Beiträge von Svanniversary

  • Termin für das ND Forum Fahrsicherheitstraining im Norden 2017

    Jetzt haben wir schon ein relativ klares Votum für den Mai und auch genug Teilnehmer.
    Ich denke es wäre fair, erst einmal alle zu berücksichtigen, die sofort Interesse geäußert haben?


    Dann also konkret, für den 19.-21.05.17, ich habe gefunden bzw. vorab PN erhalten von:
    @Highfidele => reserviert
    @Ulli => reserviert
    @jstuer
    @Postschlumpf59505 => reserviert
    @Riff => reserviert
    @stiffler
    @Harry => reserviert
    @Nekonami
    @dezember1940 => reserviert
    @lars7249 => reserviert
    @mx5cd => reserviert
    @MX505 (meine Frau mit unserem Neuen ;) ) => reserviert


    Warteliste
    @audhen
    @Philey


    Habe ich jemanden übersehen?


    Damit sind wir mit zwölf Teilnehmer minimal über den von mir im ersten Ansatz angedachten zehn Teilnehmern. Wenn das für alle o.k. ist, dass man eine Spur weniger selber fahren kann, durch die höhere Teilnehmerzahl, können wir von mir aus so starten.


    Ich bitte daher um Bestätigung der genannten Mitglieder, ob der Termin passt und eine Teilnahme gewünscht ist. Weitere Interessenten nehme ich gerne auf die Warteliste, falls jemand absagt. Als Trost kann ich mir ggf. durchaus vorstellen, dass wir so etwas wiederholen.


    Parallel stelle ich jetzt die offizielle Terminanfrage an den Betreiber, in der Hoffnung, dass das auch bestätigt wird.

  • Info: Möglicherweise Getriebedefekte in US-NDs

    Kann gut sein und das wollte ich auch nicht in Frage stellen.
    Man hört viel, was natürlich nicht heißt dass nicht auch mal was ungesundes dabei sein kann.
    Den NB kenne ich nicht so gut, aber beim ND hat Mazda es mit dem Leichtbau schon sehr weit getrieben.


    Bleibt also nur beobachten und dem Händler weiter nerven, bis er die Probleme ernst nimmt.

  • Info: Möglicherweise Getriebedefekte in US-NDs

    Tja, die Frage ist trotzdem, ob das Geräusch ein Problem ist, oder nur ein normales Funktionsgeräusch.
    Das Auto hat so wenig Dämmung, dass man jegliches mechanisches Geräusch direkt wahrnimmt.
    So etwas kenne ich von Prototypen. Da hört man auch alles und denkt das hört sich nicht gesund an. Mit ausreichender Dämmung ist dann alles gut.

  • Info: Möglicherweise Getriebedefekte in US-NDs

    Mag sein, aber ich würde es auch nicht überbewerten.


    Prinzipiell gehe ich davon aus, dass Mazda weiß wie man ein Getriebe auslegt und so etwas auch bauen (lassen) kann. Bei Getrieben gibt es viele Faktoren, die zu einem Schaden führen können. Da macht schon eine fehlerhafte Härtung von Wellen oder Zahnrädern o.ä. den Unterschied zwischen "hält" und "Frühausfall" aus. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass ein Zulieferer oder Mazda selber technische Probleme im Prozess oder einem Bauteil hatte, die zu den Ausfällen geführt haben. Und die Japaner sind normalerweise sehr gut darin, so etwas aufzuarbeiten und in Zukunft zu vermeiden.
    Mazda wird wohl eher nicht in Kauf nehmen, dass denen reihenweise Getrieb ausfallen. Erstens ist das teuer und zweitens gar nicht gut für das Image.

  • Super Plus, Mehrleistung?

    Zitat von t244

    Hm, Du meinst wohl aus eigener schlechterer Erfahrung, denn offenbar ist meine Erfahrung an der Stelle deutlich positiver.


    Auf irgendeine Weise stimmt ihr mir ja auch zu, sonst hättetihr keinen MX-5 gekauft. Nur verstehe ich nicht, wieso man sich im Alltag anderes zumutet.

    Hä? Das war doch nicht so schwer zu verstehen, oder? Aus eigener besserer Erfahrung mit dem genannten Passat Turbo-Motor.


    Ich verstehe diese Polarisierungen einfach nicht. Ein BMW Sechszylinder macht Spass, ein 350 Nm Turbo-Vierzylindermotor im Kombi macht Spass und ein 2,0 l Sauger im Sportwagen macht auch Spass und mir machen Autos insbesondere in fast jeder Ausprägung Spaß. Insofern stimmt es, ich mute mir da ganz schön was zu.


    Was an einem 220 PS, 350 Nm Motor eine Zumutung sein soll, den man dazu auch noch entspannt und sehr leise unter 8l/100 km bewegen kann, erschließt sich mir in keiner Weise. Genauso wenig verstehe ich die Zumutung von 4 Sitzplätzen und über 500 l Kofferraumvolumen. Das finde ich als Ergänzung zum Mixxer sogar sehr nett ;-).


    Garching554 hat es doch super auf den Punkt gebracht. Es gibt (für mich) nicht die eine Wahrheit. In einem Kombi im Alltag bin ich froh über Drehmoment und entspanntes fahren und möchte auf gar keinen Fall mehr ein Hochdrehzahl Saugerkonzept fahren. In einem Sportwagen macht aber genau das viel Spass.


    Das bringt doch nichts bei so einem technischen Konzept, so zu tun als wenn es da irgendetwas einzig wahres geben würde. Autos haben schon immer davon gelebt, dass jedes seine Besonderheiten hatte. Ich kenne z.B. nur ganz wenig Leute, die sich aufregen, dass Porsche im 911 Sauger und Turbos anbietet. Da hat jedes Auto seinen eigenen Reiz, oder sagst Du auch "so ein Porsche Turbo das ist nichts"?


    Übrigens auch spannend, beim Turbo im Alltagsfahrzeug ist es übles Downsizing, im Sportwagen ist es dafür häufig die hochgejubelte Topmotorisierung. Schon komisch.