Beiträge von DRD

  • Eure jetztigen Fahrzeuge außer dem ND

    Zitat von Oggynator

    Der 3türer polarisiert, ist wirklich sehr unpraktisch, aber tolle Rundumsicht innen und aussen cool.

    Ich hatte den Fiesta MK7 Facelift als Dreitürer. Was ich beim Kauf damals nicht bedacht hatte: Autos mit zweiter Sitzreihe ohne eigene Tür haben verdammt lange Türen, damit die hinten irgendwie rein- und raus kommen. In enge Parklücken kam ich mit dem Auto rein...nur nicht (ansehnlich) aus dem Auto raus :D


    An sich finde ich Dreitürer ein wenig sportlicher und wenn man, wie ich, die zweite Reihe nie wirklich braucht, kauft man sich eine schönere Optik ein.

  • MX-5 ND Kazari mit Umbauten

    Schade, ich fand die Farbe in Kombination mit dem 24er Kazari Modell ausgesprochen gut. Sehr nah am Artisan Red des 35 Jahre Sondermodells.

    Mein 24er Kazari ist in Deep Crystal Blue, würde ich folieren, wäre Artisan Red meine erste Wahl.

  • Homura oder Exclusive-Line wählen bei einem neu konfigurierten MX5 RF ? Folgekosten

    25% auf eine neuen MX-5 finde ich persönlich sehr gut! Du bist somit der 1. Halter, zu dem Kurs findet man höchstens Tageszulassungen, dann bist du offiziell der 2. Halter (aktuell Tageszulassung bei Hellwig, Exclusive line RF in weiß für knapp 30k). Homura Rabatte sind, zumindest als ich letztes Jahr aktiver geschaut hatte, niedriger als für Exclusive lines.


    Gerade für den Homura als „richtigen“ Neuwagen sind 25% Nachlass so, dass man bedenkenlos zuschlagen kann.


    Was du versuchen kannst, sind Goodies, wie bspw. Fußmatten mit reinzuverhandeln.

  • RDKS TPMS anleren an Fahrzeug

    Zitat von Green Orange

    Alle die hier keine Probleme mit Aftermarket Sensoren haben, fahren maximal nen ND2.

    Den ND3 Jungs hier hilft das aber mal gar nicht...im ND2 gibts nur ne Warnlampe für zu wenig Reifendruck, keine Anzeige der einzelnen Drücke.


    Ich empfehle allen ND3 Fahrern, daher bis auf weiteres nur Original Mazda Sensoren. Sobald es im ND3 getestete Afternarket Sensoren gibt, wird man die, mit explizitem ND3 Hinweis, auf den einschlägigen Seiten finden...Zymexx, SPS, IL Motorsport, ATH Hinsberger usw.

    Ich denke, dass die ATH Sensoren schon beim ND3 klappen sollten. Dafür sind die mit 159€ plus Versand recht teuer. Zymexx hat auch welche, die jedoch nicht lieferbar sind.


    Meine Autel RDKS am ND3 sind, Stand jetzt, ein Griff ins Klo, ggf. kann mein Reifenspezi diese anlernen. Das passende Gerät der Marke hat er schon mal.

  • Empfehlenswerte Autohäuser und Werkstätten

    Zitat von Alter Falter!

    Gibt es neue Autohaus-Empfehlungen fürs Ruhrgebiet? Im Januar ist meine 1. Inspektion fällig. Gekauft habe ich bei Kocks in Mülheim, aber Schnickers in Moers wäre näher.

    Ich habe meinen vom Bob Automobile (Hagen, die haben aber mehrere Autohäuser in der Gegend verteilt). Die haben einen guten Eindruck gemacht. Da ich jedoch nicht in der Nähe wohne, kann ich den Service nicht beurteilen.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von chrisstoeckl

    Hatte jemand eigentlich Erfolge mit einem OBD2 Adapter den RDKS/TPMS Anlernprozess erfolgreich zu erledigen?

    Habs in meinen Apps mal nicht gefunden...


    Finde im Netz sonst diese Autels, aber im Kleingedruckten steht da dabei, dass sie nur für die hauseigenen Sensoren funktionieren. Der Anlernprozess am Auto dürfte damit ja trotzdem gehen...

    Ich habe bei mir die Autel Sensoren, bin allerdings heute damit das erste Mal gefahren – ohne Anlernerfolg durch das reine Fahren.


    Gebe die Tage ein Update.

  • Endlich mal greifbare Infos zum nächsten MX-5

    Zitat von Excel Rose

    Ich habe noch nie ein Auto direkt bei Markteinführung gekauft, deshalb meine Frage: Ist sowas sinnvoll oder sollte man lieber eine Weile warten, vielleicht bis zum ersten Facelift? Hat jemand Erfahrungen?

    Es kommt darauf an. Bei meinem ND3 war ich so naiv und habe gedacht, dass das Auto schon super funktionieren wird, schließlich war die Markteinführung des ND1 8 Jahre vorher.

    Die Bilanz sind 2 Rückrufe und die hier im Forum diskutierten Getriebeprobleme.


    Oft werden erprobte Komponenten in weiterentwickelter Form verwendet, das ist dann meistens unkritisch.


    Wie so oft, man Glück und Pech haben. Beim Golf 8 gab es bspw. zur Markteinführung eine Reihe an Kinderkrankheiten (Infotainment, Start/Stop, Assistenzsysteme, Schlüsselerkennung,...).


    Da man sowohl Glück, als auch Pech haben kann, kann man es pauschal nicht beantworten.

  • Starkes übersteuern normal bei mx5 nd

    Zitat von kneeslyder

    ich dachte wirklich dass das nicht sein kann , so eine schlechte Nasshaftung aber wie ich hier lese stimmt das wohl :thumbup:

    Ich reihe mich da ein. Auf meiner Arbeitsstrecke habe ich mit ca 1 Jahr alten Potenza S001 (laut DOT) aus heiterem Himmel Aquaplaning gehabt. Seitdem fahre ich im Regen sehr defensiv mit dem MX-5.


    Am vorherigen Auto hatte ich Michelin Cross Climate der 1. Generation und danach Bridgestone Turanza All Season 6, ebenfalls 205er Reifenbreite und bin an gleicher Stelle auch bei mehr Regen deutlich schneller gefahren. Die Geräuschkulisse bei Regen im MX-5 bremst mich ohnehin bei Regen schnell zu fahren.