Wie sieht es mit tiefergelegtem MX aus, 30mm , dann sind es noch ca 10cm über dem Zugband ? Möchte mir ungern den Spoiler ruinieren.
Gruß Mike
Beiträge von MXrider
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Tatsächlich ist der Lack überempfindlich, auch Steinschläge entstehen sehr schnell. Extrem sind auch die polierten Kunsstoffteile z. B. beim RF die hinteren Innenseiten an den Finnen, einmal drüber wischen und schon verkratzt.
Überlege wirklich in eine Steinschlagfolierung zu investieren, sonst sieht der MX in ein paar Jahren übel aus!
Gruß Mike
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Ich denke mal zw. einem Reflektorstreifen und einem Bremslicht gibt es für jedermann einen gut erkennbaren Helligkeitsunterschied. Sollte das jemand nicht unterscheiden können, dann hat er womöglich ernsthafte Augenprobleme und sollte eher nicht Auto fahren.
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Die letzten 2 MX5 von 23 und 24 die ich von unten gesehen hab, waren von unten schon richtig gut mit Wachs geschützt. Bei Mixxern vor 22 wurde werkseitig garnichts mit Unterbodenschutz gemacht.
Es gab aber den ein oder anderen Händler, der da von sich aus da was gemacht hat.
Man muss aber dazu sagen, daß bei den jetzigen Modellen keine Abdeckungen (Motorabdeckung) oder Radhausverkleidungen entfernt werden.
Das Wachs wird einfach nur drunter "gerotzt".
Ebenso wird keine zusätzliche Hohlraumversiegelung eingebracht.
Wenn du also jetzt schon weißt, das du den Wagen über 10 Jahre fahren wirst und das auch im Winter, kann ich nur empfehlen zusätzlich noch die Hohlräume von Achsen und Karosserie zu fluten und Karosserieteile die unter Abdeckungen liegen ebenfalls zu behandeln.
Wenn du die Möglichkeit hast eine Hebebühne benutzen zu können, ist das auch kein Hexenwerk das selber zu machen, ist aber halt mit guter Vorarbeit und etwas Sauerei verbunden.
LG Olli
Danke, jetzt brauch ich nur noch eine fähige Werkstadt dafür im Raum Ulm .
Gruß Mike
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Auf der Tastatur eingeschlafen
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henny110 hat die gegen echte Carbonteile ersetzt. Vielleicht kann er dir ja was zur Demontage schreiben und dir seine Bezugsquelle nennen?
Super danke für die Info
Gruß Mike
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Tausche gerade einige Kunststoffteile gegen "echte" Carbonteile aus. Hat sich schon mal jemand an den Auflagen( wo die Fensterheber sitzen) an den Türen versucht?
Sind die nur aufgesteckt und man kann sie ab hebeln? Will nicht unnötig was abbrechen.
Gruß aaahhh
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Nein das hast du falsch verstanden. Bei mir quietscht das Fenster der Fahrertüre, wenn ich es runter lasse und wieder hoch fahre. Folglich auch beim öffnen, da die Fenster ja etwas runter fahren. Für die Gummidichtung am Fenster gibt es ja verschiedene Pflegemittelchen, dann ist es weg, zumindest bis man wieder nachbehandeln Gruß.
Gruß Mike
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So wie ich das hier lese wurde anfangs gar nichts beim ND gemacht. Ab 2018 dann zumindest teilweise Wachs und 2022 nach Aussagen hier noch mehr. Mich würde nur interessieren wie der letzte und jetzige Stand bei dem Unterboden/Hohlraumschutz ist. Den ersten Winter hat meiner hinter sich und dann würde es auch noch im nächsten Herbst reichen, wenn Bedarf besteht.
Mein vorheriger Roadster (BMW Z3 2,8) hatte nach 25 Jahren Null Rost , der hatte auch das Glück nur den Sommer zu fahren und im Winter hatte er eine Garage für sich allein!
Gruß Mike
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Nachdem ich jetzt einige Seiten durchgelesen habe und über Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung einiges erfahren habe jetzt die endgültige Frage?
Wie sieht es jetzt bei der 2024 Reihe mit der werkseitigen Unterbodenkonservierung und der Hohlraumversiegelung aus? Kann man damit leben und man hat etliche rostfreie Jahre, oder sollte man bei Ganzjahreswagen unbedingt nacharbeiten? Gibt hier doch bestimmt welche mit Erfahrung beim ND in Sachen Rost.
Gruß Mike
