Beiträge von Oggynator

Moin, ich bin drauf und dran es mit der Durchsicht auf DIY umzustellen..

Wagen Verkauf ist nicht geplant, BJ2017 und nun sagenhafte 35tkm auf dem Tacho..Trockene Garrage, kein Winter ( nichtmal Winterräder) Immer noch Produktionsspuren auf den hinteren Bremsscheiben

Werkzeug vorhanden bis auf Bremsenentlüfter.

Andererseits die Zeiten gerne unter einen MX zu schrauben sind vorbei.

Getriebeöl hatte der FMH schon ausgesetzt wg der wenigen Kilometer.

Nächstes Jahr kommen die Reifen neu wg rissig

Grüsse Andreas

So heute habe ich mich auch diesen beginnend scheuernden Ecken gewidmet. Knapp 30tkm gelaufen.

Die Bilder sind bis auf das letzte ja voll ausgefedert, aber auch eingefedert ist das seitlich an der Gabel eng.

Vielen Dank an K-Tech, dass ihr die untere Gabel messerscharf gefräst habt... Der dünne Handschuh brachte nichts. Letzte Bild: frisch mit Wachs drauf.

Grüsse Andreas

So heute habe ich angefangen das KSD Kaltfett mit der Druckbecherpistole zu verarbeiten. Hohlraumsonde und Hakendüse. Ging super ohne Vorwärmen und zieht sich toll glatt bei guter Schichtdicke. Meine Empfehlung für Hohlraum ohne starken Rost und

Unterboden wo nochmal Verkleidungen drunter sind. Am besten dann eine Woche nicht fahren.

Grüsse Andreas

So, nun hat das Kaltfett und Kaltfett+Fluidfilm eine Haut bekommen, dadrunter ist es noch flüssig. Man sieht auch wie es ölt.

Damit ist das mit viel Zeit auch für den Unterboden geeignet, vielleicht nicht im direkten Spritzbereich, ab z.B. oberhalb der Radhausschalen, Achsen, Längsträger.

Rechts und unten am Rand ist Dinitrol ML, ein flüssigstes Wachsölgemisch, nach ein paar Stunden hört das aber auf weiterzukriechen.Zum Vorbehandeln von Rost an den Achsen oder für Ritzen ist das aber ideal.

Grüsse Andreas

Zieh doch mal leicht die Handbremse und schiebe dann.

Grüße Andreas

Moin, das mit der Typgenehmigung habe ich noch nicht, im CoC des 1. 5 von 2017 wird ja noch nicht die breitere Felge eines Sondermodelles sein, das später erst kam.

Grüsse Andreas

Moin, wo wäre den der Standort? Eingetragen auf ND1 bekommt die nur SPS? Die haben ja keine KBA Nummer.

Grüsse Andreas

Links ist ein deutlicher Anteil Fluidfilm A mit drin, ölt aber eigentlich genauso wie pures Kaltfett rechts.( die rote Farbe kommt von den Algen auf dem Blumenuntersetzer.

Mal schauen wie das in 2 Wochen aussieht.

Auch die linke Probe mit FF riecht nicht schafig, eher lecker. Das ist das Beste.

Grüsse Andreas

Moin, die Kaltfettprobe, die im Heizungsraum lag hat nun eine Haut bekommen wie Vanillepudding, dadrunter ist es flüssig. Wird das noch ganz fest?

Gesehen habe ich sowas schonmal bei der Konservierung von Massepunkten im KFZ.

Ich werde mal einen Vergleich machen Kaltfett und Kaltfett mit einem Spritzer Fluidfilm.

Grüsse Andreas

Sind die Excenterschrauben mal angefasst worden? Oder mit Rostschutzfett eingesprüht? An die mache einen weissen Eddingstrich, um die Position festzuhalten.

Grüsse Andreas