Was genau war daran so teuer?
Meine erste waren 280€ inklusive Öl
Beiträge von BBND
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Hey, vielleicht möchte ja jemand seinen Cravenspeed Schaltknauf loswerden. Ich hätte Interesse.
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Ich hab weil ich mal ein anderes Getriebeöl ausprobieren wollte das 75w90 von Ravenol und 80ml Ceratec eingefüllt und muss sagen es schaltet sich geil, der erste und zweite fühlen sich bei Kälte etwas anders an (aber nicht hakelig) und sobald man einige Kilometer gefahren ist gehen die Gänge noch geschmeidiger rein.
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Mal ne Frage, gibt es denn einen aktuellen Gutscheincode fürs Forum?
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Ja für Saugertuning ist der G184 meiner Meinung nach auch die bessere Wahl, aber wer den Motor aufladen möchte ist mit dem G160 deutlich besser bedient.
Denn der G184 verträgt keine Kompressoren und nur wenig Ladedruck beim Turboumbau.
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Also viel niedriger werden die Preise denke ich dieses Jahr nicht werden, die sind schon okay; aber wenn du es nicht eilig hast würde ich warten. Dann hast du mindestens mal mehr Auswahl.
Grundsätzlich machen alle Motorisierungen Spaß, aber die großen Motoren sind etwas wertstabiler, gerade langfristig, und der G160 hat sehr gutes Tuningpotential, was auf den G184 leider nicht mehr zutrifft.
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Was sagt ihr dazu, das ist doch auf den ersten Blick kein übles Angebot.
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Ja, ich finds auch echt krass dass man bei unter ca. 30km/h man eigentlich nie einen Eingriff erlebt. Aber wo ich echt sagen muss dass der Mazda mir den Arsch gerettet hat ist bei Traktionsverlust durch Bremsen in Kurven. Das ist nicht nur stures ABS Geratter, sondern man spürt sehr deutlich dass manche Räder deutlich stärker angebremst werden als andere. Vermittelt sehr viel Sicherheit.
Mit meinem MG TF damals ohne ESP hatte ich jedesmal bei Nässe die Hosen voll💩
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Ja. Das stimmt. Ich hoffe ja dass die CO2 Bepreisung sowie Flottengrenzwerte und entsprechende Strafzahlungen irgendwann aufgrund anderer Politischer Problemstellungen passee sind.
Klimawandel ist zwar unschön, aber meine Bezinpreise und Sportwägen sind mir eben wichtiger.