Die Tabelle ist nur eine Zuordnung von Felgenbreite und zulässige Reifengröße. Das hilft aber nicht viel weiter, wenn du wissen möchtest was beim MX 5 geht und auch noch zulässig verbaut werden kann.
Beiträge von MXrider
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Theorie: Mir gefällt eine Felge. Dazu kaufe ich den passenden Reifen meiner Wahl. Jemand montiert es. Ich bin glücklich.
Praxis: Mir gefällt eine Felge. Die technischen Angaben verstehe ich nicht, mehrere Händler tätigen mehrere widersprüchliche Aussagen bzw. antworten einfach nicht. Ich absolviere ein Masterstudium am KIT, kaufe dann die Felge. Passende Reifen dazu gibt es nicht, dies wird von mehreren Sachverständigen bestätigt. Ich fahre weiter die Serienräder und hoffe, wenigstens DAMIT durch den TÜV zu kommen.
Das ist schon schwierig genug, aber jetzt legen wir noch eine Schippe drauf:
Du hast den Kleinen tiefer gelegt und auch noch Spurplatten verbaut! und möchtest 215/40 17" od. 215/45 17" ! ohne Arbeiten an der Karosse. Eventl. auch noch vorne eine größere Bremse ( Brembo) verbaut
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Zu den ATH Felgen:
Die bekommst du bei ATH leider nur als Kompletträder, also mit Reifen. Zumindest ist das mein letzter Wissenstand bei ATH. Die Felge kam bei mir für den Wintereinsatz auch in Frage, aber leider hab ich schon einen Satz Reifen.
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Beim nächsten Wechsel werde ich definitiv folgendes Produkt zum IS Öl dazu geben, schaden kann es wohl kaum!
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Der MPS5 ist auch ein eher schmaler Reifen.
Vom MPS4 war zu lesen, dass er eher wie ein 215 wirkt. Nach den Bildern baut der MPS5 etwas schmaler wie der MPS4, oder täuscht das? Welcher 205 baut denn nun am breitesten? Ich möchte keine andere Größe (205) eintragen, aber wenn schon nur 205, dann sollte er zumindest optisch das Maximum raus holen. Für mich muss die Performanz stimmen, aber auch die Optik,
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Es war auch nur eine nicht ganz unberechtigte "Vermutung" da hier im Forum die Mehrzahl der Getriebedefekte beim großen Motor auftreten, so zumindest meine Wahrnehmung.
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Jetzt noch den MSP 5 dazu stellen und wir hätten den perfekten Vergleich!
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Vielleicht liegt dem eher bescheidenen Bordwerkzeug bald ein Ersatzgetriebe bei
und weil dann der Kofferraum voll ist, gibt es den Gepäckträger gratis dazu!Spaß beiseite, ist ärgerlich genug, aber da jetzt hier in D nur noch der kleine G132 am Start ist, wird sich die Problematik eventuell von selbst lösen, da ja immer die Vermutung im Raum stand, dass das Getriebe für den kleinen Motor G 132 konzipiert wurde und für die größeren G160 und vor allem den G184 einfach zu schwach ausgelegt ist.
Meins funktioniert noch einwandfrei, aber ich fange auch schon manchmal an die Musik, das Gebläse auszuschalten und auf das Getriebe zu hören....
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Das Ergebnis :
Diese FIN wird von der europäischen Rückrufdatenbank von Mazda nicht erkannt.
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Das ist interessant, meiner ist Bauj. 01.04.24, einen solchen Rückruf habe ich bis jetzt nicht bekommen. Nur den Rückruf wegen einer neuen Software für die Ausparksensoren. Ist aufgespielt.
