Beiträge von Svanniversary

Zitat von Chipmonk77

- iMT in Verbindung mit 48V ist bereits in Serie bei KIA zu fahren, wurde vom deutschen KIA-Kompetenz-Zentrum mit Fokus auf den europäischen Markt und seine Vorliebe für‘s Schalten entwickelt.

Ein schönes Beispiel, dass Marketing funktioniert. iMT ist die Sparvariante, wenn einem der Einsatz eines DSG/Automaten zu teuer ist. Das System habe ich von der OEM-Seite schon länger verfolgt und das ist primär, sekundär und tertiär kostengetrieben, aber das lässt sich natürlich schlechter vermarkten .
Das einzige was man damit machen kann, ist den Triebstrang zu trennen, aber alle anderen Nachteile bleiben.
Pro
- segeln
- automatisches anhalten und anfahren

Contra
- keine automatische Gangwahl
- keine zugkraftfreies schalten
- längere Schaltzeiten
- deutlich schlechterer Komfort in Zusammenhang mit Fahrerassistenzsystemen
- keine manuelle Beeinflussung der Kupplung und damit fahrdynamisch dichter am Automaten, als am Handschalter

Besonders sportlich sind diese Varianten normalerweise nicht, aber da kann man sich ggf. überraschen lassen, wie gut die Applikateure das hinbekommen.
Da bin ich dann auch mal altmodisch und bevorzuge entweder den klassischen Schalter mit Kupplung, oder eine richtige Automatik/DSG.

Alle anderen Punkte finde ich gut, aber hier wäre ich dann auch konsequent bei einem guten DKG, gerne mit manuellem Modus. Dann kann man den Hybridstrang richtig ausnutzen.
Und für mich bitte einen Parallelhybrid und keinen leistungsverzweigten, damit man auch wirklich nur mit Verbrenner, oder nur mit E-Maschine fahren kann, ohne dass sich das gegenseitig limitiert.

Aus der aktuellen Praxis mit einem GTE mit ca. 40 km Praxisreichweite - im Alltag reicht das für fast alle Fahrten, wenn man zu Hause und auf der Arbeit laden kann. 80 - 100 km sind sehr luxuriös und wären schon klasse.

Zum Beispiel .

Zitat von FlyingV

Wer sich jemals ein geiles Event reinziehen will. Sollte unbedingt mal nach Hockenheim zum FSG Event. Samstags oder Sonntags.

Ich bin so gut wie jedes Jahr in Hockenheim auf dem VW Truck. Wer da ist kann sich einen Kaffee abholen und auf einen Schwatz reinkommen .

Den kann man ähnlich gut durch die Kurven fahren wie andere schwere GTs.
Genauso wie den MX-5? Sicher nicht.
Mit viel Spass? Auf jeden Fall.

Zitat von FlyingV

Übrigens um noch einen drauf zu setzten.

Mein Sohn war während dem Studium ind der Formular Student aktiv. Die eRenner fahren da in einer eigenen Klasse, weil die sonst die Verbrenner total alt aussehen lassen.

Mal selbst gefahren? Der Hammer. Mit Abstand das beeindruckenste Fahrerlebnis, dass ich bisher sammeln durfte. Ich habe firmenseitig eine zeitlang das Team aus Hannover betreut und durfte den Vorjahresrenner mal auf dem Handling-Kurs fahren.

Das sehe ich genauso.

Zitat von FunFahrer

Ich denke bei dem Thema E-Roadster kommt es signifikant drauf an, ob man „Benzin“ im Blut hat...oder halt nicht

Bist Du schon einmal ein leistungsstarkes E-Auto gefahren? Bisher nicht, oder?

O.k., wenn es nur um Benzin im Blut geht, dann wird das nichts. Wenn es aber um Auto und Fahrdynamik im Blut geht, dann kann so ein Auto unglaublich viel Spass machen.
Bei den technischen Daten wäre so mancher Petrol-Head abgegangen wie ein Zäpfchen, wenn man ihm nicht verrät, dass es ein E-Auto ist:
- Allradantrieb mit getrennten Motoren für die Hinter- und Vorderachse
- über 300 PS
- über 400 Nm Drehmoment
- 50:50 Achslastverteilung
- niedriger Schwerpunkt
- TorqueVectoring und geregeltes Fahrwerk
- ...

Lecker, oder? Die Daten sind von einem E-SUV. Klingt komisch, aber das Teil fährt tatsächlich so, wie sich das bei den Daten auch anhört und geht unglaublich gut vorwärts und ums Eck.

Warum soll man damit nicht auch Spass haben? Betonung auf „auch“, das alles hat für mich seinen Reiz, der MX-5 auf der einen Seite, aber auch so ein Fahrzeug auf der anderen Seite.

Zitat von KGT

Herstellung E-Autos ist umweltschädlichlicher.Will grüner Ideologe aber nicht schnallen.

Glaube keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast.
Zumindest die letzte Anti-E Studie vom VDI war peinlich, da die Daten nicht repräsentativ waren.
Andere Studien kommen zu anderen Ergebnissen, selbst mit dem heutigen Strommix und der wird immer besser.

Aber die Reaktion ist völlig normal und die ist repräsentativ. Der Mensch hat immer Scheu und Angst vor Veränderungen. Völlig normal .

Tja, ich brauche weniger, glaube aber nicht, dass ich irgendjemandem im Weg rum stehe . Die fließende und saubere Fahrweise macht's .

Da habe ich auch etwas verpasst - MX-5 fahren geht noch .

Meinst Du die Lackversiegelung und Aufbereitung? Die habe ich bei meinem ersten MX-5 und jetzt auch wieder machen lassen und bin recht zufrieden.
Klar ist das keine Nano-, oder Keramikversiegelung, aber die Qualität der Aufbereitung und die Standzeit war bei mir trotzdem sehr gut.
So wie ich es verstanden habe, ist das aber auch ein externer Dienstleister und wird nur durchgereicht. Insofern schwierig daraus auf die Qualität des Autohauses zu schließen.
Ich bin ja da schon länger Kunde und gerade die Restaurierung meines Oldtimers haben die hervorragend und auch sehr fair gemacht.
Das sollte aber auch nur ein Tipp sein und wenn Du woanders bessere Erfahrungen, oder ein besseres Gefühl hast, dann würde ich an Deiner Stelle natürlich da hin gehen.