Da haben wir schon mehrmals gemeinsam drüber nachgedacht …
Erst einmal glaube ich, dass die Mazda Ingenieure auch richtig gut sind und wissen was sie tun. Das heißt, dass das Auto ab Werk so fährt, wie es fährt, weil es genauso gewollt ist.
Das steht durchaus im Widerspruch dazu, wie Autos in Deutschland ausgelegt werden und da gibt es nmE unterschiedliche Ziele und Lastenhefte, wie das Auto fahren soll.
Warum sie das so gemacht haben, bleibt eine offene Frage, über die wir nur spekulieren können.
Mögliche Lösungsansätze sind ein gewisses spielerisches, aber sehr gutmütiges Handling. Ein wenig loses Heck mit viel Fahrspass, alles fühlt sich schneller und spektakulärer an, ist aber nicht wirklich gefährlich, weil es sich früh und deutlich ankündigt. Das ist für mich die wahrscheinlichste Erklärung.
Mögliche technische Restriktionen wären eine andere Erklärung, dass sich über Bauraum/Package, Optik etc. gewisse Zielkompromisse ergeben haben und man einige
kleinere Einschränkungen in Kauf genommen hat, weil man ansonsten andere Ziele nicht erreicht hätte. Wenn man mal ehrlich ist, dann ist das ja auch jammern auf sehr hohem Niveau und viele Fahrer:innen werden ihr Auto so nicht bewegen, oder die Defizite nicht als solche wahrnehmen.
Ich hatte mal das Vergnügen im Rahmen des Industriepools am Nürburgring ein paar Mazda-Ingenieure und auch deutsche Dienstleister kennen zu lernen, die für Mazda gearbeitet haben. Die Deutschen sprachen in dem Kontext von einer völlig anderen Philosophie, die bei Mazda verfolgt wird. Eher ein gefühlt sportliches Fahren, spektakulär, spaßig, dass fahrzeugtechnisch eben nicht unbedingt „sauber“ sein muss, solange es Spass macht.
Ich bin da persönlich eher auf der Linie wie auch bei den VDA-Mitgliedern entwickelt wird, ein fahrdynamisch/fahrzeugtechnisch möglichst auch objektiv gutes Fahrverhalten darzustellen, dass sich dafür subjektiv vielleicht auch mal unspektakulär oder langweilig anfühlen kann.
Das ist auch die Richtung in die ich mit meinem Setup gegangen bin und die ja offensichtlich auch vielen anderen Fahrern hier viel Spass macht - echte, objektive, hohe Performance, mit sauberen und linearen Fahrzeugreaktionen.
Ich verstehe aber jeden, der die Mazda Serienauslegung, mit ihrer sehr guten Rückmeldung und Gutmütigkeit mag und damit viel Spass hat. Das ist insbesondere für Fahrer mit etwas weniger Erfahrung und Übung eine gute Lösung, die aber für jemanden mit viel Erfahrung und einer Vorstellung der „idealen“ Fahrdynamik nicht so gut funktioniert.
. Die Annie hat er noch auf der Geraden erwischt.
