Beiträge von Svanniversary

  • Tankanzeige - Restliche Reichweite

    Das Problem ist ja, dass Du die 100 km fast noch bei „0“ Restreichweite schaffst. Insofern passt das mit den 9 Litern und 150 km nicht. Das passt zu „0“ km Restreichweite, aber dann sind immer noch 3-4 Liter drin.


    Kann ich nicht nachvollziehen, warum die Japaner das machen und für jeden, der sonst deutsche Autos gewöhnt ist, ist das schwierig.


    Das ist mein erstes Auto, dass ich immer auf „0“ runterfahre, weil ich weiß, dass ich dann noch locker 40 km schaffe.

  • 7,5er 17 Zoll-Felge mit ET35 empfehlenswert?

    Du lässt Dein Fahrwerk hoffentlich nach der Tieferlegung einstellen und dann stellt man bestimmte Sturzwerte ein, egal wie tief das Auto gerade steht. Damit ergeben sich dann ähnliche Verhältnisse.

    Zitat von Wondrazil

    Ich will die "Zackigkeit" in Kurven also auf keinen Fall verlieren!

    Da sehe ich einen Widerspruch. Das Auto wird spürbar schwerfälliger werden. Ob Dich das dann stört, musst Du entscheiden, aber ohne geht es nicht.

  • Radbolzen/-muttern lösen auch ohne Radwechsel?

    Zitat von Joshude

    Fett auf Radflansch? Ich dachte das wäre auch ein absolutes nogo.

    Ja, ist richtig. Das war etwas unscharf ausgedrückt. Die Empfehlung ist nur die Zentrierung zu fetten. Den Flansch nur reinigen.


    Bei ganz üblen Probleme würde ich es für vertretbar halten, den Flansch zu fetten, oder besser zu ölen und jegliches überflüssige Schmiermittel danach wieder mit einem Tuch abzunehmen, so dass sich nur ein ganz minimale Schicht ergibt.


    In der Regel gammelt es bei Alu-Rädern an der Zentrierung fest und nicht auf der Fläche. Insofern reicht es auch dort zu fetten.

  • Radbolzen/-muttern lösen auch ohne Radwechsel?

    Erstmal vorweg: Radmuttern, oder- bolzen dürfen NIEMALS gefettet, oder geölt werden, was entsprechend auch für die Gewinde gilt. Ein ganz wichtiger Punkt, da es ansonsten zu Radlösern, und/oder Bauteilschäden kommt.


    Es besteht die Gefahr, dass am Radflansch Korrosion entsteht und das Rad sich dann schlechter Lösen, oder Montieren lässt. Um das zu vermeiden, kann man den Radflansch und speziell die Zentrierung leicht fetten.


    Wenn Du Dein Auto nur im Sommer und salzfrei betreibst sehe ich dazu aber keinerlei notwendig. Im Rahmen der normalen Inspektion werden die Räder in der Regel auch demontiert und bei Auffälligkeiten wird die Werkstatt entsprechende Vorkehrungen treffen.


    P.S.: Ansonsten an alle - nicht vergessen, dass jetzt auch der richtige Zeitpunkt ist mal wieder die Luft im Reifen zu wechseln. Ich empfehle in dem Zusammenhang zu diesem Zeitpunkt gleich den Wechsel von Sommer- auf Winterluft ;) .

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Hatte nicht das ganze Video gesehen ...


    Die Stelle ist aber leider auch sehr undifferenziert, weil es auch auf die Stromstärke und Dauer ankommt.
    Ein dauerhaftes Laden und voll Laden ist mit einem ungeregelten Ladegerät aber wirklich keine gute Idee.


    Um eine tiefentladene Batterie wieder zu beleben, wenn das geregelte Ladegerät nicht anspringt, ist ein ungeregeltes aber gut geeignet. Man sollte es dann nur nicht zu lange dran lassen.

  • Domstreben von Hardrace vorne und hinten für 289 Euro im Paket ;)

    Zitat von MiataMia

    Nein, das heißt einfach nur, dass der RF durch seine Bauweise ohnehin schon eine steifere Karosserie hat, als der Roadster.

    Hmm, der RF ist schon speziell im Bereich der Verdeckaufnahme steifer, da wo der Klappmechnamismus sitzt, in dem Bereich, in dem auch die hintere Strebe versteifen würde. Vorderwagen und Unterboden sind nmK identisch zum Roadster.
    D.h. gerade die hintere Strebe hat nicht so viel Wirkung wie beim ST, aber schaden tut sie sicher auch nicht. Ich würde sie mir aber wahrscheinlich beim RF auch sparen und nur vorne und Unterboden machen.