", d.h. eine neue Folie auf z.B. der Motorhaube wird anders aussehen, als die zu dem Zeitpunkt "alte" Folie am Kotflügel. Und dafür gibt es auch außer komplett neu folieren keine Lösung. Und das komplett neu folieren zahlt dir natürlich keine Versicherung.


    Ich will dir das Folieren nicht ausreden. Es hat ein paar grandiose Vorteile ggü dem Lackieren. Es hat aber halt auch ein paar Nachteile, derer man sich bewusst sein sollte