Beiträge von Svanniversary

Ich bin wohl derjenige der hier am unruhigsten ist, wann sie endlich am Auto sind . Ohne weitere Unruhe verbreiten zu wollen - es könnte in absehbarer Zeit Neuigkeiten geben .

Heizer

Die sind schon richtig gut im Verschleiß, wie meist bei Michelin (das können sie wirklich). Für mein Fahrprofil war > 20 tkm auch ein sehr gutes Ergebnis. Ich denke, dass die unter normalen Umständen auch für 30-40 tkm, oder sogar mehr gut sind.

Finde ich nicht. Bei meinem ersten MX-5 waren es 15 tkm (Bridgestone S001), vs. ca. 25 tkm beim MPS4. Da hat man schon gesehen, dass der MPS4 deutlich länger hält, auch bei recht ambitionierter Fahrweise.

Es gibt immer sehr ambitionierte Fahrer, die so einen Reifen in max. 1-2 Saisons herunter fahren. Aber es gibt auch viele Fahrer mit „normalen“ Fahrprofilen, bei denen so ein Reifen ein paar 10 tkm hält.

Super J_a_n . Das wird richtig gut passen. Der Wagen wird insgesamt vorne steifer, rollt weniger und die Balance schiebt sich nach vorne.

Ich bin gespannt auf Deinen Bericht, aber sehr sicher, dass das genau in die richtige Richtung geht.

Schön die Brücke geschlagen. Ich kenne beide Autos sehr gut und der GTI ist sicher sogar das unspektakulär schnellere Auto. Der MX-5 macht Tempo und Fahrdynamik erlebbar und ist je nach Erfahrung und Anspruch sicher auch das fahrerisch anspruchsvollere Auto. Was natürlich nicht heißt, dass man den MX-5 nicht auch entspannt und gemütlich fahren kann.

Zitat von Hans_Wurst

Mein Werkstattmeister hat mir letztendlich zu meiner Entscheidung verholfen

Dann ist doch gut. Der kennt den MX-5 sicher besser, als die ganzen Fahrer hier .

Wenn Dir die Diskussion geholfen hat, eine informierte Entscheidung zu treffen, hat es sich gelohnt. Wirkt auf mich aber leider auch nicht unbedingt, so, aber das mag ja auch täuschen.

Zitat von Sechskantharry

Vielleicht verrückt, aber ich möchte nicht das der MX-5 wie auf Schienen fährt.

Da bist Du gar nicht so alleine und das ist auch der Grund, warum ich z.B. lieber gute Sportreifen fahre und keine Semis - ein vernünftiger Übergangsbereich und ein spielerisches und gut beherrschbares Fahrverhalten.

Wenn man in die Richtung denkt, dann ist die Serie mit durchschnittlichen Reifen im Prinzip ideal.

So etwas sollte man sich immer mal wieder vor Augen führen und ich kenne nicht wenige Beispiele, bei denen Autos modifiziert wurden bis sie perfekt und schnell fuhren - so lange, bis der Besitzer sie verkauft hat, weil sie ihm zu langweilig wurden.

Am Ende sollte das Auto zum eigenen Fahrkönnen und den eigenen Vorlieben passen, oder - ich bin lieber mit einem langsamen Auto schnell, als mit einem schnellen Auto langsam .

Ein stabiles Heck sollte aber fahrzeugtechnisch immer dazu gehören. Der versierte Fahrer kann auch damit spielen und ich kenne wirklich niemanden, der Spass daran hat, wenn die Balance nicht stimmt und in jeder beliebigen Kurve, z.B. auch bei 160 km/h auf der Autobahn, das Heck plötzlich und unerwartet quer kommt. Das mag Ausnahmefahrer geben, die das z.B. in der Formel 1 beherrschen, aber ich glaube persönlich nicht, dass das auch nur für einen einzigen Fahrer hier, das richtige Setup ist.

In den Diskussionen geht das sowieso immer munter durcheinander. Gemeint ist in der Regel ein spielerisches und nicht zu untersteuerndes Fahrverhalten, auch wenn man meint von übersteuern, oder einem losen Heck zu sprechen. Am Ende ist echtes (statisches) Übersteuern weder sinnvoll noch gewollt.

Zitat von stiffler

übersteuert dabei parallel unser Hecktriebler und das Heck fängt an einen zu überholen ohne entsprechende Gegenmaßnahmen, welche dann ebenfalls Zeit kosten.

Dann wäre bei Fahrwerksetup und -einstellung aber böse etwas schief gegangen. Normalerweise sollte jedes (!) Auto in so einer Situation, statisch, brav untersteuern.

Den Impuls, dass das Heck kommt, bringt schlimmstenfalls der ungeübte Fahrer ins Auto.

Das kenne ich vom Fronttriebler, aber beim Hinterradantrieb rückwärts fahren und damit die Antriebsachse noch weiter entlasten? Bei einem 50:50 Auto, hilft das nmE nicht so sehr.

Ich bin bisher gerade bergan mit dem Heckantrieb immer ganz gut klar gekommen.