Beiträge von Svanniversary

Guter Vorschlag. Ich würde auch über Achseinstellung und Fahrtechnik nachdenken. Grundsätzlich sollte diese Technik schon gute Voraussetzungen für eine saubere Runde bieten.

Zitat von Joeky

Der Hankook hat in 205/45 R17 aber V, wenn Du den icept Evo2 (W320) meinst. Den wollt ich mir eigentlich auch holen!
Wäre nur Gelegenheitsfahrer im Winter...
Oder gibt es etwas gegen den Hankook einzuwenden?

Gruß
Jörn

Wenn es nur die V Ausführung gibt, hat man ja keine Alternative. Ich würde dann aber nur mit durchschnittlichen Wintereigenschaften rechnen.
Dafür ist der Reifen eventuell ein bisschen härter und sportlicher.

Ich muss @Taxidriver da voll zustimnen. Das ist alles leider nicht selbsterklärend.
Ein sehr guter Fahrer mit sportlichem Fahrstil ist man doch allemal, auch wenn man bisher nur mit dem Kombi durch die Gegend gerollt ist.
Also wird die sportliche Einstellung gewählt und das fühlt sich beim cruisen auch alles ganz toll an. Bis es dann Nass ist, oder das Reh vorläuft usw. Da gibt es dann große Augen und den nächsten Thread mit der Frage, warum sich das Auto so und nicht anders verhalten hat.
Wir wollen doch die Leute hier nicht in das Messer laufen lassen, sondern sinnvolle Empfehlungen geben.

Da finde ich die bisherigen Threads auch sinniger, in denen kurz das Ziel definiert wird, wonach die erfahrenen Kollegen eine Empfehlung geben. Und je mehr sich da ansammelt, umso mehr wird sich der eine oder andere wieder finden und kann dann eine Empfehlung ausprobieren.

Das wurde hier: Der MX im Nassen, Grenzen des Heckantriebs bereits ausführlich diskutiert.

V Winterreifen haben immer noch schlechtere Wintereigenschaften als H Reifen und sind gleichzeitig teurer.

Der H Reifen und damit eine Beschränkung auf 210 km/h ist aus meiner Sicht die bessere Option.

Das hast Du falsch verstanden, dann ist es zu spät ;-).

Spricht ja nichts gegen Fragen. Ich mag es persönlich immer, wenn sich jemand zumindest die Mühe macht, die üblichen Quellen abzufragen, um dann im Forum Fragen zu den Themen zu stellen, die er nicht verstanden hat.

So ein Forum als "erklär mir mal die Welt, damit ich keine Arbeit habe" mag ich nicht. Da lässt man dann andere die Arbeit machen, zu der man selber zu faul war ;-).

Bitte diesen Beitrag nicht so sehr persönlich, sondern eher allgemein verstehen.

Och nö, soweit war ich noch nicht, dass ich das nachgeschlagen habe. Also doch einen guten Winterreifen suchen, der das Fahrverhalten nicht allzu sehr kaputt macht.
Bei mir geht der Blick da automatisch in Richtung Pirelli oder Michelin, weil ich da bei meinen beruflichen Tests immer gute Ergebnisse ohne große Probleme hatte.

Ich habe heute eine interessante Diskussion mit ein paar Fachleuten geführt. Der aktuelle CrossClimate Ganzjahresreifen von Michelin hat ja in den Tests sehr gut abgeschnitten und hat auch unter den Fachleuten einen sehr guten Ruf.

Da komme ich echt in's grübeln, im Sommer gute Sommerreifen und im Winter den CrossClimate zu fahren. Der sollte hinsichtlich der Wintereigenschaften hier in der norddeutschen Ebene absolut ausreichen bzw. ist besser als so mancher mittelmäßiger Winterreifen, ist aber Trocken und auf Nässe deutlich dichter am Sommerreifen.

Müsste eigentlich ein ganz guter Kompromiss sein, damit das Auto auch im Winter ordentlich fährt.

Auch hier empfehle ich die entsprechende Lektüre bzw. Recherche im Internet.

Als Sauger wird ein freisaugender Motor ohne Aufladung bezeichnet, egal ob mit Vergaser, Saugrohr- oder Direkteinspritzung.

Das "ohne Aufladung" bezieht sich insbesondere auf die aktive Aufladung durch Turbo oder Kompressor. Es gibt nämlich auch noch Aufladungseffekte durch Schwingungen im Ansaugtrakt.