Mein SLK aus 2004 hat ja auch ein AT-Getriebe, kein I-Loop kein Nichts im Vergleich zum Mazda aus 2023.
Ich verstehe es einfach nicht.
Den gleichen Betrag - OK, aber 100% Aufschlag für ein 20 Jahre jüngeres Auto mit identischem Motor und Getriebe...
Wo bleibt da die Logik? 
Öha...
kann mir jemand das erklären:
Abrechnung KFZ-Steuer:
SLK 200K 184PS (offiziell) bisher Euro 121.-- pro Jahr
Mazda MX 5 2,0 184PS Automatik künftig Euro 220.-- pro Jahr.
Woher und mit welchem Recht kommt die Erhöhung um fast 100% für ein 20 Jahre jüngeres Fahrzeug?
Das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen! 
danke Dir - das ist besser, ist das 
Im SLK kann man nicht mal die Haxn kühlen bei offenem Dach, 
Da kommt nur son warmer Darmwind unten raus. 
Hi Ihr,
bin eben ein bisserl herumgetuckert und habe ein paar Pigs vom blauen Stier gemacht.IMG_20250511_155757.jpgIMG_20250511_155923.jpg.
Macht Spass.
Im Handbücherl finde ich in 5.2 nichts zur Funktion der Klimaautomatik bei offenem Dach.
Ist es bei Mazda auch so, dass die Klimaautomatik bei offenem Dach weniger kühlt?
Also von deren Ansteuerung aus gesehen, nicht, wegen der Sonneneinstrahlung durchs offen Dach?
Das hat mich am Frosch so arg genervt, dass bei offenem Dach die Klima auf 50% Leistung gedrosselt hatte.
ja, so habe ich es auch gelesen, dass der RF mit AG auf 199km/h eingetragen ist.
Nu, oft kann ich den Wagen auch nicht ausfahren.
Nur auf der A96 (München-Lindau), wo es noch die letzten schön lange Strecken ohne Limit in Neu-Grünland gibt.
Aber da lasse ich es gerne laufen. 
Schönen Rest-Sonntach @all wünsche
Puh, gute Frage.
Keine Ahnung - ich habe unter der Fahrt wenig bis nicht darauf geachtet, da ich nicht viel Stops auf der Fahrt hatte.
Von den 750km Heimfahrtstrecke waren 680km fast durchgehend Autobahn.
Muss das auf den nächsten Fahrten mal beobachten.
Hi Skoddy
interessant - danke Dir.
Also ich hatte schon das deutliche Gefühl, als ob die Einspritzung bei 230 begrenzt hätte. Das war ein m.E. deutlich spürbares Drosseln.
Muss das nächste Mal die Strecke im M-Mode driven und testen, ob nicht doch mehr geht.
Nüscht - Original wie vom Band, der Kleine
EDIT: Aber man spürt, dass der Motor auch bei 230km/h tatsächlich mehr könnte, wenn er denn vom MSG die Erlaubnis hätte.
Ansonsten würde der ja nicht so spürbar in den Begrenzer reinrennen.
Hi jazzfan ,
Danke Dir für die Info
Aber wie sieht es bei >= 230km/h aus?
Greift im M-Mode der Begrenzer nicht auch ein und begrenzt dann im 6. Gang bei 5500Rpm?
Wäre eigentlich zu erwarten, oder?
ah klar. Doch doch, beim losheizen auf die AB von der Tanke weg, drehte der Kleine wirklich hoch - wie ein Küchenmixer auf Extasy. 
Da konnte ich wegen des erforderlichen Einfädelns nur nicht auf den Drehzahlmesser linsen.
Nur eben bei 230km/h ist finis de terra - unabhängig der Drehzahl.
Ich denke, dass sich aus dem Motörchen locker 250 rauskitzeln liessen, wenn nicht sogar mehr, wenn der eine offene MSG-Steuerung hätte.
Tut aber nicht wirklich Not.
ich wusste es ja auch schon im Vorfeld, dass der MX5 abregelt.
Hatte es nur, übernächtigt wie ich war, total vergessen und wollte einen überholen, der selbst schon fast 230km/h auf dem Rundenzähler hatte.
Als ich durchtrat kam noch was, aber als ich dann links war, kam nichts mehr.
Da ist es mir dann doch wieder eingefallen, dass da doch eine Info im Hinterstübchen nicht fristgerecht abgerufen wurde.
Ist halt vieles eine Umstellung.
Wie, wenn man sich scheiden lässt und eine andere Frau kennen lernt.
Da ist auch vieles anders als gewohnt.
